Objectives. To investigate the impa

Objectives. To investigate the impact on alcohol-involved crash deaths of universal ignition interlock requirements, which aim to prevent people convicted of driving under the influence of alcohol from driving while intoxicated. Methods. We used data from the National Highway Traffic Safety Administration for 1999 to 2013. From 2004 to 2013, 18 states made interlocks mandatory for all drunk-driving convictions. We compared alcohol-involved crash deaths between 18 states with and 32 states without universal interlock requirements, accounting for state and year effects, and for clustering within states. Results. Policy impact was apparent 3 years after implementation. The adjusted rate of alcohol-involved crash deaths was 4.7 (95% confidence interval [CI] = 4.0, 5.4) per 100 000 in states with the universal interlock requirement, compared with 5.5 (95% CI = 5.48, 5.53) in states without, an absolute reduction of 0.8 (95% CI = 0.1, 1.5) deaths per 100 000 per year. Conclusions. Requiring ignition interlocks for all drunk-driving convictions was associated with 15% fewer alcohol-involved crash deaths, compared with states with less-stringent requirements. Interlocks are a life-saving technology that merit wider use. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ การตรวจสอบ ผลกระทบต่อการเสียชีวิตผิดพลาดเกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ของจุดระเบิดสากลเชื่อมข้อกำหนด ที่หมายถึงการป้องกันไม่ให้ผู้ตัดสินจากการขับขี่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์จากการขับรถในขณะเมา วิธีการ เราใช้ข้อมูลจากการจัดการความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติสำหรับปี 1999 ถึง 2556 2547 ถึง 2556, 18 อเมริกาทำคอนโทรลเลอร์บังคับสำหรับความเชื่อมั่นทั้งหมดขับรถเมา เราเปรียบเทียบความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์เสียชีวิตระหว่างอเมริกา 18 กับ 32 ชั่วโมงโดยไม่ต้องห่วงสากล บัญชี สำหรับรัฐและปีผลกระทบ และคลัสเตอร์ภายในอเมริกา ผลลัพธ์ที่ ผลกระทบนโยบายได้ชัดเจน 3 ปีหลังจากใช้งาน แอลกอฮอล์ที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดเสียอัตราการปรับปรุงแก้ไข 4.7 (95% ช่วงความเชื่อมั่น [CI] = 4.0, 5.4) ต่อ 100 000 ในอเมริกามีความต้องการห่วงสากล เมื่อเทียบกับ 5.5 (95% CI = 5.48, 5.53) ในอเมริกาโดยไม่ เพิ่มลดลงแน่นอน 0.8 (95% CI = 0.1, 1.5) ตายละ 100 000 ต่อปี บทสรุป ต้องจุดระเบิดคอนโทรลเลอร์สำหรับความเชื่อมั่นเมาขับรถทั้งหมดถูกเชื่อมโยงกับ 15% น้อยกว่าแอลกอฮอล์ที่เกี่ยวข้องล้มเสียชีวิต เมื่อเทียบกับอเมริกามีเข้มงวดน้อยกว่า คอนโทรลเลอร์มีเทคโนโลยีช่วยชีวิตที่ใช้ความกว้างบุญ [บทคัดย่อจากผู้เขียน]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ เพื่อตรวจสอบผลกระทบต่อเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตที่ผิดพลาดของความต้องการเชื่อมต่อจุดระเบิดสากลซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันไม่ให้คนข้อหาขับรถภายใต้อิทธิพลของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์จากการขับรถในขณะมึนเมา วิธีการ เราใช้ข้อมูลจากทางหลวงแห่งชาติบริหารความปลอดภัยการจราจรสำหรับปี 1999 ถึงปี 2013 ตั้งแต่ปี 2004 ถึงปี 2013 18 รัฐทำ interlocks บังคับสำหรับทุกความเชื่อมั่นเมาขับ เราเมื่อเทียบกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตผิดพลาดระหว่างวันที่ 18 และสหรัฐอเมริกาที่มี 32 รัฐโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกันข้อกำหนดสากล, การบัญชีสำหรับรัฐและผลกระทบปีและสำหรับการจัดกลุ่มที่อยู่ในสหรัฐอเมริกา ผล. ส่งผลกระทบต่อนโยบายก็เห็นได้ชัด 3 ปีหลังจากการดำเนินการ อัตราการปรับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตผิดพลาดเป็น 4.7 (95% ช่วงความเชื่อมั่น [CI] = 4.0, 5.4) ต่อ 100 000 ในรัฐที่มีความต้องการลูกโซ่สากลเมื่อเทียบกับ 5.5 (95% CI = 5.48, 5.53) ในรัฐโดยไม่ต้อง , การลดลงแน่นอนของ 0.8 (95% CI = 0.1, 1.5) การเสียชีวิตต่อ 100 000 ต่อปี สรุปผลการวิจัย กำหนดให้ประสานการจุดระเบิดสำหรับทุกความเชื่อมั่นเมาขับเกี่ยวข้องกับ 15% น้อยกว่าเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตผิดพลาดเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกาที่มีความต้องการที่เข้มงวดน้อยกว่า ประสานเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยชีวิตที่ควรได้รับการใช้งานกว้าง [Abstract จากผู้เขียน]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาผลกระทบต่อแอลกอฮอล์เกี่ยวข้องชนเสียชีวิตของสากล กัมพูชาต้องการ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันไม่ให้คนข้อหาขับรถภายใต้อิทธิพลของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์จากการขับรถในขณะมึนเมา วิธีการ เราใช้ข้อมูลจากการบริหารความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติสำหรับปี 2013 จาก 2547 ถึงปี 2013 18 รัฐทำ interlocks บังคับสำหรับการขับรถเมาความมุ่งมั่น เราเทียบแอลกอฮอล์เกี่ยวข้องชนเสียชีวิต ระหว่างรัฐ กับ รัฐ โดยไม่มี 18 และ 32 สากลประสานความต้องการ และสภาพและปีผลและการจัดกลุ่มภายในสหรัฐอเมริกา ผลลัพธ์ ผลกระทบนโยบายชัดเจน 3 ปีหลังจากการใช้งาน การปรับอัตราแอลกอฮอล์เกี่ยวข้องชนเสียชีวิตคือ 4.7 ( ช่วงความเชื่อมั่น 95% [ CI ] = 4.0 5.4 ) ต่อ 100 , 000 ในสหรัฐอเมริกากับสากลประสานความต้องการเมื่อเทียบกับ 5.5 ( 95% CI = 5.48 5.53 , ) ในรัฐ โดยไม่มีการลดที่แน่นอนของ 0.8 ( 95% CI = 0.1 1.5 ) คนต่อ 100 , 000 ต่อปี สรุป โดยการจุดระเบิด interlocks ทั้งหมดมันได้เกี่ยวข้องกับการเมาแล้วขับชนเสียชีวิตที่เกี่ยวข้อง 15 % แอลกอฮอล์น้อยลง เมื่อเทียบกับสหรัฐฯ กับความต้องการที่เข้มงวดน้อยกว่า เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยชีวิต interlocks บุญกว้างใช้ จากผู้เขียน [ บทคัดย่อ ]