Since the majority of red-light jum

Since the majority of red-light jumpers are motorcyclists and a large percentage of these are new machines without license plates, something needs to be done to speed up delivery of plates from the current excessive 6-8 weeks. Surely all motorcycle sales shops could be supplied with a batch of numbers which are affixed and registered upon sales? Hardly a massive logistical problems. But perhaps more important is the necessity to really punish the drivers harshly. No 200-300 baht fines, but much more realistic 5,000 baht. This might make them stop on future occasions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากส่วนใหญ่ไฟสีแดงปลอกระบบ และร้อยละใหญ่ของ เครื่องใหม่ โดยไม่มีแผ่นลิขสิทธิ์ สิ่งที่ต้องทำเร็วส่งแผ่นจากปัจจุบันมากเกินไป 6-8 สัปดาห์ แน่นอนทั้งหมดรถจักรยานยนต์ร้านขายที่สามารถใส่กับชุดหมายเลขที่ติดอยู่ และลงทะเบียนตามขาย ไม่มีขนาดใหญ่ logistical ปัญหา แต่บางทีสิ่งที่สำคัญคือความจำเป็นเป็นลงไดรเวอร์อย่างหนักจริง ๆ ค่าปรับไม่มี 200-300 บาท ได้ 5000 บาท เหมือนจริงมาก นี้อาจทำให้หยุดในโอกาสในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนื่องจากส่วนใหญ่ของจัมเปอร์แสงสีแดงที่มีการขับขี่รถจักรยานยนต์และร้อยละใหญ่ของเหล่านี้เป็นเครื่องใหม่โดยไม่ต้องแผ่นป้ายทะเบียนบางสิ่งบางอย่างที่จะต้องทำเพื่อเพิ่มความเร็วในการส่งมอบของแผ่นจากปัจจุบันมากเกินไป 6-8 สัปดาห์ แน่นอนทุกร้านค้ายอดขายรถจักรยานยนต์ที่อาจจะมาพร้อมกับชุดของตัวเลขที่ได้รับการติดอยู่และลงทะเบียนเมื่อขาย? แทบจะไม่ปัญหาจิสติกส์ขนาดใหญ่ แต่บางทีอาจจะสำคัญมากขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นจริงๆลงโทษคนขับรถอย่างรุนแรง ไม่มีการปรับ 200-300 บาท แต่จริงมากขึ้น 5,000 บาท นี้อาจทำให้พวกเขาหยุดในโอกาสในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากส่วนใหญ่ของจัมเปอร์สีแดงอ่อน เป็นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ และร้อยละใหญ่ของเหล่านี้เป็นเครื่องใหม่ ไม่มีแผ่นป้ายทะเบียน สิ่งที่ต้องทำเพื่อเพิ่มความเร็วในการส่งแผ่นจากปัจจุบันเกิน 6-8 สัปดาห์ หมดขายรถจักรยานยนต์ร้านค้าอาจจะมาพร้อมกับชุดของตัวเลขที่ติดอยู่และจดทะเบียนเมื่อขาย แทบจะเป็นขนาดใหญ่หลากหลายปัญหาแต่บางทีที่สำคัญคือความจริงลงโทษไดรเวอร์เสียงห้วนๆ ไม่ 200-300 บาท ค่าปรับบาท แต่เป็นจริงมากกว่า 5000 นี้อาจทำให้พวกเขาหยุดในโอกาสต่อไป