Fortunately, governments, planners,

Fortunately, governments, planners, architects and engineers are beginning
to wake up to this idea, and are dreaming up new ways to green the
megacities. Their approaches rest on two main principles: recycle whatever
possible, and cut car use to a minimum. So as well as developing energyefficient
buildings, emphasis is being placed on increasing the use of public
transport and redesigning how cities are organised to integrate work and
living areas into a single neighbourhood, rather than separating cities into
residential, commercial and industrial zones.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โชคดี รัฐบาล วางแผน สถาปนิก และวิศวกรเป็นต้นปลุกแนวความคิดนี้ และฝันขึ้นเขียววิธีใหม่แห่งนี้ วิธีการวางตัวบนหลักสอง: ไซสิ่งใช้รถไปได้ และตัดให้น้อยที่สุด Energyefficient ให้ เป็นพัฒนาการวางอาคาร เน้นเพิ่มการใช้ของสาธารณะการขนส่งและวิธีในการจัดเมืองเป็นการรวมงานออกแบบ และอาศัยพื้นที่ในละแวกเดียว แทนที่แยกเมืองเป็นโซนที่พักอาศัยเชิงพาณิชย์ และอุตสาหกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โชคดีที่รัฐบาลวางแผนงานสถาปนิกและวิศวกรเป็นจุดเริ่มต้น
ที่จะตื่นขึ้นมาด้วยความคิดนี้และกำลังฝันถึงวิธีการใหม่เพื่อสีเขียว
มหานคร วิธีการของพวกเขาส่วนที่เหลือในสองหลักการหลัก: รีไซเคิลสิ่งที่
เป็นไปได้และตัดการใช้รถให้น้อยที่สุด ดังนั้นรวมทั้งการพัฒนา energyefficient
อาคารเน้นจะถูกวางอยู่บนการเพิ่มการใช้ประชาชน
การขนส่งและการปรับเปลี่ยนการออกแบบวิธีการเมืองมีการจัดเพื่อบูรณาการการทำงานและ
อาศัยอยู่ในพื้นที่เป็นเขตเดียวมากกว่าที่จะแยกออกเป็นเมือง
ที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมโซน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โชคดี , รัฐบาล , นักวางแผน , สถาปนิก และวิศวกร เป็นจุดเริ่มต้นตื่นกับความคิดนี้ และฝันขึ้นวิธีใหม่สีเขียวเมกะซิตี้ . ของพวกเขา วิธีการวางตัวบนสองหลักการหลัก : รีไซเคิลอะไรก็ตามเป็นไปได้ และตัดการใช้รถให้น้อยที่สุด ดังนั้น รวมทั้งการพัฒนา energyefficientอาคาร เน้นถูกวางไว้ในการเพิ่มการใช้ประโยชน์ของสาธารณะการขนส่งและการเปลี่ยนแปลงวิธีการจัด เพื่อบูรณาการการทำงานและเมืองพื้นที่ใช้สอยในบ้านเดียว แทนที่จะแบ่งเมืองเป็นที่อยู่อาศัย , เขตการค้าและอุตสาหกรรม