In the above equation we assume tha

In the above equation we assume that xf and xr are angular
velocity of the front and rear wheels; and rf
d and rr
d are
dynamic radiuses of front and rear wheels.
From the Eq. (4) we can see that a 4WD tractor will not
be submitted to slip of wheels when the ratio between
deformations of rear and front tires is equal to the ratio
between angular speeds of rear and front wheels. The following
relationship may be written as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในสมการข้างบน เราสมมติว่า คุณและ xr เป็นแองกูลาร์
ความเร็วของล้อหน้าและล้อหลัง และ rf
d และ rr
d มี
radiuses ไดนามิกของหน้าและล้อหลัง
จากเดอะ Eq. (4) เราจะเห็นว่า รถแทรกเตอร์ 4WD จะไม่
ส่งบันทึกของล้อเมื่ออัตราส่วนระหว่าง
deformations หลังและยางหน้าเท่ากับอัตราส่วน
ระหว่างแองกูลาร์ความเร็วของล้อหน้าและหลัง ต่อไปนี้
อาจสามารถเขียนความสัมพันธ์ได้ดังนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในสมการข้างต้นเราคิดว่า xf และ XR เป็นเชิงมุม
ความเร็วของด้านหน้าและล้อหลัง; และ RF
งและ RR
งมี
radiuses แบบไดนามิกของด้านหน้าและล้อหลัง
จากสมการ (4) เราจะเห็นว่ารถ 4WD จะไม่
ถูกส่งไปยังล้อลื่นเมื่ออัตราส่วนระหว่าง
รูปร่างของยางด้านหลังและด้านหน้าจะมีค่าเท่ากับอัตราส่วน
ระหว่างความเร็วเชิงมุมของล้อหลังและด้านหน้า ต่อไปนี้
ความสัมพันธ์อาจจะเขียนดังต่อไปนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในสมการข้างต้นนี้เราสมมติว่ามีความเร็วเชิงมุมและ XF 9000
ของล้อหน้าและล้อหลัง และ RF
D และ RR
D
radiuses แบบไดนามิกของล้อหน้าและล้อหลัง .
จากอีคิว ( 4 ) เราจะเห็นได้ว่า 4WD รถแทรกเตอร์จะไม่
ถูกส่งไปยังลื่นของล้อเมื่อ อัตราส่วนระหว่าง
รูปของด้านหลังและยางรถยนต์หน้าเท่ากับอัตราส่วนระหว่างความเร็วเชิงมุม
ด้านหลังและด้านหน้าล้อ ต่อไปนี้
ความสัมพันธ์อาจเขียนได้ดังนี้