AbstractSoft soils are not suitable

Abstract

Soft soils are not suitable for use in runway and highway construction due to their undesirable characteristics such as poor grading, low strength, and excessive plasticity, tendency to shrink or swell. By stabilizing such soils with appropriate agents, their engineering properties can be improved. One of the stabilizing agents is Class C fly ash. The paper aimed to study the bearing capacity improvement of a soft soil (from Elmadağ area) by using Class C fly ash (from Soma Thermal Power Plant). In the experimental study, index properties of soft soil and fly ash stabilized samples are determined. Then modified Proctor compaction, soaked California Bearing Ratio, and Unconfined Compressive Strength characteristics of the samples are investigated. During the study, the stabilized soil samples are prepared at different fly ash contents, i.e., 0%, 3%, 5%, 7%, and 10%. The samples are subjected to soaked California Bearing Ratio tests after 0, 7, and 28 days of curing. In addition to California Bearing Ratio tests, Unconfined Compressive Strength tests with 0, 7, and 28 days of curing are performed. In order to observe microstructures of samples, Scanning Electron Microscope-Energy Dispersive X-ray analysis are performed. The results of the study show that bearing capacity of Elmadağ soft soil can be improved substantially and swell can be reduced significantly by using Class C fly ash.

mprovement in Bearing Capacity of a Soft Soil by Addition of Fly Ash 

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อดินนุ่มเหมาะสำหรับใช้ในการก่อสร้างรันเวย์และทางหลวงเนื่องจากลักษณะของพวกเขาไม่พึงปรารถนาเช่นคัดเกรดไม่ดี แรงต่ำ และ ปั้นมากเกินไป แนวโน้มการหด หรือขยายตัวไม่ได้ โดยเสถียรภาพดินดังกล่าวกับตัวแทนที่เหมาะสม สามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางวิศวกรรม หนึ่งในตัวแทนฟเฟกต์เป็นคลาส C เถ้า กระดาษมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการปรับปรุงความจุแบริ่งของดินอ่อนนุ่ม (จาก Elmadağ) โดยใช้คลาส C เถ้า (จากโสมความร้อนโรงไฟฟ้า) มีกำหนดดัชนีคุณสมบัติดินนุ่มและเถ้าเสถียรตัวอย่างในการศึกษาทดลอง แล้ว แก้ไขเจ้ากระชับ แช่แคลิฟอร์เนียแบริ่งอัตรา และมีการตรวจสอบลักษณะแรงอัดไม่ถูกกักขังตัวอย่าง ในระหว่างการศึกษา ตัวอย่างดินเสถียรกำลังเตรียมที่เนื้อหาเถ้าต่าง ๆ เช่น 0%, 3%, 5%, 7% และ 10% ตัวอย่างอยู่ภายใต้การแช่แคลิฟอร์เนียแบริ่งอัตราทดสอบหลังจากวันที่ 0, 7 และ 28 ของการบ่ม นอกจากแคลิฟอร์เนียแบริ่งอัตราการทดสอบ การทดสอบแรงอัดไม่ถูกกักขัง ด้วย 0, 7, 28 วันของการบ่มและจะดำเนินการ การสังเกตโครงสร้างระดับจุลภาคของตัวอย่าง การวิเคราะห์พลังงานกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด Dispersive X-ray จะดำเนินการ ผลของการศึกษาแสดงว่า แบกความจุของ Elmadağ ดินอ่อนได้ดีขึ้นอย่างมาก และบวมจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยใช้คลาส C เถ้าผลงานในความจุแบริ่งเป็นดินอ่อนโดยเพิ่มของเถ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อดินนุ่ม ไม่เหมาะใช้ในการก่อสร้างรันเวย์และทางหลวง เนื่องจากคุณลักษณะที่ไม่พึงประสงค์ของพวกเขาเช่นยากจนระดับความแข็งแรงต่ำและพลาสติกมากเกินไป แนวโน้ม ที่ จะ หด หรือบวม โดยรักษาเสถียรภาพของดินดังกล่าวมีตัวแทนที่เหมาะสมของพวกเขา คุณสมบัติทางวิศวกรรมที่สามารถปรับปรุง หนึ่งในสารเพิ่มความคงตัวคือ C ชั้นเถ้าลอย บทความนี้ศึกษาการปรับปรุงดินแบกความจุอ่อน ( จาก elmada ğ Area ) โดยใช้เถ้าถ่านหิน Class C ( โซมะ โรงไฟฟ้าพลังความร้อน ) ในการศึกษาทดลองคุณสมบัติของดัชนีของดินอ่อน และเถ้าลอยผสมอย่างมุ่งมั่น แก้ไขแล้วการอัดแช่อัตราส่วนผลแคลิฟอร์เนีย และกำลังรับแรงอัดของตัวอย่างที่ถูกตรวจสอบ ในระหว่างการศึกษาการทำให้ดินเตรียมเถ้าลอยที่แตกต่างกันเนื้อหาคือ % 0 , 3% , 5% , 7% และ 10% ตัวอย่างจะต้องแช่แคลิฟอร์เนียหลังจากการทดสอบอัตราส่วน 0 , 7 และ 28 วันในการบ่ม นอกจากแคลิฟอร์เนียการทดสอบอัตราส่วนการทดสอบค่ากำลังต้านทานแรง 0 , 7 และ 28 วัน การทดสอบจะแสดง เพื่อรักษาโครงสร้างของตัวอย่าง กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนพลังงานกระจายตัวรังสีการวิเคราะห์จะดําเนินการ ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการรับแรงแบกทานของ elmada ğดินอ่อนที่สามารถปรับปรุงอย่างมากและบวมสามารถลดลงอย่างมากโดยการใช้เถ้าลอย คลาส C .mprovement ในการแบกความจุของดินอ่อน โดยนอกเหนือจากขี้เถ้าลอย