First Quarter Operating Results Exc

First Quarter Operating Results Excluding Tiger Airways
Group revenue declined $117 million (-3.2%) to $3,565 million. Lower
passenger flown revenue (-$126 million or -4.4%) was recorded, as passenger yields
were eroded by significant capacity injection and aggressive fares from competitors,
particularly on Americas and Europe routes. Cargo revenue also declined over last year
(-$37 million or -7.2%), notwithstanding a slight increase in freight carriage, due to a
7.6% fall in yield. Engineering services revenue fell (-$32 million) on the back of
reduced overhaul activities. On the other hand, other revenue increased, including
income earned upon the release of seven aircraft delivery slots originally planned for
delivery in the next few financial years [see Note 2]

Note 1: The SIA Group’s unaudited financial results for the first quarter ended 30 June 2015 were
announced on 29 July 2015. A summary of the financial and operating statistics is shown in Annex A.
(All monetary figures are in Singapore Dollars. The Company refers to Singapore Airlines, the Parent
Airline Company. The Group comprises the Company and its subsidiary, joint venture and associated
companies).
Note 2: The released slots pertain to aircraft deliveries in FY2017-18 to FY2018-19. For more details see


Group expenditure fell $189 million (-5.2%) to $3,454 million, with the
bulk of the savings coming from net fuel cost (-$182 million or -13.3%). Before hedging,
fuel cost decreased $468 million (-33.3%), with average jet fuel price down 37.4% from
one year ago, with some of the benefits eroded due to the strengthening of the US
Dollar against the Singapore Dollar. The swing in hedging loss was $286 million, as
58.5% of the Group’s fuel requirement was hedged at a weighted average price of
USD110 per barrel in the quarter. Ex-fuel costs were almost flat year-on-year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

First Quarter Operating Results Excluding Tiger Airways Group revenue declined $117 million (-3.2%) to $3,565 million. Lowerpassenger flown revenue (-$126 million or -4.4%) was recorded, as passenger yieldswere eroded by significant capacity injection and aggressive fares from competitors,particularly on Americas and Europe routes. Cargo revenue also declined over last year(-$37 million or -7.2%), notwithstanding a slight increase in freight carriage, due to a7.6% fall in yield. Engineering services revenue fell (-$32 million) on the back ofreduced overhaul activities. On the other hand, other revenue increased, includingincome earned upon the release of seven aircraft delivery slots originally planned fordelivery in the next few financial years [see Note 2]Note 1: The SIA Group’s unaudited financial results for the first quarter ended 30 June 2015 wereannounced on 29 July 2015. A summary of the financial and operating statistics is shown in Annex A.(All monetary figures are in Singapore Dollars. The Company refers to Singapore Airlines, the ParentAirline Company. The Group comprises the Company and its subsidiary, joint venture and associatedcompanies).Note 2: The released slots pertain to aircraft deliveries in FY2017-18 to FY2018-19. For more details seeGroup expenditure fell $189 million (-5.2%) to $3,454 million, with thebulk of the savings coming from net fuel cost (-$182 million or -13.3%). Before hedging,ต้นทุนเชื้อเพลิงลดลง $468 ล้านบาท (-33.3%), กับราคาเชื้อเพลิงเฉลี่ยเจ็ทลง 37.4% จากหนึ่งปีที่ผ่านมา กับประโยชน์เกิดเนื่องจากการเพิ่มของสหรัฐอเมริกาดอลลาร์ ต่อดอลลาร์สิงคโปร์ สวิงในการบริหารความเสี่ยงการสูญเสีย $286 ล้าน เป็น58.5% ของความต้องการเชื้อเพลิงของกลุ่มถูก hedged ที่ราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของUSD110 ต่อบาร์เรลในไตรมาส ต้นทุนเชื้อเพลิงอดีตถูกแบนเกือบปีในปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไตรมาสแรกผลการดำเนินงานของสายการบินไทเกอร์ไม่รวมรายได้จากกลุ่มลดลง $ 117,000,000 (-3.2%) เพื่อ $ 3,565 ล้าน
ต่ำกว่าผู้โดยสารบินต่อรายได้ (- $ 126,000,000 หรือ -4.4%) จะถูกบันทึกเป็นอัตราผลตอบแทนผู้โดยสารที่ถูกกัดเซาะโดยการฉีดกำลังการผลิตที่สำคัญและอัตราค่าโดยสารก้าวร้าวจากคู่แข่ง, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทวีปอเมริกายุโรปและเส้นทาง รายได้จากการขนส่งสินค้าลดลงกว่าปีที่ผ่าน(- $ 37,000,000 หรือ -7.2%) แม้จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในสายการบินขนส่งสินค้าเนื่องจากฤดูใบไม้ร่วง7.6% ในผลผลิต รายได้จากบริการด้านวิศวกรรมลดลง (- $ 32,000,000) ด้านหลังของกิจกรรมยกเครื่องลดลง ในทางกลับกันรายได้อื่น ๆ เพิ่มขึ้นรวมทั้งรายได้เมื่อมีการเปิดตัวของช่องเจ็ดการส่งมอบเครื่องบินตามแผนเดิมสำหรับการส่งมอบในปีการเงินถัดไปไม่กี่[ดูหมายเหตุ 2] หมายเหตุ 1: กลุ่ม SIA ของผลการดำเนินงานก่อนตรวจสอบสำหรับไตรมาสแรกสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2015 ได้รับการประกาศในวันที่29 กรกฎาคม 2015 สรุปสถิติทางการเงินและการดำเนินงานที่แสดงในภาคผนวกก(ทุกตัวเลขทางการเงินที่อยู่ในดอลลาร์สิงคโปร์. บริษัท ฯ หมายถึงสายการบินสิงคโปร์, ผู้ปกครองบริษัท สายการบิน. กลุ่ม บริษัท ประกอบด้วย บริษัท และ บริษัท ย่อยและ บริษัท ร่วมทุนที่เกี่ยวข้องบริษัท ). หมายเหตุ 2: ช่องปล่อยออกมาส่งมอบเกี่ยวข้องกับอากาศยานในการที่จะ FY2018-19 FY2017-18 สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดดูที่ค่าใช้จ่ายลดลงกลุ่ม $ 189,000,000 (-5.2%) เพื่อ $ 3,454 ล้านบาทกับกลุ่มของเงินฝากออมทรัพย์ที่มาจากค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสุทธิ(- $ 182,000,000 หรือ -13.3%) ก่อนที่จะป้องกันความเสี่ยง, ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง $ 468,000,000 (-33.3%) กับราคาน้ำมันเครื่องบินโดยเฉลี่ยลดลง 37.4% จากปีที่ผ่านมามีบางส่วนของผลประโยชน์ที่เกิดจากการกัดเซาะสร้างความเข้มแข็งของสหรัฐดอลลาร์เทียบกับดอลลาร์สิงคโปร์ แกว่งการป้องกันความเสี่ยงในการสูญเสียเป็น $ 286,000,000 เป็น58.5% ของความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงของกลุ่ม บริษัท ได้รับการป้องกันความเสี่ยงในราคาถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของUSD110 ต่อบาร์เรลในไตรมาสนี้ ค่าใช้จ่ายในอดีตเชื้อเพลิงเกือบแบนปีต่อปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการดําเนินงานไตรมาสแรกรวมกลุ่มไทเกอร์แอร์เวย์
รายได้รวม $ 117 ล้านบาท ( - 3.2% ) $ 3565 ล้านบาท ลด
ผู้โดยสารบินรายได้ ( $ 126 ล้านบาท หรือ - 4.4% ) ถูกบันทึกขณะที่ผลผลิต
ผู้โดยสารถูกกัดเซาะโดยนัยความจุฉีดและค่าโดยสารก้าวร้าวจากคู่แข่ง
โดยเฉพาะในทวีปอเมริกาและยุโรปเส้นทาง สินค้ารายได้ลดลงกว่าปีที่แล้ว
( $ 37 ล้านบาท หรือร้อยละ 7.2 ) มีเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในการขนส่งสินค้า เนื่องจากตกอยู่
7.6 % ในผลผลิต รายได้จากการบริการวิศวกรรมลดลง ( - $ 32 ล้านบาท ) ที่ด้านหลังของ
ลดกิจกรรม overhaul บนมืออื่น ๆ , รายได้อื่นเพิ่มขึ้น รวมทั้ง
รายได้เมื่อปล่อยเจ็ดเครื่องบินส่งช่องเดิม วางแผนสำหรับ
จัดส่งในอีกไม่กี่ล้านปี [ ดูหมายเหตุ 2 ]

