Eco-friendly asbestos free brake-pa

Eco-friendly asbestos free brake-pad: Using banana peels
The use of asbestos fiber is being a avoided due to its carcinogenic nature that might cause health risks. A new brake pad was produced using banana peels waste to replaced asbestos and Phenolic resin (phenol formaldehyde), as a binder was investigated. The resin was varying froom 5 to 30 wt%. Morphology, physical, mechanical and wear properties of the brake pad were studied. The results shown that compressive strength, hardness and specific gravity of the produced samples were seen to be increasing with increased in wt% resine addition, while the oil soak, water soak, wear rate and percentage charred decreased as wt% resin increased. The samples, containing 25 wt% in uncarbonized banana peels (BUNCp) and 30 wt% carbonized (BCp) gave the better properties in all. The result of this research indicates that banana peels particles can be effectively used as a replacement for asbestos in brake pad manufacture.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แร่ใยหินเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมฟรีเบรกแผ่น:
การใช้เปลือกกล้วยการใช้เส้นใยแร่ใยหินจะเป็นหลีกเลี่ยงเนื่องจากลักษณะเป็นสารก่อมะเร็งที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพ แผ่นเบรกใหม่ที่ถูกผลิตโดยใช้เปลือกกล้วยเสียกับแร่ใยหินแทนที่และฟีโนลิกเรซิน (ฟีนอลดีไฮด์) เช่นสารยึดเกาะได้รับการตรวจสอบ เรซินที่ได้รับแตกต่างกัน Froom 5-30% โดยน้ำหนัก สัณฐานวิทยาทางกายภาพทางกลและสวมใส่คุณสมบัติของผ้าเบรกที่ถูกศึกษา ผลแสดงให้เห็นว่าแรงอัดแข็งและแรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจงของกลุ่มตัวอย่างที่ผลิตได้เห็นว่าจะเพิ่มขึ้นด้วยนอกจากนี้การเพิ่มขึ้นของน้ำหนัก% Resine ในขณะที่น้ำมันแช่น้ำแช่สวมอัตราและร้อยละย่างลดลงตามน้ำหนัก% เรซินเพิ่มขึ้น กลุ่มตัวอย่างที่มีน้ำหนัก 25% ในเปลือกกล้วย uncarbonized (BUNCp) และ 30% โดยน้ำหนักถ่าน (BCP) ให้คุณสมบัติที่ดีขึ้นในทุก ผลการวิจัยครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าอนุภาคเปลือกกล้วยสามารถนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพแทนใยหินในการผลิตผ้าเบรค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Eco Friendly ใยหินฟรีผ้าเบรค : โดยใช้เปลือกกล้วย
ใช้ใยหินใยเป็นหลีกเลี่ยง เนื่องจากธรรมชาติของสารก่อมะเร็งที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพ . แผ่นเบรคใหม่ถูกผลิตโดยใช้เปลือกกล้วยเสียแทนใยหินและฟีนอลิกเรซิน ( ฟีนอลฟอร์มาลดีไฮด์ ) เป็นวัสดุประสานคือการสอบสวน ยางถูกเปลี่ยนแปลง ฟรูม 5 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ลักษณะทางกายภาพสมบัติเชิงกลและการสึกหรอของผ้าเบรคได้ ผลที่ได้พบว่าแรงอัดความแข็งและความถ่วงจำเพาะของผลิตจำนวนเห็นจะเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นเปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ resine ในขณะที่น้ำมันแช่น้ำ แช่ใส่คะแนนร้อยละที่ดำเป็นตอตะโก เมื่อเปอร์เซ็นต์ยางเพิ่มขึ้น ตัวอย่างประกอบด้วย 25 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักใน uncarbonized เปลือกกล้วย ( buncp ) และ 30 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก คาร์บอน ( BCP ) ให้ขึ้นคุณสมบัติในทั้งหมด ผลจากการศึกษาวิจัยพบว่า เปลือกกล้วย อนุภาคสามารถใช้อย่างมีประสิทธิภาพแทนใยหินในการผลิตแผ่นเบรค .