Pramod Anantharam, Biplav Srivastav

Pramod Anantharam, Biplav Srivastava, and Raj Gupta (1-17-2015) A common obstacle for citizens in switching to public transportation is the lack of information about available choices when they need to travel. Al-though schedules of individual modes like bus or metro may be available as paper pamphlets, or digital files on websites, they do not give an integrated view of the complete services possible when a citizen actually wants to travel. Furthermore, the situation on the roads evolve and this demands timeliness of public transportation information. We want to tackle this problem in the context of cities of developing countries like India, which lacks basic instrumentation to track road conditions or vehicle location. Our solution extends a public transportation recommender working only with static schedule information to utilize SMS messages about road conditions sent by city authorities. Our solution consists of: (a) extracting events from traffic alert messages, (b) reasoning about traffic delays from extracted events by qualitatively deciding what stops (locations) will be affected, and quantitatively estimating the lower bound on the probability of having a delay at those locations in the city, and (c) utilizing the delay estimates for route recommendation. We use publicly available traffic related SMS messages from Delhi, India, to evaluate our approach and show its promise. Our solution provides dynamic updates for transport network in cities with low investment and quick time to realization.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Pramod Anantharam, Biplav Srivastava และราชกุปตา (1-17-2015) อุปสรรคทั่วไปสำหรับประชาชนในการสลับไปยังขนส่งสาธารณะเป็นการขาดข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกที่พร้อมใช้งานเมื่อพวกเขาต้องเดินทาง อัล-แม้ว่าตารางเวลาของแต่ละโหมดเช่นรถโดยสารประจำทางรถไฟอาจจะเป็นเอกสารแผ่นพับขอกระดาษ หรือดิจิตอลไฟล์บนเว็บไซต์ พวกเขาไม่ให้มุมมองรวมของบริการที่สมบูรณ์แบบสุดเมื่อพลเมืองจริงต้องการเดินทาง นอกจากนี้ พัฒนาสถานการณ์บนท้องถนน และนี้ต้องเที่ยงตรงของข้อมูลการขนส่งสาธารณะ เราต้องเล่นงานนี้ปัญหาในบริบทของการเมืองของประเทศกำลังพัฒนาเช่นอินเดีย ซึ่งไม่มีเครื่องมือพื้นฐานในการติดตามตำแหน่งรถหรือสภาพถนน โซลูชันของเราขยายการขนส่งสาธารณะผู้แนะนำทำงาน ด้วยข้อมูลกำหนดการคงใช้ข้อความ SMS เกี่ยวกับสภาพถนนที่ส่ง โดยเจ้าหน้าที่ของเมือง โซลูชันของเราประกอบด้วย: (ก) ขยายกิจกรรมจากจราจรเตือนข้อความ, (ข) ใช้เหตุผลเกี่ยวกับความล่าช้าของการจราจรจากแยกเหตุการณ์โดย qualitatively ตัดสินใจว่า จะหยุด (สถาน) จะได้รับผลกระทบ และ quantitatively ประมาณขอบล่างบนที่น่ามีความล่าช้าในที่ตั้งแห่ง และ (c) ใช้การหน่วงเวลาประเมินสำหรับคำแนะนำเส้นทาง เราใช้จราจรเผยเกี่ยวกับข้อความ SMS จาก Delhi ประเทศอินเดีย การประเมินวิธีการของเรา และแสดงสัญญา โซลูชั่นของเราช่วยให้การปรับปรุงแบบไดนามิกสำหรับเครือข่ายการขนส่งในเมืองด้วยการลงทุนต่ำและรวดเร็วเวลาในการรับรู้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปราโม Anantharam, Biplav Srivastava และ Raj แคนด์ (1-17-2015) อุปสรรคที่พบบ่อยสำหรับประชาชนในการเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะคือการขาดข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกที่ใช้ได้เมื่อพวกเขาต้องเดินทาง อัลแม้ว่าตารางเวลาของโหมดของแต่ละบุคคลเช่นรถบัสหรือรถไฟใต้ดินอาจจะมีเป็นแผ่นพับกระดาษหรือไฟล์ดิจิตอลในเว็บไซต์ของพวกเขาไม่ได้ให้มุมมองแบบบูรณาการของการให้บริการที่เป็นไปได้เสร็จสมบูรณ์เมื่อพลเมืองจริงต้องการที่จะเดินทางไป นอกจากนี้สถานการณ์บนถนนมีวิวัฒนาการและความต้องการนี​​้ทันเวลาของข้อมูลการขนส่งสาธารณะ เราต้องการที่จะจัดการกับปัญหานี้ในบริบทของเมืองของประเทศกำลังพัฒนาเช่นอิน​​เดียซึ่งขาดเครื่องมือพื้นฐานในการติดตามสภาพถนนหรือสถานที่ยานพาหนะ วิธีการแก้ปัญหาของเราขยาย recommender ขนส่งสาธารณะที่ทำงานเฉพาะกับข้อมูลตารางคงที่จะใช้ข้อความ SMS เกี่ยวกับสภาพถนนที่ส่งมาจากหน่วยงานในเมือง วิธีการแก้ปัญหาของเราประกอบด้วย (ก) การสกัดเหตุการณ์จากข้อความแจ้งเตือนการจราจร (ข) ให้เหตุผลเกี่ยวกับความล่าช้าการจราจรจากเหตุการณ์ที่สกัดด้วยการตัดสินใจในเชิงคุณภาพสิ่งที่หยุด (สถานที่) จะได้รับผลกระทบและปริมาณการประมาณที่ถูกผูกไว้ที่ลดลงในความน่าจะเป็นของการมีความล่าช้าที่ ในสถานที่ที่ผู้ที่อยู่ในเมืองและ (ค) การใช้ประโยชน์จากความล่าช้าประมาณการสำหรับคำแนะนำเส้นทาง เราใช้การจราจรที่มีอยู่ทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับข้อความ SMS จากนิวเดลี, อินเดีย, การประเมินวิธีการของเราและแสดงสัญญา วิธีการแก้ปัญหาของเรามีการปรับปรุงแบบไดนามิกสำหรับเครือข่ายการขนส่งในเมืองที่มีการลงทุนต่ำและเวลาที่รวดเร็วในการก่อให้เกิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปราณี anantharam biplav , ศรีวัสทวาและ Raj Gupta ( 1-17-2015 ) เป็นอุปสรรคสำหรับประชาชนทั่วไปในการสลับการขนส่งสาธารณะที่ขาดข้อมูลเกี่ยวกับของตัวเลือกเมื่อพวกเขาจะต้องเดินทาง ล แม้ว่าตารางเวลาของรถบัสหรือรถไฟใต้ดินโหมดแต่ละอย่างอาจจะใช้เป็นแผ่นกระดาษหรือไฟล์ดิจิตอลบนเว็บไซต์พวกเขาไม่ได้ให้มุมมองแบบรวมของบริการสมบูรณ์ที่สุดเมื่อพลเมืองที่จริงต้องการที่จะเดินทาง นอกจากนี้ สถานการณ์บนถนนพัฒนา และข้อเรียกร้องนี้ทันเวลาของข้อมูลการขนส่งสาธารณะ เราต้องการที่จะแก้ไขปัญหานี้ในบริบทของเมืองของประเทศกำลังพัฒนา เช่น อินเดีย ซึ่งยังขาดเครื่องมือพื้นฐานเพื่อติดตามสภาพถนนหรือสถานที่ยานพาหนะโซลูชั่นของเราขยายการขนส่งสาธารณะแนะนำการทำงานกับตารางข้อมูลแบบใช้ข้อความ SMS เกี่ยวกับสภาพถนนที่ส่งโดยทางการเมือง โซลูชั่นของเราประกอบด้วย : ( a ) การแยกเหตุการณ์จากข้อความแจ้งเตือนการจราจร ( ข ) การให้เหตุผลเกี่ยวกับการจราจรความล่าช้าจากเหตุการณ์ที่สกัดด้วยคุณภาพการตัดสินใจหยุด ( สถานที่ ) จะได้รับผลกระทบและเชิงปริมาณประมาณขอบเขตล่างบนความน่าจะเป็นของการหน่วงเวลาที่ผู้ที่ตั้งอยู่ในเมือง และ ( c ) ใช้หน่วงเวลาประมาณ แนะนำเส้นทาง เราใช้ต่อสาธารณะการจราจรที่เกี่ยวข้องข้อความ SMS จากนิวเดลี ประเทศอินเดีย เพื่อประเมินแนวทางของเราและแสดงสัญญาของโซลูชั่นของเรามีการปรับปรุงแบบไดนามิกสำหรับโครงข่ายการขนส่งในเมืองที่มีการลงทุนต่ำ และเวลาที่รวดเร็วในการ .