Figure 9.10 Multisection, double bu

Figure 9.10 Multisection, double busbar switching arrangement (after Fletcher
[4, chap. 9])
Here:
• bus section CBs (A) are added to the standard double busbar configuration,
providing the ability to segregate circuits across a number
of sections of busbar separated by CBs and this is used to limit
system disruption under worst case fault conditions
• Fletcher provides an example in the above figure of the use of
this configuration for the connection of large generating units to a
system
• if each unit is arranged so as to feed a separate section of busbar
(1, 2, 3 in the diagram above), then normally only one unit will be
tripped for a busbar fault, leaving the remainder in service
• under worst case fault conditions (a bus section or bus coupler CB
fault), a maximum of two generating units will trip
• the system can thus be operated with reserve generation capacity
sufficient only to cater for the loss of these two units
a half switch mesh–double busbar switching arrangement and this arrangement
is widely used abroad at transmission voltages.
For fuller information on substation layouts, the reader should follow the activities
and readily available literature of appropriate CIGRE study committees (e.g. SC.
23, see also References 7–12, 15, 16, 19, 26, 27, 29) which provide strategic information
of global activities, and trends in this sector. This includes consideration of
such important issues as environment, short circuit forces on busbars, pollution, and
minimum safety clearances for personnel working within substations.
9.4.2 Intelligent networks
Before considering intelligent networks, it is pertinent to comment on certain strategic
effects of deregulation within the electricity supply sector (see also section 9.9.2).
Several workers [4, 22–24], the most recent being Ziegler [26] whose personal
views are briefly reproduced below, have reported that increased competition since
deregulation has forced utilities to go into cost saving asset management with new

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คิด 9.10 multisection ดับเบิลจัด busbar สลับ (หลังจากที่เฟล็ทเชอ
[4 ขากรรไกร 9.])
ที่นี่:
•ส่วนรถบัส (ก) ซีบีเอสมีการเพิ่มการตั้งค่า busbar สองมาตรฐาน
ให้ความสามารถในการแยกวงจรในจำนวน
ส่วนของ busbar แยกจากกันโดยซีบีเอสและถูกนำมาใช้เพื่อ จำกัด
ระบบหยุดชะงักภายใต้กรณีที่เลวร้ายผิดเงื่อนไข
•ธนูให้เห็นตัวอย่างในรูปข้างต้นของการใช้งานของ
การกำหนดค่านี้สำหรับการเชื่อมต่อของหน่วยการผลิตขนาดใหญ่

ระบบ•ถ้าแต่ละหน่วยจะจัดเพื่อที่จะกินส่วนที่แยกจากกันของ busbar
(1, 2, 3 ในแผนภาพข้างต้น) แล้วตามปกติเพียงหนึ่งหน่วยจะ
สะดุดกับความผิด busbar ออกจากส่วนที่เหลือในการบริการ
•กรณีที่เลวร้ายที่สุดภายใต้เงื่อนไขความผิด (ส่วนรถประจำทางหรือรถบัส coupler CB
ความผิด) สูงสุดสองการสร้างหน่วยจะเดินทาง
•ระบบจึงจะสามารถดำเนินการกับรุ่นความจุสำรอง
เพียงพอเท่านั้นที่จะตอบสนองต่อความสูญเสียของทั้งสองหน่วยงาน
ครึ่งสลับตาข่ายคู่ busbar จัดสลับและการจัดเรียงนี้
ใช้กันอย่างแพร่หลายในต่างประเทศที่ส่งแรงดันไฟฟ้า.
สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับรูปแบบฟูลเลอร์สถานีผู้อ่านควรปฏิบัติตามกิจกรรม
และวรรณกรรมพร้อมของคณะกรรมการการศึกษาที่เหมาะสม cigre (เช่นเซาท์แคโรไลนา.
23 ดูยังอ้างอิง 7-12, 15, 16, 19, 26, 27, 29) ซึ่ง ให้ข้อมูลเชิงกลยุทธ์
กิจกรรมทั่วโลกและแนวโน้มในภาคนี้ นี้รวมถึงการพิจารณาของ
ประเด็นที่สำคัญเช่นสิ่งแวดล้อมกองกำลังลัดวงจรที่บัสบาร์, มลพิษและ
ฝึกปรือความปลอดภัยขั้นต่ำสำหรับบุคลากรที่ทำงานภายในสถานีย่อย.
