The aeroplane shall be controllable

The aeroplane shall be controllable and manoeuvrable under
all anticipated operating conditions, and it shall be possible to
make smooth transitions from one flight condition to another
(e.g. turns, sideslips, changes of engine power, changes of
aeroplane configurations) without requiring exceptional skill,
alertness, or strength on the part of the pilot even in the event
of failure of any power-unit. A technique for safely controlling
the aeroplane shall be established for all stages of flight and
aeroplane configurations for which performance is scheduled.
Note.— This Standard is intended, among other things, to
relate to operation in conditions of no appreciable atmospheric
turbulence and also to ensure that there is no undue
deterioration of the flying qualities in turbulent air.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินจะควบคุม และ manoeuvrable ภายใต้ทั้งหมดคาดว่าปฏิบัติการเงื่อนไข และมันจะไปทำการเปลี่ยนเที่ยวบินสภาพเรียบอีก(เช่นจะ sideslips การเปลี่ยนแปลงของกำลังเครื่องยนต์ เปลี่ยนแปลงค่าเครื่องบิน) โดยทักษะที่ยอดเยี่ยมเตรียมพร้อม หรือความแข็งแรงในส่วนของนักบินในเหตุการณ์ของความล้มเหลวของหน่วยพลังใด ๆ เทคนิคในการควบคุมอย่างปลอดภัยเครื่องบินจะจัดตั้งขึ้นสำหรับขั้นตอนทั้งหมดของเที่ยวบิน และค่าเครื่องบินที่มีกำหนดประสิทธิภาพการทำงานหมายเหตุซึ่งมาตรฐานนี้มีวัตถุประสงค์ ต่าง ๆ เพื่อเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานในเงื่อนไขของไม่เห็นบรรยากาศความปั่นป่วนและนอกจากนี้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีไม่ครบกำหนดชำระไม่การเสื่อมสภาพของคุณภาพที่บินในอากาศปั่นป่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินจะต้องควบคุมและคล่องตัวภายใต้สภาพการใช้งานทั้งหมดที่คาดว่าและมันจะเป็นไปได้ที่จะทำให้การเปลี่ยนราบรื่นจากสภาพการบินหนึ่งไปยังอีก(เช่นเปลี่ยน sideslips การเปลี่ยนแปลงของกำลังเครื่องยนต์, การเปลี่ยนแปลงของการกำหนดค่าเครื่องบิน) โดยไม่ต้องมีทักษะพิเศษตื่นตัวหรือความเข้มในส่วนของนักบินแม้กระทั่งในกรณีของความล้มเหลวของอำนาจหน่วยใดๆ เทคนิคการควบคุมได้อย่างปลอดภัยสำหรับเครื่องบินจะได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อทุกขั้นตอนของการบินและการกำหนดค่าเครื่องบินที่ผลการดำเนินงานที่กำหนดไว้. Note.- มาตรฐานนี้มีจุดมุ่งหมายในสิ่งอื่น ๆ ที่จะเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานในเงื่อนไขของการไม่เห็นบรรยากาศความวุ่นวายและยังให้แน่ใจว่าไม่มีไม่เหมาะการเสื่อมสภาพของคุณภาพที่บินในอากาศปั่นป่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องบินจะควบคุมได้ และภายใต้สภาวะการยักย้าย
ทั้งหมดไว้ และจะเป็นไปได้

ให้เปลี่ยนเรียบจากสภาวะการบินอื่น
( เช่นเปลี่ยน sideslips , การเปลี่ยนแปลงของพลังงาน เครื่องมือการตั้งค่าเครื่องบิน
) โดยไม่ต้องพิเศษทักษะ
ความตื่นตัวหรือความแข็งแรงในส่วนของนักบิน แม้ในกรณีที่
ความล้มเหลวของพลังงานใด ๆหน่วย วิธีการอย่างปลอดภัยการควบคุม
เครื่องบินจะจัดตั้งขึ้นสำหรับทุกขั้นตอนของการบินและเครื่องบินที่แสดงเป็นค่า

กำหนด หมายเหตุ - มาตรฐานนี้มีไว้ในสิ่งอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานในเงื่อนไข


ไม่มีชดช้อยบรรยากาศความวุ่นวายและยังเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มี undue
การเสื่อมสภาพของบินป่วน
คุณภาพอากาศ