Mr Kiattisak (10w driver) was alloc

Mr Kiattisak (10w driver) was allocated 10w to deliver product to 4 x express stores in Samutprakarn province on April 29, 2016
He start his shift at 4:30hrs and departed DC at 6:58hrs
He return from trip and arrived DC at approx. 16:30hrs, refill the gasoline and then driving truck to de-kit area to unload return equipment. When he drive to de-kit area there was another 6w parking and on process of unload return equipment
He then stop truck approx. 2 meters away from the 6w truck and apply the parking break, exit the cabin without switches the engine off to assist 6w driver (Mr Boonlert) to unload return equipment.
Whilst he unloads equipment at rear of 6w and Mr Boonlert unload inside the container, the 10w truck was roll away and hit with 6w truck on container left side.
He was re-entering to the 10w and drive truck park nearby the scene to inspect the damage of vehicle but was not immediate escalate the case to supervisor and continue unload the product until finish then drive truck to on-site parking yard.
He report this case to Mr Nirut Buntun (line manager) regarding to the accident.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นายเกียรติศักดิ์ (ขับ 10w) ถูกปันส่วน 10w ส่งผลิตภัณฑ์ไป 4 เท่าร้านด่วนในจังหวัดสมุทรปราการบน 29 เมษายน 2016เขาเริ่มกะเขาที่ 4:30hrs และออก DC ที่ 6:58hrs เขากลับจากการเดินทางและ DC มาที่ประมาณ 16:30hrs เติมเงินเติมน้ำมันและขับรถบรรทุกเพื่อยกเลิกชุดพื้นที่เพื่อลำเลียงส่งคืนอุปกรณ์แล้ว เมื่อเขาขับรถไปยกชุดมีพื้นที่ จอดรถ 6w อื่น และกระบวนการของการขนส่งคืนอุปกรณ์ เขาแล้วหยุดรถห่างจากรถบรรทุก 6w ประมาณ 2 เมตร และใช้เบรคที่จอดรถ ออกจากห้องโดยสารโดยไม่ต้องสลับโปรแกรมการปิดเพื่อช่วยขับ 6w (นายเลิศ) เพื่อขนส่งอุปกรณ์ ในขณะที่เขา unloads อุปกรณ์ที่หลังของ 6w และนายเลิศ unload ภายในคอนเทนเนอร์ รถบรรทุก 10w ถูกเคลื่อนย้าย และตี ด้วยรถบรรทุก 6w บนคอนเทนเนอร์ที่ด้านซ้าย เขาป้อนใหม่ 10w และไดรฟ์รถบรรทุกสวนใกล้เคียงทำการตรวจสอบความเสียหายของยานพาหนะ แต่ไม่ทันทีกล่องผู้บังคับบัญชา และต่อขนผลิตภัณฑ์จนเสร็จสิ้น แล้วลานจอดรถขับรถ เขารายงานกรณีนี้นาย Nirut Buntun (สายจัดการ) การเกิดอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นายเกียรติศักดิ์ (10W ขับ) ถูกจัดสรร 10W ในการส่งมอบสินค้าให้กับร้านค้า 4 x ด่วนในจังหวัดสมุทรปราการเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2016
เขาเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงของเขาที่ 4: 30hrs และจาก DC ที่ 6: 58hrs
เขากลับมาจากการเดินทางมาถึงและ DC ประมาณ 16: 30hrs เติมน้ำมันแล้วขับรถบรรทุกไปยังชุดพื้นที่ขนอุปกรณ์การกลับมา เมื่อเขาขับรถไปทางทิศ-KIT พื้นที่มีอีกที่จอดรถ 6W และกระบวนการของการคืนอุปกรณ์ขน
จากนั้นเขาก็หยุดรถบรรทุกประมาณ ห่าง 2 เมตรจากรถบรรทุก 6W และนำไปใช้แบ่งที่จอดรถที่ออกจากห้องโดยสารโดยไม่ต้องสลับเครื่องยนต์ออกไปช่วย 6W ไดรเวอร์ (นายบุญเลิศ) เพื่อขนอุปกรณ์การกลับมา.
ในขณะที่เขาขนอุปกรณ์ที่ด้านหลังของ 6W และนายบุญเลิศขนภายในภาชนะ รถบรรทุก 10W เป็นม้วนออกไปและตีด้วย 6W รถบรรทุกบนด้านซ้ายของภาชนะ.
เขาเป็นคนใหม่ที่เข้ามาไปที่ 10W และขับรถจอดรถบรรทุกอยู่บริเวณใกล้เคียงที่เกิดเหตุเพื่อตรวจสอบความเสียหายของรถ แต่ไม่ได้ทันทีบานปลายกรณีที่ผู้บังคับบัญชาและดำเนินการต่อยกเลิกการโหลด สินค้าจนกว่าจะเสร็จสิ้นแล้วขับรถบรรทุกไปในสถานที่ลานจอดรถ.
เขารายงานกรณีนี้นายนิรุต Buntun (ผู้จัดการสายงาน) เกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นายเกียรติศักดิ์ ( 10W คนขับ ) คือการส่งมอบผลิตภัณฑ์แกะสลัก 4 x ด่วนร้านค้าในจังหวัดสมุทรปราการ เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2552เขาเริ่มเปลี่ยนที่ 4:30hrs ออกเดินทาง 6:58hrs DC ที่เขากลับมาจากการเดินทางและมาถึง DC ที่ประมาณ 16:30hrs , เติมน้ํามันเบนซินและจากนั้นขับรถบรรทุกไปยังพื้นที่ชุด เดอ เพื่อขนอุปกรณ์กลับ เมื่อเขาขับรถไปที่พื้นที่ชุดมีอีก 6W ที่จอดรถและกระบวนการขนอุปกรณ์กลับจากนั้นเขาก็หยุดรถห่างประมาณ 2 เมตร 6W รถบรรทุกและใช้จอดรถพัก ออกจากกระท่อมโดยไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์ไปช่วย 6W ไดรเวอร์ ( นายบุญเลิศ ) เพื่อขนอุปกรณ์กลับในขณะที่เขา unloads อุปกรณ์ และนายบุญเลิศ ขนด้านหลัง 6W ภายในตู้คอนเทนเนอร์ รถบรรทุกที่ถูกม้วนเก็บและกด 10W กับ 6W รถบรรทุกบนด้านซ้ายตู้เขากำลังป้อนให้ 10W และจอดรถบรรทุกขับใกล้เคียงที่เกิดเหตุ เพื่อตรวจสอบความเสียหายของรถ แต่ได้ทันทีเพิ่มกรณีหัวหน้างาน และยังคงขายสินค้าจนเสร็จสิ้นแล้วขับรถบรรทุกไปยังที่จอดรถลานเขารายงานคดีนี้ นายนิรุตต์ บันตัน ( ผู้จัดการ ) เกี่ยวกับอุบัติเหตุ