This paper is organized as follows.

This paper is organized as follows. First, a simplified linear brake system is described in Section 2. Global sensitivity analysis from Sobol sense of brake system's stability is then performed and presented in Section 3. Kriging based modeling is described and considered to predict the brake system's instabilities in Section 4. Conclusion and perspectives are given at the end of the paper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้มีการจัดระเบียบดังนี้ ครั้งแรก ระบบเบรคภาษาเชิงอธิบายใน 2 ส่วน วิเคราะห์ความไวระดับโลกจาก Sobol ความเสถียรภาพของระบบห้ามล้อเป็นแล้วดำเนินการ และนำเสนอใน 3 ส่วน Kriging ตามโมเดลอธิบาย และการทำนาย instabilities ระบบห้ามล้อใน 4 ส่วน มุมมองและสรุปให้ในตอนท้ายของกระดาษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะมีการจัดระเบียบดังต่อไปนี้ First, ระบบเบรกเชิงเส้นง​​่ายอธิบายไว้ในมาตรา 2 การวิเคราะห์ความไวระดับโลกจากความรู้สึก Sobol ของความมั่นคงของระบบเบรกก็จะดำเนินการและนำเสนอในมาตรา 3 การสร้างแบบจำลองตาม Kriging มีการอธิบายและการพิจารณาที่จะคาดการณ์ความไม่เสถียรของระบบเบรกในมาตรา 4 สรุป และมุมมองที่จะได้รับในตอนท้ายของกระดาษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้จะจัดดังนี้ แรกแบบเชิงเส้นระบบเบรกที่อธิบายไว้ในส่วนที่ 2 การวิเคราะห์ความไวของทั่วโลกจากโซเบิล ความรู้สึกของเสถียรภาพระบบเบรกเป็นแล้วแสดงและนำเสนอในมาตรา 3 คริกกิ้งตามแบบอธิบาย และถือเป็นการทำนายระบบเบรกของความไม่แน่นอนในส่วนที่ 4 สรุป และมุมมองจะได้รับในตอนท้ายของกระดาษ