Moreover, based on the heat release

Moreover, based on the heat release rate analysis,
the crank angle at which 50% of biodiesel or the blended fuels
are burned is closer to the top dead center, leading to higher positive
work done on the piston and hence higher BTE than that of
Euro V diesel fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ จากการวิเคราะห์อัตราการปล่อยความร้อนมุมข้อเหวี่ยงซึ่ง 50% ของไบโอดีเซลหรือเชื้อเพลิงผสมเขียนอยู่ใกล้ศูนย์ตายบน นำไปบวกสูงงานที่ทำเสร็จ piston และ BTE จึงสูงกว่าของEuro V ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้จากการวิเคราะห์อัตราการปล่อยความร้อนที่
มุมข้อเหวี่ยงที่ 50% ของไบโอดีเซลหรือเชื้อเพลิงผสม
ถูกเผาอยู่ใกล้กับศูนย์ตายบนนำไปสู่การเป็นบวกสูงกว่า
งานที่ทำในลูกสูบและ BTE จึงสูงกว่า
ยูโร น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล V

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ จากการวิเคราะห์อัตราการปล่อยความร้อน ,ข้อเหวี่ยงมุมที่ 50% ของไบโอดีเซลและเชื้อเพลิงผสมเผาใกล้ศูนย์ตายบน สู่ที่สูงบวกทำงานบนลูกสูบและ BTE จึงสูงกว่าของยูโร 5 เชื้อเพลิงดีเซล