Wooden ships patrolled the oceans o

Wooden ships patrolled the oceans on expeditions up until the late 18th century when ship builders began to experiment with iron. The British, Portuguese, Dutch and Spanish navies introduced cannons on their ships. But the weight of these increased stress on the wooden beams. So iron was used to reinforce a ship's internal frame. By the 19th century, the fourth phase of ship design occurred. Iron (and later steel) replaced wood as the preferred material for constructing ships. To prevent sinking, especially during maritime battles, ship designers built watertight bulkhead compartments. These were separate boxlike sections made of iron. If a ship had a hole in it. water would only fill up the one bulkhead.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือไม้ตรวจตรามหาสมุทรที่บนนิจนถึงศตวรรษที่ 18 สายเมื่อสร้างเรือเริ่มทดลองใช้เหล็ก เรือรบอังกฤษ โปรตุเกส ดัตช์ และสเปนนำปืนใหญ่บนเรือของพวกเขา แต่น้ำหนักเหล่านี้เพิ่มขึ้นความเครียดบนคานไม้ ดังนั้น เหล็กที่ใช้ดามเฟรมภายในเรือ โดยศตวรรษที่ ระยะที่สี่ของการออกแบบเรือเกิดขึ้น เหล็ก (และเหล็กในภายหลัง) แทนไม้เป็นวัสดุที่ต้องการสร้างเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้จม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างสงครามทางทะเล ออกแบบจัดสร้างช่อง bulkhead ไป เหล่านี้ได้แยกส่วน boxlike ทำจากเหล็ก ถ้าเรือมีรูในมัน น้ำต้องกรอกค่า bulkhead หนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือไม้ลาดตระเวนมหาสมุทรในการเดินทางขึ้นไปจนถึงปลายศตวรรษที่ 18 เมื่อผู้สร้างเรือเริ่มทดลองด้วยเหล็ก อังกฤษ, โปรตุเกส, เนวีส์ดัตช์และภาษาสเปนแนะนำปืนใหญ่บนเรือของพวกเขา แต่น้ำหนักของเหล่านี้เพิ่มขึ้นความเครียดในคานไม้ ดังนั้นเหล็กถูกนำมาใช้เพื่อเสริมสร้างเฟรมภายในเรือ โดยศตวรรษที่ 19 ขั้นตอนที่สี่ของการออกแบบเรือที่เกิดขึ้น เหล็ก (เหล็กภายหลัง) แทนที่ไม้เป็นวัสดุที่ต้องการในการสร้างเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้จมลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการสู้รบทางทะเลนักออกแบบเรือสร้างช่องกำแพงกั้นน้ำ เหล่านี้เป็นส่วนที่แยกต่างหาก boxlike ทำจากเหล็ก หากเรือมีหลุมในนั้น น้ำเท่านั้นที่จะเติมหนึ่งกั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือไม้ตรวจตรามหาสมุทรในการเดินทางจนถึงปลายศตวรรษที่ 18 เมื่อผู้สร้างเรือเริ่มทดลองกับเหล็ก อังกฤษ , โปรตุเกส , ดัตช์ และ สเปน กองทัพเรือนำปืนใหญ่บนเรือของพวกเขา แต่น้ำหนักของความเครียดที่เพิ่มขึ้นบนคานไม้ ดังนั้น เหล็กถูกใช้เพื่อเสริมสร้างกรอบภายในเรือของ โดยศตวรรษที่ 19 ระยะที่สี่ของการออกแบบเรือที่เกิดขึ้นเหล็ก ( และต่อมาเหล็กแทนไม้เป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับการตรวจเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้จม โดยเฉพาะในช่วงสงครามทางทะเล นักออกแบบเรือสร้างรั่วกำแพง ช่อง เหล่านี้เป็นส่วน boxlike แยก ทำจากเหล็ก ถ้าเรือมีรูในมัน น้ำจะเติมหนึ่งกำแพง .