9.4.2 เครือข่ายที่ชาญฉลาด
ก่อนที่จะพิจารณาเครือข่ายอัจฉริยะจะเกี่ยวข้องกับการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับผลกระทบเชิงกลยุทธ์
บางกฎระเบียบภายในภาคไฟฟ้า (ดู ยังมีส่วน 9.9.2).
หลายคน [4, 22-24] ziegler เป็นล่าสุด [26] ที่มีส่วนบุคคล
มุมมองที่จะทำซ้ำ ๆ ด้านล่างมีรายงานว่าการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นตั้งแต่
กฎระเบียบได้บังคับสาธารณูปโภคที่จะไปในการจัดการสินทรัพย์ที่ประหยัดค่าใช้จ่ายใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูป 9.10 Multisection, busbar คู่สลับจัดเรียง (หลังจากเฟล็ทเชอร์
[4, chap. 9])
นี่:
•รถส่วน CBs (A) จะเพิ่มการตั้งค่าคอนฟิก busbar สองมาตรฐาน,
ให้สามารถ segregate วงจรข้ามหมายเลข
ส่วนของ busbar โดย CBs และนี้ถูกใช้เพื่อจำกัด
ทรัพยระบบภายใต้เงื่อนไขข้อบกพร่องกรณีเลวร้ายที่สุด
•เฟล็ทเชอร์ตัวอย่างในรูปด้านบนการใช้
กำหนดค่านี้สำหรับการเชื่อมต่อของหน่วยสร้างใหญ่เป็น
ระบบ
•ถ้าแต่ละหน่วยจะจัดเพื่อดึงส่วนแยกของ busbar
(1, 2, 3 ในแผนภาพข้างต้น), แล้วปกติเพียงหนึ่งหน่วยจะเป็น
tripped สำหรับความผิดพลาด busbar ออกจากส่วนเหลือใน
•สภาวะบกพร่องกรณีเลวร้ายที่สุด (ส่วนรถโดยสารประจำทางหรือรถ coupler CB
บกพร่อง), จะใช้บริการจำนวน 2 หลังสร้าง
•จึงสามารถดำเนินระบบจองรุ่นรอง
เพียงพอกับการรองรับการขาดทุนของหน่วยเหล่านี้สองเท่า
ครึ่งสลับ busbar mesh–double สลับจัดเรียงและการจัดเรียงนี้
อย่างกว้างขวางใช้ต่างประเทศที่ส่งแรงดัน
สำหรับข้อมูลรูปแบบสถานีย่อยฟูลเลอร์ อ่านควรทำตามกิจกรรม
และวรรณคดีพร้อมของ CIGRE ที่เหมาะสมที่คณะกรรมการศึกษา (เช่น SC.
23 ดูอ้างอิง 7–12, 15, 16, 19, 26, 27, 29) ซึ่งให้ข้อมูลเชิงกลยุทธ์
กิจกรรมโลก และแนวโน้มในภาคนี้ รวมถึงพิจารณา
ปัญหาสำคัญดังกล่าวเป็นสภาพแวดล้อม ช็อตบังคับบน busbars มลพิษ และ
clearances ความปลอดภัยต่ำสุดสำหรับบุคลากรที่ทำงานภายในสถานี
เครือข่ายอัจฉริยะ 9.4.2
ก่อนพิจารณาเครือข่ายอัจฉริยะ เป็นอิสระคิดในบางกลยุทธ์
ผลของเสรีภายในการไฟฟ้าจัดหาภาค (ดูส่วน 9.9.2).
