Managing Risk1-365 The formal appli

Managing Risk
1-365 The formal application of risk management has an increasing profile in ship management and operations. At one end of the scale, risk management is now required as part of health and safety procedures. Risk management also plays a central role in the Internation Safety Management Code, especially in the comtext of contingency planning. Shio managers and seafarers will also hear increasingly about Formal Safety Assessment (FSA). FSA is both a powerful and potentially confusing concept. It is powerful in so far as it can be used, as is tentatively accepted by IMO, to help identify where regulatory change will be most effective. It wil, hopefully, start to generated safety related legislation through risk management before accidents occur, rather than as a reaction to a serious maritime casualty.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดการความเสี่ยงโปรแกรมประยุกต์ทางการบริหารความเสี่ยงมีโปรไฟล์ที่เพิ่มขึ้นใน 365 1 จัดบริหารและการดำเนินงาน ที่ปลายด้านหนึ่งของสเกล การบริหารความเสี่ยงขณะนี้ต้องการเป็นส่วนหนึ่งของสุขภาพและความปลอดภัย บริหารความเสี่ยงนอกจากนี้บทบาทสำคัญในเทศกาลความปลอดภัยจัดการรหัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน comtext การวางแผนฉุกเฉิน ผู้จัดการ Shio และ seafarers จะได้ยินมากขึ้นเกี่ยวกับทางด้านความปลอดภัยประเมิน (FSA) FSA เป็นทั้งแนวคิดมีประสิทธิภาพ และอาจเกิดความสับสน มันจะมีประสิทธิภาพในตราบนั้นสามารถใช้ เป็นที่ยอมรับอย่างไม่แน่นอน โดย IMO เพื่อช่วยระบุที่เปลี่ยนแปลงข้อบังคับจะมีประสิทธิภาพสูงสุด มันยังคง หวัง เริ่มต้นเพื่อสร้างความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับกฎหมาย ทางการบริหารความเสี่ยงก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่ ใช่ปฏิกิริยาจะกลับทะเลอย่างจริงจัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดการความเสี่ยง
1-365 การประยุกต์ใช้อย่างเป็นทางการของการบริหารความเสี่ยงที่มีรายละเอียดเพิ่มขึ้นในการบริหารจัดการเรือและการดำเนินงาน ที่ปลายด้านหนึ่งของระดับการบริหารความเสี่ยงในขณะนี้จะต้องเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการสุขภาพและความปลอดภัย การบริหารความเสี่ยงนอกจากนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการจัดการความปลอดภัยนานาชาติรหัสโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน comtext ของการวางแผนฉุกเฉิน ผู้จัดการ Shio ชั่วลูกชั่วหลานและยังจะได้ยินมากขึ้นเกี่ยวกับการประเมินความปลอดภัยอย่างเป็นทางการ (FSA) FSA เป็นทั้งแนวคิดที่มีประสิทธิภาพและเกิดความสับสนที่อาจเกิดขึ้น มันเป็นความมีประสิทธิภาพในการให้ไกลที่สุดเท่าที่จะสามารถใช้เป็นที่ยอมรับไม่แน่นอนโดย IMO เพื่อช่วยในการระบุการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบที่จะมีประสิทธิภาพมากที่สุด มัน wil หวังว่าเริ่มที่จะออกกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยสร้างขึ้นผ่านการบริหารความเสี่ยงก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากกว่าที่จะเป็นปฏิกิริยากับอุบัติเหตุทางทะเลที่รุนแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Today the meeting day.Today the meeting day.เริ่มสร้างความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายที่ผ่านการจัดการความเสี่ยงก่อนเกิดอุบัติเหตุ แทนที่จะเป็นปฏิกิริยาที่รุนแรงและผู้ประสบภัย