The road transport sector is one of

The road transport sector is one of the major contributors of greenhouse gases and other air
pollutants emissions. Regional emissions levels from road vehicles were investigated, in
Mauritius, by applying a fuel-based approach. We estimated fuel consumption and air
emissions based on traffic counts on the various types of classified roads at three different
regional set ups, namely urban, semi urban and rural. The Relative Development Index
(RDI), a composite index calculated from socio-economic and environmental indicators
was used to classify regions. Our results show that the urban motorways were the most
polluting due to heavy traffic. Some rural areas had important pollution levels as well.
Our analysis of variance (ANOVA), however, showed little difference in emissions among
road types and regions. The study can provide a simple tool for researchers in countries
where data are very scarce, as is the case for many developing countries.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคขนส่งถนนเป็นหนึ่งร่วมสมทบสำคัญของก๊าซเรือนกระจกและเครื่องอื่น ๆปล่อยสารมลพิษ ระดับภูมิภาคปล่อยจากยวดยานพาหนะถูกสอบสวน ในสาธารณรัฐมอริเชียส โดยใช้วิธีการใช้เชื้อเพลิง เราประมาณปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศปล่อยตามจำนวน traffic classified ถนนประเภทต่าง ๆ ที่แตกต่างกันชุดภูมิภาคได้แก่เมือง ups กึ่งเมือง และชนบท สัมพันธ์กับการพัฒนาดัชนี(RDI), ดัชนีคอมโพสิตที่คำนวณจากตัวชี้วัดทาง เศรษฐกิจสังคม และสิ่งแวดล้อมถูกใช้เพื่อจัดประเภทขอบเขต ผลของเราแสดงว่า ทางหลวงเมืองได้มากที่สุดpolluting จาก traffic หนัก บางพื้นที่ชนบทมีระดับมลพิษที่สำคัญเช่นของผลต่างของการวิเคราะห์ (วิเคราะห์ความแปรปรวน), ไร แสดงให้เห็นความแตกต่างเล็กน้อยปล่อยระหว่างประเภทถนนและภูมิภาค การศึกษาสามารถให้เครื่องมือง่าย ๆ สำหรับนักวิจัยในประเทศซึ่งข้อมูลหายากมาก เป็นกรณีสำหรับประเทศกำลังพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคการขนส่งทางถนนเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนรายใหญ่ของก๊าซเรือนกระจกและอื่น ๆ ที่อากาศ
การปล่อยมลพิษ ระดับการปล่อยก๊าซในภูมิภาคจากยานพาหนะถนนถูกตรวจสอบใน
มอริเชียสโดยใช้วิธีการที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เราคาดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศที่
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกขึ้นอยู่กับการจราจรนับคเกี่ยวกับประเภทต่างๆของถนนจัดประเภทที่แตกต่างกันสาม
อัพชุดภูมิภาคในเมืองคือกึ่งเมืองและชนบท ดัชนีการพัฒนาสัมพัทธ์
(RDI), ดัชนีคอมโพสิตคำนวณจากดัชนีชี้วัดทางเศรษฐกิจและสังคมและสิ่งแวดล้อม
ถูกใช้ในการจำแนกภูมิภาค ผลของเราแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์เวย์ในเมืองเป็นส่วนใหญ่
ก่อให้เกิดมลพิษเนื่องจากการจราจรหนัก Fi ค บางพื้นที่ชนบทมีระดับมลพิษที่สำคัญเช่นกัน.
การวิเคราะห์ของเราความแปรปรวน (ANOVA) แต่แสดงให้เห็นความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการปล่อยมลพิษในหมู่
ประเภทถนนและภูมิภาค สามารถให้การศึกษาเป็นเครื่องมือที่ง่ายสำหรับนักวิจัยในประเทศ
ที่ข้อมูลจะหายากมากเช่นในกรณีของประเทศกำลังพัฒนาหลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถนนการขนส่งภาคเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนหลักของก๊าซเรือนกระจกและมลพิษทางอากาศ
ปล่อยก๊าซเรือนกระจก มลพิษจากยานพาหนะบนถนนระดับภูมิภาคศึกษา ,
มอริเชียส โดยประยุกต์ใช้วิธีการที่ใช้เป็นเชื้อเพลิง เราคาดว่าการใช้เชื้อเพลิงและอากาศ
ขึ้นอยู่กับ C สร้างจึงขึ้นอยู่กับประเภทต่างๆของ classi จึงเอ็ดถนนที่แตกต่างกันสาม
ภูมิภาค ups ตั้ง คือ เมืองกึ่งเมืองและชนบท ดัชนีการพัฒนาญาติ
( RDI ) , ดัชนีคอมโพสิตได้จากสังคม และตัวชี้วัดสิ่งแวดล้อม
ถูกใช้เพื่อแยกภูมิภาค ผลของเราแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์เวย์เมืองถูกมากที่สุด
มลพิษเนื่องจากหนักจึงสร้าง C . บางชนบทมีระดับมลพิษที่สำคัญเช่นกัน
การวิเคราะห์ของเราจากความแปรปรวน ( ANOVA ) , อย่างไรก็ตามพบความแตกต่างเล็กน้อยในการปล่อยก๊าซของ
ประเภทถนนและภูมิภาค การศึกษาสามารถให้เครื่องมือง่ายๆสำหรับนักวิจัยในประเทศ
ข้อมูลขาดแคลนมาก เป็นเหมือนกรณีหลายประเทศ .