The results of an independent t tes

The results of an independent t test showed a statistically
significant difference between accident-involved and
accident-free motorcyclists with respect to ordinary and
aggressive driving-violation behaviours, and the selection
of driving- and belief-related causes. Accident-involved
motorcyclists showed higher mean scores for both ordinary and aggressive driving-violation behaviours, and also
for belief-related causes, but lower scores for drivingrelated causes, compared to their accident-free counterparts (Table 3). These findings indicate that the accidentinvolved motorcyclists committed certain driving violations more often. In addition, they considered drivingrelated causes of accidents to be less important and
belief-related causes more important than motorcyclists
without an active accident history.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงผลลัพธ์ของการทดสอบ t อิสระการทางสถิติความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้อง และระบบฟรีอุบัติเหตุกับธรรมดา และก้าวร้าวการละเมิดขับวิญญาณ และการเลือกขับรถ และความเชื่อเกี่ยวข้องกับสาเหตุ อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องระบบแสดงสูงหมายถึง คะแนนสำหรับพฤติกรรมละเมิดขับธรรมดา และก้าวร้าว และสำหรับสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเชื่อ ได้คะแนนต่ำสำหรับ drivingrelated สาเหตุ เมื่อเทียบกับคู่ของพวกเขาฟรีอุบัติเหตุ (ตาราง 3) ค้นพบเหล่านี้บ่งชี้ว่า ระบบ accidentinvolved กระทำละเมิดบางขับรถบ่อย นอกจากนี้ พวกเขาถือว่า drivingrelated สาเหตุของอุบัติเหตุเป็นสำคัญ และความเชื่อเกี่ยวกับสาเหตุสำคัญกว่าระบบไม่มีประวัติอุบัติเหตุที่ใช้งานอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลที่ได้จากการทดสอบทีอิสระทางสถิติแสดงให้เห็นความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องและการขับขี่รถจักรยานยนต์ปราศจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวกับสามัญและพฤติกรรมการขับรถการละเมิดก้าวร้าวและการเลือกของdriving- และสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเชื่อ ที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุการขับขี่รถจักรยานยนต์มีคะแนนเฉลี่ยที่สูงขึ้นสำหรับทั้งสามัญและก้าวร้าวพฤติกรรมการขับขี่ที่ละเมิดและสำหรับสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเชื่อแต่คะแนนที่ต่ำกว่าสำหรับสาเหตุ drivingrelated เมื่อเทียบกับคู่ปลอดอุบัติเหตุของพวกเขา (ตารางที่ 3) การค้นพบนี้แสดงให้เห็นว่าการขับขี่รถจักรยานยนต์ accidentinvolved มุ่งมั่นที่ละเมิดขับรถบางบ่อยขึ้น นอกจากนี้พวกเขาถือว่า drivingrelated สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุจะมีความสำคัญน้อยลงและความเชื่อที่เกี่ยวข้องกับสาเหตุที่สำคัญมากกว่าการขับขี่รถจักรยานยนต์โดยไม่ต้องมีประวัติอุบัติเหตุการใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลของการทดสอบ t อิสระมีความแตกต่างกันทางสถิติ

และอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ฟรีเกี่ยวกับสามัญและพฤติกรรมก้าวร้าว
ขับรถฝ่าฝืน และการ
ขับรถ - และความเชื่อเกี่ยวกับสาเหตุ อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับ
รถจักรยานยนต์ผลการวิจัยพบว่าทั้งสามัญและพฤติกรรมการขับรถก้าวร้าวละเมิดและ
สำหรับความเชื่อเกี่ยวกับสาเหตุ แต่คะแนนลดลง สาเหตุ drivingrelated เทียบกับอุบัติเหตุฟรีคู่ของพวกเขา ( ตารางที่ 3 ) จากผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่า accidentinvolved motorcyclists มุ่งมั่นขับรถละเมิดบ่อยแน่นอน นอกจากนี้ พวกเขาถือว่า drivingrelated สาเหตุของอุบัติเหตุต้องสำคัญน้อยกว่า และความเชื่อที่เกี่ยวข้องกับสาเหตุสำคัญกว่า

วินไม่มีประวัติอุบัติเหตุที่ใช้งานอยู่