หมายเหตุ 1 : สยามกลุ่มสะท้อนผลทางการเงินสำหรับไตรมาสแรกสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2015 ถูก
ประกาศเมื่อ 29 กรกฎาคม 2558 สรุปการเงินและปฏิบัติการสถิติจะแสดงในภาคผนวก A .
( ตัวเลขการเงินทั้งหมดในเหรียญสิงคโปร์ บริษัทหมายถึงสายการบินสิงคโปร์ , แม่
สายการบินบริษัท กลุ่มประกอบด้วย บริษัท และบริษัทในเครือ บริษัท ร่วมทุนที่
บริษัท )
2 หมายเหตุ : ปล่อยสล็อตเกี่ยวกับการส่งมอบอากาศยานใน fy2017-18 เพื่อ fy2018-19 . สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเห็น


กลุ่มค่าใช้จ่ายลดลง $ 189 ล้านบาท ( - 5.2% ) $ 3454 ล้านกับ
เป็นกลุ่มของออมมาจากต้นทุนเชื้อเพลิงสุทธิ ( $ 182 ล้านบาท หรือร้อยละ 13.3 ) ก่อนการป้องกันความเสี่ยง
ต้นทุนเชื้อเพลิงลดลง $ 468 ล้านบาท ( - 33.3% ) กับราคาเฉลี่ยน้ำมันดิบลง 37.4 %
เมื่อหนึ่งปีก่อนกับบางส่วนของผลประโยชน์จากการกัดเซาะของพวกเรา
ดอลลาร์เทียบกับสิงคโปร์ดอลลาร์ สวิงในการป้องกันการสูญเสีย $ 286 ล้าน , 58.5 %
ความต้องการเชื้อเพลิงของกลุ่มคือการป้องกันความเสี่ยงที่ราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของ
usd110 ต่อบาร์เรลในไตรมาส ต้นทุนเชื้อเพลิง EX เป็นเกือบแบน ปีต่อปี