Hybrid Electric Vehicle Power Train

Hybrid Electric Vehicle Power Train Using Battery Model

This example shows a multi-domain simulation of a HEV power train based on Sim PowerSystems and SimDriveline. The HEV power train is of the series-parallel type [2]. This HEV has two kinds of motive power sources: an electric motor and an internal combustion engine (ICE), in order to increase the drive train efficiency and reduce air pollution. It combines the advantages of the electric motor drive (no pollution and high available power at low speed) and the advantages of an internal combustion engine (high dynamic performance and low pollution at high speeds).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถพลังงานไฟฟ้ารถไฮบริใช้แบตเตอรี่รุ่นตัวอย่างนี้แสดงการจำลองโดเมนหลายของรถไฟพลังงาน HEV Sim PowerSystems และ SimDriveline รถไฟไฟฟ้า HEV เป็นชนิดชุดขนาน [2] HEV นี้มีสองประเภทของแหล่งจ่ายไฟแรงจูงใจ: มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน (น้ำแข็ง), การเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อน และลดมลภาวะทางอากาศ จะรวมข้อดีของการขับมอเตอร์ไฟฟ้า (ไม่มีมลพิษและกำลังไฟสูงที่ความเร็วต่ำ) และข้อดีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (แบบประสิทธิภาพสูงและมลพิษต่ำที่ความเร็วสูง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฮบริดไฟฟ้ายานพาหนะไฟฟ้ารถไฟใช้แบตเตอรี่รุ่นตัวอย่างนี้แสดงให้เห็นถึงการจำลองหลายโดเมนของรถไฟพลังงาน HEV ขึ้นอยู่กับซิม PowerSystems และ SimDriveline รถไฟพลัง HEV เป็นประเภทชุดขนาน [2] HEV นี้มีสองชนิดของแหล่งที่มาของพลังขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการไดรฟ์รถไฟและลดมลพิษทางอากาศ มันรวมข้อดีของไดรฟ์มอเตอร์ไฟฟ้า (ไม่มีมลพิษและการใช้พลังงานที่มีอยู่ในระดับสูงที่ความเร็วต่ำ) และข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ประสิทธิภาพสูงแบบไดนามิกและมลพิษต่ำที่ความเร็วสูง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟลูกผสมไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่รุ่น

ตัวอย่างนี้แสดงหลายโดเมนแบบจำลองของยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริดพลังไฟจากเพาเวอร์ ซิ ต็มส์ซิมและ simdriveline . การปลูกพลังงานรถไฟเป็นชุดคู่ขนานชนิด [ 2 ] ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริดนี้มีสองชนิดของแหล่งพลังงานแรงจูงใจ : มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน ( ICE )เพื่อที่จะเพิ่มไดรฟ์รถไฟให้มีประสิทธิภาพและลดมลพิษทางอากาศ มันรวมข้อดีของไดรฟ์มอเตอร์ไฟฟ้า ( ไม่มีมลพิษและการใช้พลังงานสูงที่ความเร็วต่ำ ) และข้อดีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ( ประสิทธิภาพสูงแบบไดนามิก และมลพิษต่ำ ความเร็วสูง ) .