Prior to dis assembling the assembl

Prior to dis assembling the assembly, measure the run out of the ring gear. Excessive run out can be caused
by a warped gear, worn differential side bearings, warped differential case, or particles trapped between the gear
and case. Run out is checked with a dial indicator mounted on the carrier assembly. The plunger on the indicator
should be set at a right angle to the gear. With the dial indicator in position and its dial set to zero, rotate the
ring gear and note the highest and lowest readings. The difference between these two readings indicates the total
run out of the ring gear. Normally, the maximum permissible run out is 0.003 to 0.004 inches (.0762 to .1016 mm).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนโรคประกอบแอสเซมบลี วัดรันจากเกียร์แหวน ทำงานออกมากเกินไปอาจเกิดโดยเกียร์ warped สวมตลับลูกปืนด้านที่แตกต่าง แตกต่างกรณี warped หรืออนุภาคที่ถูกขังอยู่ระหว่างเกียร์และกรณี มีการตรวจสอบการเรียกออก ด้วยตัวบ่งชี้โทรศัพท์ที่ติดตั้งบนสภาผู้ขนส่ง จมูกบนตัวบ่งชี้ ควรตั้งค่าที่มุมขวาเพื่อเกียร์ ด้วยบ่งชี้โทรศัพท์ในตำแหน่งและตั้งค่าโทรศัพท์ของศูนย์ หมุน แหวนเกียร์ และหมายเหตุการอ่านสูง และต่ำ ความแตกต่างระหว่างอ่านสองเหล่านี้แสดงผลรวม แบตเตอรี่แหวนเกียร์ โดยปกติ สูงสุดที่อนุญาตหมดเป็น 0.003-0.004 นิ้ว (.0762-.1016 มิลลิเมตร)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนที่จะมีการชุมนุมครั้งนี้ประกอบวัดวิ่งออกมาจากเกียร์แหวน วิ่งออกมากเกินไปอาจเกิด
จากเกียร์เหยเกสวมใส่แบริ่งด้านที่แตกต่างกันกรณีที่แตกต่างกันเหยเกหรืออนุภาคที่ติดอยู่ระหว่างเกียร์
และกรณี วิ่งออกไปจะถูกตรวจสอบด้วยตัวบ่งชี้สายติดตั้งอยู่บนการชุมนุมผู้ให้บริการ ลูกสูบในตัวบ่งชี้ที่
ควรจะตั้งที่มุมขวาเกียร์ ด้วยตัวบ่งชี้สายในตำแหน่งและตั้งปุ่มหมุนเลือกที่จะเป็นศูนย์หมุน
เกียร์แหวนและบันทึกสูงสุดและต่ำสุดของการอ่าน ความแตกต่างระหว่างทั้งสองอ่านบ่งชี้ทั้งหมด
วิ่งออกมาจากเกียร์แหวน โดยปกติการทำงานสูงสุดที่ยอมรับได้ออกเป็น 0.003-0.004 นิ้ว (0.0762-0.1016 มม)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนจากการประกอบ วัดหมดแหวนเกียร์ มากเกินไปสามารถทำให้หมด
โดยเกียร์เหยเก ใส่ลูกปืนด้านอนุพันธ์ กรณีค่าเหยเก หรืออนุภาคที่ติดระหว่างเกียร์
และกรณี . วิ่งออกเช็คกับสายตรงตัวบ่งชี้ที่ติดบนเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบ ลูกสูบบนตัวบ่งชี้
ควรจะตั้งเป็นมุมฉากกับเกียร์กับหน้าปัดแสดงตำแหน่งและกดตั้งค่าเป็นศูนย์หมุน
แหวนเกียร์สูงสุดและต่ำสุด และบันทึกค่าที่วัดได้ ความแตกต่างระหว่างทั้งสองอ่านบ่งชี้รวม
หมดแหวนเกียร์ ปกติสูงสุดที่อนุญาตหมดเป็น 0.003 ถึง 0.004 นิ้ว ( 0762 . 1184 มม. )