Several คน [4, 22–24], เป็นล่าสุด Ziegler [26] ส่วนบุคคล
มุมมองพิมพ์สั้น ๆ ด้านล่าง ได้รายงานที่ขึ้นแข่งขันตั้งแต่
เสรีมีบังคับสาธารณูปโภคไปสู่ต้นทุนที่บันทึกจัดการสินทรัพย์กับใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่โปรดักชั่น 9.10 หรือหลังจากนั้น. multisection ให้ดับเบิลคลิก busbar การสลับใช้งานการจัด(หลังจาก Fletcher
[ 4 ,ชายแก่หง่อมแล้ว 9 ])
ที่นี่:
•รถโดยสารส่วน CBS ,(ก)จะถูกเพิ่มลงในที่แบบมาตรฐาน Double busbar การกำหนดค่า,
ให้ความสามารถในการแยกวงจรในจำนวน
ซึ่งจะช่วยในส่วนของ busbar แยกออกจากกันโดย CBS ,และในส่วนนี้จะใช้ในการจำกัด
ระบบหยุดชะงักเลวร้ายที่สุดในกรณีความผิดเงื่อนไข
• Fletcher จัดให้บริการตัวอย่างเช่นในที่ด้านบนของที่ใช้ในการตั้งค่านี้
ซึ่งจะช่วยให้การเชื่อมต่อของขนาดใหญ่การสร้างหน่วย
ซึ่งจะช่วยให้ระบบ
•หากแต่ละชุดมีการจัดเตรียมบริการนี้เป็นอาหารที่แยกพื้นที่ส่วนของ busbar
( 1 , 2 , 3 ในแผน ภาพ ข้างต้น)แล้วตามปกติเพียงหนึ่งชุดจะ
ซึ่งจะช่วยกระตุ้นให้เกิดความผิดพลาด busbar ,ออกจากส่วนที่เหลือในการให้บริการ
•ในกรณีเลวร้ายที่สุดกรณีความผิดเงื่อนไข(รถโดยสารหรือส่วนรถโดยสารช่องต่อ CB
ซึ่งจะช่วยความผิด)ที่สูงสุดของทั้งสองชุดจะสร้างการเดินทาง•
ซึ่งจะช่วยให้ระบบสามารถทำให้ใช้งานกับรุ่นใหม่ความจุ
ซึ่งจะช่วยสำรองเพียงพอเท่านั้นในการรองรับสำหรับความสูญเสียของทั้งสองชุด
ซึ่งจะช่วยเปิดครึ่งมีตาข่ายแบบเตียงนอนเดี่ยวขนาดใหญ่หนึ่งเตียง busbar การสลับใช้งานนี้มีการจัดและการจัด
ซึ่งจะช่วยใช้กันอย่างแพร่หลายในต่างประเทศที่ส่งแรงดันไฟฟ้า.
สำหรับข้อมูลอย่างครบถ้วนทุกรายละเอียดในผังสถานีย่อยผู้อ่านควรทำตามกิจกรรมที่
และพร้อมใช้งานอยู่เสมอวรรณกรรมของคณะกรรมการการศึกษา cigre ที่เหมาะสม(เช่น SC .
23 นอกจากนั้นยังจะได้รับชมการอ้างอิง 7-12 7-12 7-12 15 , 1619262729 )ซึ่งให้ข้อมูลทางยุทธศาสตร์
ซึ่งจะช่วยโลกของกิจกรรมและแนวโน้มใน ภาค นี้ โรงแรมแห่งนี้รวมถึงพิจารณาของ
ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาที่สำคัญเช่น สภาพแวดล้อมลัดวงจรเจ้าหน้าที่ใน busbars ,มลพิษและ
ขั้นต่ำ clearances ความ ปลอดภัย สำหรับพนักงานการทำงาน ภายใน สถานีย่อย.

9.4.2 อันเป็นอัจฉริยะเครือข่ายก่อนที่จะพิจารณาอันเป็นอัจฉริยะเครือข่าย,มีเกี่ยวข้องกับความเห็นในบางทางยุทธศาสตร์
ผลของเปิดเสรี ภายใน ที่ค่าไฟฟ้า ภาค เอกชน(ดูที่หัวข้อ 9.9.2 )..
หลายคนงาน[ 4 , 22 - 24 ],ให้มากที่สุดเมื่อไม่นานมานี้เป็น ziegler [ 26 ]ซึ่งส่วนตัว
มีวิวทิวทัศน์ทำซ้ำด้านล่างเป็นเวลาสั้นๆได้รายงานว่าการแข่งขันเพิ่มขึ้นนับจากเปิดเสรี
ซึ่งจะช่วยทำให้ต้องมีการเข้าไปในยูทิลิตีการจัดการสินทรัพย์การประหยัดค่าใช้จ่ายด้วย