The previous assumption for the del

The previous assumption for the delivery capability thus allows us to explore, as a function of η, the situations
in which the delivery rate is smaller or larger than the arrival rate (defined by the algorithmic betweenness). Phenomenologically, these two scenarios correspond to the cases in which the traffic is in a free-flow regime (if η > ν) or when the network will congest (if η < ν). We also note that the adopted approach

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัสสัมชัญก่อนหน้านี้สำหรับความสามารถในการจัดส่งจึงช่วยให้เราสามารถสำรวจ เป็นฟังก์ชันของη สถานการณ์ซึ่งอัตราการจัดส่งเป็นขนาดเล็ก หรือใหญ่กว่าอัตรามา (กำหนด โดย algorithmic betweenness) Phenomenologically สถานการณ์ที่สองเหล่านี้สอดคล้องกับกรณีที่การจราจรอยู่ในระบอบการปกครองกระแสฟรี (ถ้าη > ν) หรือเมื่อจะ congest เครือข่าย (ถ้าη < ν) เรายังสังเกตว่า วิธีการนำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมมติฐานก่อนหน้านี้สำหรับความสามารถในการส่งมอบจึงช่วยให้เราสามารถที่จะสำรวจเป็นหน้าที่ของηสถานการณ์
ที่อัตราการส่งมีขนาดเล็กหรือใหญ่กว่าอัตราการมาถึง (กำหนดโดยอัลกอริทึม betweenness) phenomenologically ทั้งสองสถานการณ์ที่สอดคล้องกับกรณีที่การจราจรอยู่ในระบอบการปกครองฟรีไหล (ถ้ามีη> ν) หรือเมื่อเครือข่ายจะคั่ง (ถ้ามีη <ν) นอกจากนี้เรายังทราบว่าวิธีการที่นำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อัสสัมชัญก่อนหน้าสำหรับความสามารถในการช่วยให้เราสำรวจ จึงเป็นหน้าที่ของη , สถานการณ์
ซึ่งอัตราการขนาดเล็กหรือขนาดใหญ่กว่าอัตราการมาถึง ( กำหนดโดย betweenness ขั้นตอนวิธี ) phenomenologically เหล่านี้สองสถานการณ์ที่สอดคล้องกับกรณี ซึ่งการจราจรในระบบการไหลของฟรี ( ถ้าη > ν ) หรือเมื่อเครือข่ายจะคั่ง ( ถ้าη < ν )นอกจากนี้เรายังทราบว่าวิธีการบุญธรรม