1. INTRODUCTIONThe automotive indus

1. INTRODUCTION
The automotive industry around the globe is facing major challenges in economics and occupational
health. First, there is enormous market pressure to optimize productivity and product quality. At the same
time, the complexity and variety of products is increasing due to required customer orientation. Additionally,
companies now have to maintain workers’ health and
avoid work-related disorders as regulated by law in
most industrial countries (Zink, 2005). This responsibility is impeded by the fact that the average age of employees is increasing due to demographic change. This
Correspondence to: Lars Fritzsche, imk automotive GmbH,
Annaberger Str. 73, 09111 Chemnitz, Germany. Phone:
[phone]; e-mail: lars.fritzsche@
imk-automotive.de
Received: 9 November 2008; revised 24 March 2009; accepted
10 April 2009
Published online in Wiley InterScience
(www.interscience.wiley.com).
DOI: 10.1002/hfm.20221
increase in age increases the risk for musculoskeletal
disorders (MSDs), such as severe back pain (de Zwart,
Broersen, Frings-Dresen, & van Dijk, 1997), particularly when people are facing physically demanding
work tasks like heavy lifting or frequent overhead work
(Bernard & Putz-Anderson, 1997).
It is therefore necessary to design workplaces
according to ergonomics principles. Many studies
have shown that good ergonomics can improve
occupational health as well as have a positive economic
impact (Hendrick, 2003). For example, Eklund (1995)
found that quality deficiencies in car assembly are
three times more likely in work tasks with ergonomics
problems. Vink, Koningsveld, and Molenbroek (2006)
illustrated that ergonomics improvements in assembly
work can substantially increase productivity and
simultaneously reduce workers’ discomfort. To keep
costs at a reasonable level, products and work processes have to be analyzed as early as possible because
the costs for redesign increase as production start
comes closer. Hence, proactive ergonomics workplace
design (i.e., the preventive evaluation of products and

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญหน้ากับความท้าทายที่สำคัญ ในเศรษฐศาสตร์ และอาชีวสุขภาพ ครั้งแรก มีความดันมหาศาลตลาดเพื่อเพิ่มผลผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เวลาเดียวกันเวลา ความซับซ้อน และหลากหลายของผลิตภัณฑ์จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากลูกค้าต้อง นอกจากนี้บริษัทตอนนี้ต้องรักษาสุขภาพของผู้ปฏิบัติงาน และหลีกเลี่ยงความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการทำงานฐานะในประเทศอุตสาหกรรม (Zink, 2005) ความรับผิดชอบนี้จะมอบความจริงที่ว่าอายุเฉลี่ยของพนักงานเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงประชากร