Another benefit, though controversi

Another benefit, though controversial, is that using ethanol might decrease emissions of certain emissions. Toxic, ozone-forming compounds are emitted during the combustion of gasoline, such as aromatics, olefins, and hydrocarbons, would be eliminated with the use of ethanol. The concentration of particulates, produced in especially large amounts by diesel engines, would also decrease. However, emissions of carbon monoxide and nitrogen oxides are expected to be similar to those associated with newer, reformulated gasolines. Carbon dioxide emissions might be improved (-100%) or worsened (+100%), depending the choice of material for the ethanol production and the energy source used in its production.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประโยชน์ แม้ว่าความขัดแย้ง เป็นที่การใช้เอทานอลอาจลดปล่อยปล่อยบาง สารพิษ โอโซนขึ้นรูปจะออกในระหว่างการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซิน เป็นอะโรเมติกส์ โอเลฟินส์ และไฮโดร คาร์บอน จะถูกกำจัด ด้วยการใช้เอทานอล ยังจะลดความเข้มข้นของฝุ่นละออง ผลิตในปริมาณมากโดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล อย่างไรก็ตาม ปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์คาดว่าจะคล้ายกับผู้ที่เกี่ยวข้องกับ gasolines ใหม่ ได้ ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่อาจขึ้น (-100%) หรือแย่ลง (100%), ขึ้นอยู่กับการเลือกวัสดุสำหรับการผลิตเอทานอลและแหล่งพลังงานที่ใช้ในการผลิตได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประโยชน์ก็ แต่ความขัดแย้งคือการใช้เอทานอลอาจจะลดการปล่อยมลพิษของการปล่อยก๊าซบางอย่าง พิษสารโอโซนขึ้นรูปจะถูกปล่อยออกมาในระหว่างการเผาไหม้ของน้ำมันเช่นอะโรเมติกโอเลฟินและสารไฮโดรคาร์บอนจะถูกกำจัดด้วยการใช้เอทานอล ความเข้มข้นของฝุ่นละอองผลิตในปริมาณมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ดีเซลก็จะลดลง อย่างไรก็ตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์และออกไซด์ของไนโตรเจนที่คาดว่าจะคล้ายกับผู้ที่เกี่ยวข้องกับที่ใหม่กว่าน้ำมันเบนซิน reformulated การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อาจจะมีการปรับตัวดีขึ้น (-100%) หรือแย่ลง (+ 100%) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทางเลือกของวัสดุสำหรับการผลิตเอทานอลและแหล่งพลังงานที่ใช้ในการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประโยชน์อื่น แม้ว่าความขัดแย้ง คือ การใช้เอทานอลอาจลดการปล่อยก๊าซบางอย่างที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก พิษ สร้างสารออกมาในระหว่างการเผาไหม้ของแก๊สโอโซน เช่น 1 ) , และสารไฮโดรคาร์บอน จะถูกกำจัดด้วยการใช้เอทานอล ความเข้มข้นของฝุ่นละออง ผลิตในปริมาณมาก โดยเฉพาะดีเซล เครื่องยนต์ก็จะลดลง อย่างไรก็ตาม การปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ที่คาดว่าจะคล้ายกับผู้ที่เกี่ยวข้องกับเงื่อนไขใหม่ gasolines . การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อาจจะดีขึ้น ( 100 % ) หรือแย่ลง ( 100 % ) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการเลือกใช้วัสดุสำหรับการผลิตเอทานอล และแหล่งพลังงานที่ใช้ในการผลิตของ