The most explanatory environmental variable for FPT was snowdepth, wit การแปล - The most explanatory environmental variable for FPT was snowdepth, wit ไทย วิธีการพูด

The most explanatory environmental

The most explanatory environmental variable for FPT was snow
depth, with slow crossers showing evidence for faster FPT (i.e., positive
coefficient) in deep snow than normal crossers (Table 3). Slow crossers
exhibited evidence of shorter FPT for all other environmental coefficients
than normal crossers, except for distance to rivers, where they had
longer FPT the further from rivers they were (Table 3). Most striking
of these results is that, even after taking account of a wide-variety of
environmental variables that could affect FPT, the distance to the road
and whether an individual was classified as a slow or normal crosser
still were the most explanatory variables of FPT, indicating the strong
role the road played during autumn migration.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ตัวแปรด้านสิ่งแวดล้อมเรื่องมากที่สุดสำหรับเอฟพีทีถูกหิมะความลึก พร้อมแสดงหลักฐานเร็วกว่าเอฟพีที crossers ช้า (เช่น บวกค่าสัมประสิทธิ์) หิมะลึกกว่าปกติ crossers (ตารางที่ 3) ช้า crossersจัดแสดงหลักฐานของเอฟพีทีสั้นลงสำหรับสัมประสิทธิ์ด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ ทั้งหมดกว่าปกติ crossers ยกเว้นระยะห่างจากแม่น้ำ ที่พวกเขาFPT อีกยาวจากแม่น้ำ ได้ (ตารางที่ 3) โดดเด่นมากที่สุดผลเหล่านี้คือ แม้หลังจากที่คำนึงถึงความหลากหลายทั้งของตัวแปรสภาพแวดล้อมที่กระทบต่อ FPT ระยะทางถนนและไม่ว่าบุคคลถูกจัดเป็น crosser ที่ช้า หรือปกติมีตัวแปรอธิบายมากที่สุดของเอฟพีที การแสดงแข็งแกร่งบทบาทอยู่เล่นในระหว่างการโยกย้ายฤดูใบไม้ร่วง
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
สิ่งแวดล้อมตัวแปรอธิบายมากที่สุดสำหรับเอฟพีทีหิมะ
ลึกกับ crossers ช้าแสดงหลักฐานได้เร็วขึ้นเอฟพีที (เช่นบวก
ค่าสัมประสิทธิ์) ในหิมะลึกกว่า crossers ปกติ (ตารางที่ 3) crossers ช้า
แสดงหลักฐานของ FPT สั้นสำหรับค่าสัมประสิทธิ์สิ่งแวดล้อมอื่น ๆ ทั้งหมด
กว่า crossers ปกติยกเว้นสำหรับระยะห่างจากแม่น้ำที่พวกเขาได้
อีกต่อไปเอฟพีทีต่อไปจากแม่น้ำที่พวกเขา (ตารางที่ 3) ที่โดดเด่นที่สุด
ของผลเหล่านี้ก็คือแม้หลังจากที่คำนึงถึงความหลากหลายของ
ตัวแปรด้านสิ่งแวดล้อมที่อาจส่งผลกระทบต่อเอฟพีทีระยะทางไปยังถนน
และไม่ว่าบุคคลที่ได้รับการจัดเป็น Crosser ช้าหรือปกติ
ยังคงเป็นตัวแปรอธิบายส่วนใหญ่ของเอฟพีที ชี้ไปที่แข็งแกร่ง
บทบาทถนนเล่นในระหว่างการโยกย้ายฤดูใบไม้ร่วง
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุดตัวแปร FPT เป็นหิมะลึกกับช้า crossers แสดงหลักฐานให้แฟนพันธุ์แท้ได้เร็วขึ้น ( เช่น บวก1 ) ในหิมะลึกกว่า crossers ปกติ ( ตารางที่ 3 ) crossers ช้ามีหลักฐานของ FPT สั้นสําหรับค่าด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆทั้งหมดกว่า crossers ปกติ ยกเว้น ระยะห่างจากแม่น้ำที่พวกเขามียาว FPT เพิ่มเติมจากแม่น้ำที่พวกเขา ( ตารางที่ 3 ) ที่โดดเด่นที่สุดผลลัพธ์เหล่านี้คือว่าแม้หลังจากการบัญชีของความหลากหลายของสิ่งแวดล้อมตัวแปรที่อาจส่งผลกระทบต่ออินเทอร์เน็ต ทางถนนและไม่ว่าบุคคลที่ถูกจัดเป็นร้ายซะจริงๆช้าหรือปกติยังคงเป็นปัจจัยที่อธิบายส่วนใหญ่ของ FPT แสดงแข็งแรงบทบาทถนนเล่นในระหว่างการโยกย้ายฤดูใบไม้ร่วง
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: