Due to the long history of railroad

Due to the long history of railroad companies around the
world, varying means of examination according to the
specifications for the different railroad components have
been carried out based on the general industrial progress of
the country [1–3]. For more than 50 years the application
of customized ultrasonic techniques for the examination of
railroad components has increased, in comparison to
conventional ultrasonic techniques used until the end of
20th century. In this traditional atmosphere some accidents
have disturbed the silent harmony of companies involved in
the production of critical parts. More than ever high-speed
modern trains require modern and advanced examination
techniques [4–11]. For practical application new ultrasonic
and eddy current techniques [12–14] have been developed
and optimised in cooperation with Die Bahn AG (German
railroad carrier). In the present contribution the inspection
of railroad wheels and the railway track gauge corner will be

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากประวัติศาสตร์ที่ยาวนานของบริษัทรถไฟสถานโลก แตกต่างกันที่วิธีการตรวจสอบตามข้อกำหนดสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ ของรถไฟได้การดำเนินการตามความคืบหน้าโรงงานอุตสาหกรรมทั่วไปของประเทศ [1-3] กว่า 50 ปีแอพลิเคชันเทคนิคอัลตราโซนิกแบบกำหนดเองสำหรับการตรวจสอบส่วนประกอบของรถไฟได้เพิ่มขึ้น เทียบกับเทคนิคอัลตราโซนิกใช้จนจบศตวรรษที่ 20 ในบรรยากาศแบบดั้งเดิมบางอุบัติเหตุมีรบกวนสามัคคีสภาพของบริษัทผลิตชิ้นส่วนสำคัญ กว่าเคยความเร็วสูงรถไฟสมัยใหม่ต้องการตรวจสอบขั้นสูง และทันสมัยเทคนิค [4-11] สำหรับภาคใหม่อัลตราโซนิกและได้รับการพัฒนาเทคนิคปัจจุบันเอ็ดดี้ [12-14]และบวมร่วมกับตายต้องไปชม AG (เยอรมันรถไฟบริษัทขนส่ง) ในส่วนปัจจุบันจะตรวจสอบจะสามารถติดตามวัดมุมของล้อรถไฟและรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนื่องจากประวัติศาสตร์อันยาวนานของ บริษัท ทางรถไฟทั่ว
โลกที่แตกต่างกันวิธีการตรวจสอบให้เป็นไปตาม
ข้อกำหนดสำหรับส่วนประกอบทางรถไฟที่แตกต่างกันได้
รับการดำเนินการบนพื้นฐานของความคืบหน้าของอุตสาหกรรมทั่วไปของ
ประเทศ [1-3] เป็นเวลากว่า 50 ปีที่ผ่านการประยุกต์ใช้
เทคนิคอัลตราโซนิกที่กำหนดเองสำหรับการตรวจสอบ
องค์ประกอบทางรถไฟได้เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ
เทคนิคอัลตราโซนิกแบบเดิมที่ใช้จนถึงปลาย
ศตวรรษที่ 20 ในบรรยากาศแบบดั้งเดิมอุบัติเหตุบางอย่าง
ได้รบกวนความสามัคคีเงียบของ บริษัท ที่เกี่ยวข้องใน
การผลิตชิ้นส่วนที่สำคัญ มากขึ้นกว่าเดิมความเร็วสูง
รถไฟที่ทันสมัยจำเป็นต้องมีการตรวจสอบที่ทันสมัยและขั้นสูง
เทคนิค [4-11] สำหรับโปรแกรมการปฏิบัติล้ำใหม่
และเทคนิคการไหลวนปัจจุบัน [12-14] ได้รับการพัฒนา
และเพิ่มประสิทธิภาพในความร่วมมือกับเอจีบาห์นตาย (เยอรมัน
ขนส่งทางรถไฟ) ในการมีส่วนร่วมในปัจจุบันการตรวจสอบ
ของล้อรถไฟและมุมวัดรางรถไฟจะเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากประวัติศาสตร์ที่ยาวนานของ บริษัท รถไฟรอบ
โลกที่มีวิธีการตรวจตาม
คุณสมบัติสำหรับส่วนประกอบทางรถไฟที่แตกต่างกันมี
ได้ดําเนินตามความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมทั่วไป
1 –ประเทศ [ 3 ] กว่า 50 ปีของการใช้เทคนิคปรับแต่ง

สอบส่วนประกอบของรถไฟเพิ่มขึ้นในการเปรียบเทียบกับ
เทคนิคอัลทราโซนิก ปกติใช้จนจบ
ศตวรรษ 20 ในบรรยากาศแบบดั้งเดิม บางอุบัติเหตุ
รบกวนความสามัคคีที่เงียบของ บริษัท ที่เกี่ยวข้องใน
การผลิตชิ้นส่วนสำคัญ รถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัยมากขึ้นกว่าเดิม

ต้องทันสมัย และเทคนิคการตรวจสอบขั้นสูง [ 4 – 11 ] สำหรับการประยุกต์ใช้งานจริงใหม่ ultrasonic
และ Eddy ปัจจุบันเทคนิค [ 12 – 14 ] ได้ถูกพัฒนา และเพิ่มประสิทธิภาพในความร่วมมือกับ
ตายบ้าน AG ( ผู้ให้บริการรถไฟเยอรมัน
) ในผลงานที่นำเสนอการตรวจสอบ
ของล้อและทางรถไฟทางรถไฟวัดมุมจะเป็น