A vessel turns to PORT in a circle

A vessel turns to PORT in a circle of diameter of 200m at a speed of 16 kts. VCB to VCG D 0.88 m, GMT D 0.78 m, g D 9.81m/sec2. Assume 1 kt D 1852 m.
If the forces on the rudder cause an angle of heel to PORT of 1.05°, then proceed to calculate
the final angle of heel at the given speed when centrifugal forces are also considered

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือเปิดพอร์ตในวงกลมเส้นผ่าศูนย์กลาง 200 เมตรที่ความเร็วของ 16 kts VCB ให้ D VCG 0.88 m, D GMT 0.78 m, g D 9.81 m/sec2 สมมติว่า 1 D kt 1852 เมตรถ้ากองกำลังในหางเสือทำมุมของส้นให้ท่า 1.05 องศา แล้วทำการคำนวณมุมสุดท้ายของหนังที่ความเร็วกำหนดเมื่อกองกำลังแรงเหวี่ยงยังถือว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือหันไป PORT ในวงกลมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 200 เมตรที่ความเร็ว 16 น็อตที่ VCB เพื่อ VCG D 0.88 เมตรในเขตเวลา GMT D 0.78 มก. D 9.81m / sec2 สมมติ 1 kt D 1852 ม.
หากกองกำลังบนหางเสือทำให้เกิดมุมของส้นเท้ากับท่าเรือ 1.05
°แล้วดำเนินการต่อไปในการคำนวณมุมสุดท้ายของส้นเท้าที่ความเร็วที่กำหนดเมื่อแรงเหวี่ยงยังได้รับการพิจารณา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือเปลี่ยนพอร์ตเป็นวงกลมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 200 เมตร ที่ความเร็ว 16 kts . vcb เพื่อ vcg D 0.88 ม. , GMT D 1 M , G D 9.81m/sec2 . สมมติ 1 เคที D 1852 เมตร
ถ้าบังคับบนหางเสือเรือ เพราะมุมของส้นเท้า Port 1.05 เมตร แล้วดำเนินการคำนวณ
มุมสุดท้ายของส้นเท้าที่ให้ความเร็วเมื่อแรงเหวี่ยงแรงก็ถือว่า