Crew pressure about jump seat attri

Crew pressure about jump seat attributed to the confusion in the order of the MCC after breef1. I didn't consult before down information in DMI. With MCC.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความดันเรือเกี่ยวกับบันทึกสับสนกับ MCC ที่หลัง breef1 นั่งกระโดด ผมไม่ได้ศึกษาก่อนที่จะลงข้อมูลใน DMI มี MCC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกี่ยวกับความดันลูกเรือกระโดดที่นั่งประกอบกับความสับสนในการสั่งซื้อของ MCC หลังจาก breef1 ผมไม่ได้ให้คำปรึกษาก่อนที่จะลงไปในข้อมูล DMI ด้วย MCC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลูกเรือแรงกดดันเกี่ยวกับกระโดดนั่งประกอบกับความสับสนในคำสั่งของ MCC หลังจาก breef1 . ผมไม่ได้ปรึกษาก่อนลงข้อมูล DMI . กับ MCC .