นี้ติดต่อที่: Lars Fritzsche, imk GmbH ยานยนต์Annaberger str. 73, 09111 Chemnitz เยอรมนี โทรศัพท์:+ 49- (0) -371-40097-0 อีเมล์: lars.fritzsche@imk automotive.deรับ: 9 2551 พฤศจิกายน ปรับปรุงเมื่อ 24 2552 มีนาคม การยอมรับ10 2552 เมษายนเผยแพร่ออนไลน์ใน Wiley InterScience(www.interscience.wiley.com)ดอย: 10.1002/hfm.20221อายุมากขึ้นเพิ่มความเสี่ยงสำหรับกล้ามเนื้อ(MSDs), ความผิดปกติเช่นอาการปวดหลังอย่างรุนแรง (de ZwartBroersen, Frings Dresen, & van Dijk, 1997), โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อท่านจะหันหน้าเข้าหาร่างกายปฏิบัติงานเช่นยกของหนักหรือทำงานจ่ายบ่อย(เบอร์นาร์ดและ Putz แอนเดอร์สัน 1997)ดังนั้นจึงจำเป็นต้องออกแบบสถานที่ทำงานตามหลักการยศาสตร์ การศึกษาจำนวนมากแสดงให้เห็นว่า ดีตามหลักสรีรศาสตร์สามารถปรับปรุงอาชีวอนามัยเช่นเดียวกับที่มีบวกเศรษฐกิจผลกระทบ (เฮ็นดริค 2003) ตัวอย่างเช่น Eklund (1995)พบว่า ข้อบกพร่องคุณภาพในรถสามครั้งโอกาสมากขึ้นในการปฏิบัติงานกับการยศาสตร์ปัญหา Vink, Koningsveld และ Molenbroek (2006)ภาพประกอบที่ปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์ในแอสเซมบลีงานการเพิ่มผลผลิต และพร้อมกันลดคนงานรู้สึกไม่สบาย เพื่อให้มีต้นทุนที่ระดับเหมาะสม ผลิตภัณฑ์ และกระบวนการทำงานเพื่อที่จะวิเคราะห์ได้เนื่องจากเพิ่มต้นทุนสำหรับการออกแบบเป็นการเริ่มต้นการผลิตมาใกล้ชิด ดังนั้น ที่ทำงานเชิงรุกการยศาสตร์ออกแบบ (เช่น การประเมินผลเชิงป้องกันของผลิตภัณฑ์ และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในทางเศรษฐศาสตร์และการประกอบอาชีพ
ด้านสุขภาพ แรกมีความดันตลาดอย่างมากที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ในเวลาเดียวกัน
เวลาความซับซ้อนและความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากการวางแนวของลูกค้าที่ต้องการ นอกจากนี้
บริษัท ในขณะนี้มีการรักษาสุขภาพของคนงานและ
หลีกเลี่ยงความผิดปกติของการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมโดยกฎหมายใน
ประเทศอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ (Zink, 2005) ความรับผิดชอบนี้จะถูกขัดขวางจากความจริงที่ว่าอายุเฉลี่ยของพนักงานที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางประชากร นี้
จดหมายไปที่: ลาร์ส Fritzsche, ยานยนต์ GmbH imk,
Annaberger Str 73, 09,111 มนิสท์เยอรมนี โทรศัพท์:
+ 49- (0) -371-40097-0; E-mail: lars.fritzsche @
imk-automotive.de
ที่ได้รับ: 9 พฤศจิกายน 2008; ปรับปรุง 24 มีนาคม 2009; ได้รับการยอมรับ
10 เมษายน 2009
ตีพิมพ์ออนไลน์ใน Wiley InterScience
(www.interscience.wiley.com).
ดอย: 10.1002 / hfm.20221
เพิ่มขึ้นในวัยเพิ่มความเสี่ยงต่อกระดูกและกล้ามเนื้อ
ผิดปกติของ (MSDS) เช่นอาการปวดหลังอย่างรุนแรง (เดซวอร์ท,
Broersen, Frings-Dresen & Van Dijk, 1997) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีคนกำลังเผชิญทางร่างกายเรียกร้อง
งานการทำงานเช่นการยกของหนักหรือทำงานค่าใช้จ่ายบ่อย
(เบอร์นาร์ด & Putz-Anderson, 1997).
