A typical example using cloud compu

A typical example using cloud computing in a multimodal transport environment is a cloudbased
Electronic Logistics Marketplace. ELMs are web-based ICT systems that link shippers,
carriers and customers together for spot trading of transport services (known as open ELM) or
for information sharing and long term collaboration (known as closed ELM) (Wang et al.
2007b). The traditional method of communication between shippers and carriers, and between
shippers (consignors) and their customers (consignees) are dyadic in nature and fragmented.
For example, if the customer wants to track down a particular consignment, they would have
to contact the shipper, who would then contact the relevant carrier to get an update. If a
freight forward is involved, the process would be even more complicated. The lack of
visibility and delays in communication often lead to a fire-fighting approach when something
goes wrong.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Cloudbased เป็นตัวอย่างทั่วไปที่ใช้เมฆคอมพิวเตอร์ในสภาพแวดล้อมของการขนส่งทุกตลาดการค้าโลจิสติกส์อิเล็กทรอนิกส์ เอมส์เป็นเว็บ ICT ระบบที่เชื่อมโยงผู้ขนส่งสายการบินและลูกค้าเข้าด้วยกันสำหรับจุดขายของบริการ (เรียกว่าเปิดเอล์ม) ในการขนส่ง หรือสำหรับข้อมูลและความร่วมมือระยะยาว (เรียกว่าเอล์มปิด) (Wang et al2007b) ด้วยวิธีการดั้งเดิมของการสื่อสาร ระหว่างผู้ขนส่งและสายการบิน และระหว่างผู้ขนส่ง (consignors) และลูกค้า (กระบะ) เป็น dyadic ในธรรมชาติ และมีการกระจายตัวตัวอย่าง ถ้าลูกค้าต้องการติดตามการส่งมอบ พวกเขาจะมีติดต่อที่ผู้จัดส่งสินค้า ที่จะติดต่อบริษัทขนส่งที่เกี่ยวข้องจะได้รับการปรับปรุงแล้ว ถ้าเป็นค่าขนส่งไปมีส่วนร่วม การจะยิ่งซับซ้อน การขาดมองเห็นได้และความล่าช้าในการสื่อสารมักจะทำให้เพลิงวิธีการเมื่อบางสิ่งบางอย่างไปไม่ถูกต้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวอย่างการใช้คอมพิวเตอร์เมฆในสภาพแวดล้อมการขนส่งต่อเนื่องเป็น cloudbased
ตลาดโลจิสติกอิเล็กทรอนิกส์ Elms เป็นระบบไอซีทีบนเว็บที่เชื่อมโยงส่งสินค้าทางเรือ,
ผู้ให้บริการและลูกค้าร่วมกันเพื่อให้การค้าขายการบริการขนส่ง (เรียกว่าเปิด ELM) หรือ
สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลและความร่วมมือระยะยาว (ที่รู้จักกัน ELM ปิด) (Wang et al.
2007B) วิธีการแบบดั้งเดิมของการสื่อสารระหว่างส่งสินค้าทางเรือและผู้ให้บริการและระหว่าง
ส่งสินค้าทางเรือ (consignors) และลูกค้าของพวกเขา (ผู้รับ) จะ DYADIC ในธรรมชาติและการแยกส่วน.
ยกตัวอย่างเช่นถ้าลูกค้าต้องการที่จะติดตามการฝากขายโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาจะมี
การติดต่อกับผู้ส่ง ผู้นั้นก็จะติดต่อผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการได้รับการปรับปรุง หาก
หวังที่การขนส่งสินค้ามีส่วนเกี่ยวข้องในกระบวนการจะซับซ้อนมากยิ่งขึ้น ขาด
การมองเห็นและความล่าช้าในการสื่อสารมักจะนำไปสู่วิธีการดับเพลิงเมื่อสิ่งที่
ผิดพลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยทั่วไป เช่น การใช้คอมพิวเตอร์เมฆในสภาพแวดล้อมการขนส่งเป็น cloudbased
อิเล็กทรอนิกส์โลจิสติกส์ธุรกิจ ม เป็นระบบที่เชื่อมโยงการขนส่งเว็บไอซีที , ผู้ให้บริการและลูกค้าด้วยกัน
จุดซื้อขายของบริการขนส่ง ( เรียกว่าเปิดเอม ) หรือ
สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลและความร่วมมือระยะยาว ( เรียกว่าปิดเอม ) ( Wang et al .
2007b )วิธีการดั้งเดิมของการสื่อสารระหว่างผู้ขนส่งและผู้ขนส่งและผู้ขนส่งสินค้าระหว่าง
( consignors ) และลูกค้า ( consignees ) มีการรับรู้ในธรรมชาติ และแยกส่วน .
ตัวอย่างเช่น ถ้าลูกค้าต้องการที่จะติดตามการส่งมอบโดยเฉพาะ พวกเขาจะต้อง
ติดต่อผู้ขนส่ง ผู้ที่จะติดต่อผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ได้ปรับปรุง ถ้า
การขนส่งไปข้างหน้าที่เกี่ยวข้องกระบวนการจะซับซ้อนกว่านั้น ขาดการมองเห็นและความล่าช้าในการสื่อสาร
มักจะนำไปสู่วิธีการดับเพลิงเมื่อสิ่งที่
ผิดพลาด