ดังนั้นจึงเป็นเรื่องจำเป็นในการออกแบบสถานที่ทำงาน
ตามหลักการยศาสตร์ การศึกษาจำนวนมาก
แสดงให้เห็นว่าการยศาสตร์ที่ดีสามารถปรับปรุง
อาชีวอนามัยเช่นเดียวกับการมีเศรษฐกิจที่เป็นบวก
ผลกระทบ (เฮนดริ, 2003) ยกตัวอย่างเช่น Eklund (1995)
พบว่ามีข้อบกพร่องที่มีคุณภาพในการประกอบรถยนต์มี
สามครั้งมีโอกาสมากขึ้นในการทำงานการทำงานกับการยศาสตร์
ปัญหา Vink, Koningsveld และ Molenbroek (2006)
แสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงการยศาสตร์ในการประกอบ
การทำงานอย่างมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มผลผลิตและ
พร้อมกันลดอาการไม่สบายของคนงาน เพื่อให้
ค่าใช้จ่ายในระดับที่เหมาะสมผลิตภัณฑ์และกระบวนการทำงานจะต้องมีการวิเคราะห์อย่างเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพราะ
ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นสำหรับการออกแบบที่เป็นจุดเริ่มต้นการผลิต
มาใกล้ชิด ดังนั้นสถานที่ทำงานเชิงรุกศาสตร์
การออกแบบ (เช่นการประเมินผลการป้องกันของผลิตภัณฑ์และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . แนะนำอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกต้องเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในเศรษฐศาสตร์และอาชีพสุขภาพ ครั้งแรก มีมหาศาลตลาดความดันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ขณะ เดียวกันเวลา , ความซับซ้อนและหลากหลายของผลิตภัณฑ์จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากต้องการวางแนวของลูกค้า นอกจากนี้บริษัท ต้องดูแลรักษาสุขภาพของคนงาน และหลีกเลี่ยงการเป็นโรคได้รับการควบคุมโดยกฎหมายในอุตสาหกรรมประเทศส่วนใหญ่ ( Zink , 2005 ) ความรับผิดชอบนี้สามารถขัดขวางโดยข้อเท็จจริงว่า อายุเฉลี่ยของพนักงานที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากประชากรเปลี่ยน นี้ติดต่อ : ลาร์ส ฟริตเซช imk GmbH , ยานยนต์annaberger ที่ 73 , 09111 เชมนิตซ์ , เยอรมนี โทรศัพท์ :+ 49 - ( 0 ) - 371-40097-0 ; e-mail : ลาร์ส ฟริตเซช @imk-automotive.deได้รับ : 9 พฤศจิกายน 2551 ; แก้ไข 24 มีนาคม 2009 ; ยอมรับ10 เมษายน 2552เผยแพร่ออนไลน์ใน interscience ย์( www.interscience . ย์ . com )ดอย : 10.1002/hfm.20221เมื่ออายุเพิ่มมากขึ้น เพิ่มความเสี่ยงสำหรับกล้ามเนื้อความผิดปกติ ( MSDS ) เช่นอาการปวดหลังอย่างรุนแรง ซวาร์ต ( เด ,broersen ฟริงส์ , dresen & Dijk รถตู้ , 1997 ) โดยเฉพาะเมื่อผู้คนกำลังเผชิญกับความต้องการทางกายภาพงาน งาน เช่น ยกของหนักหรืองานเหนือศีรษะบ่อย ๆ( เบอร์นาร์ด & บื้อ แอนเดอร์สัน , 1997 )จึงต้องออกแบบบ้านตามหลักการยศาสตร์ . การศึกษามากมายได้แสดงให้เห็นว่าดี สามารถปรับปรุงการยศาสตร์อาชีวอนามัย ตลอดจนมีบวกทางเศรษฐกิจผลกระทบ ( Hendrick , 2003 ) ตัวอย่างเช่น Eklund ( 1995 )พบว่า คุณภาพในการประกอบรถยนต์สามครั้งมีแนวโน้มในงานทำงานกับการยศาสตร์ปัญหา วิ๊ง koningsveld , และ molenbroek ( 2006 )พบว่า การยศาสตร์ การประกอบทำงานอย่างมากสามารถเพิ่มผลผลิต และพร้อมลดความไม่สบายแก่คนงาน เพื่อให้ค่าใช้จ่ายในระดับที่เหมาะสม ผลิตภัณฑ์ และกระบวนการทํางาน ต้องวิเคราะห์ให้เร็วที่สุด เพราะค่าออกแบบเพิ่ม เริ่มการผลิตมาใกล้ๆ ดังนั้น การทำงานเชิงรุกการยศาสตร์ออกแบบ ( เช่น การป้องกันการประเมินผลิตภัณฑ์และ