The use of dirty or unwashed tanks

The use of dirty or unwashed tanks could cause the contamination of fresh oil with oxidized and hydrolysis oil. This will increase both the oxidation and hydrolysis contents of the oil.
The risk of sea-water contamination is high in sea voyage. It is common to find that for nearly 50–60% of the voyage duration, the deck of the ship is covered with water, especially if the ship is fully-loaded and in winter. The hatch of the ship’s tanks and other enclosures for butter worth holes etc. should be properly sealed to prevent the seepage of water into the tank.
Unnecessary overheating and prolonged heating of the oil will increase the hydrolysis of the oil leading to increase in the level of free fatty acids. These free fatty acids in turn will act as a catalyst to the hydrolysis reactions, thereby promoting the reaction further, especially if the unnecessary heating is continued.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ถังสกปรก หรือ unwashed อาจทำให้เกิดการปนเปื้อนของน้ำมันสดกับออกซิไดซ์ และไฮโตรไลซ์น้ำมันได้ นี้จะเพิ่มออกซิเดชันและไฮโตรไลซ์เนื้อหาของน้ำมันความเสี่ยงจากการปนเปื้อนน้ำทะเลในทะเลเดินทางได้ ทั่วไปพบว่า เกือบ 50-60% ของระยะเวลาการเดินทาง ดาดฟ้าเรือปกคลุม ด้วยน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถ้าเรือกำลังเต็มพิกัด และ ในฤดูหนาวได้ ขณะรถถังของเรือและอื่น ๆ เปลือกสำหรับเนยน่าหลุม ฯลฯ ควรถูกผนึกป้องกัน seepage น้ำในถังไม่ร้อนและความร้อนเป็นเวลานานของน้ำมันจะเพิ่มไฮโตรไลซ์ของน้ำมันที่นำไปสู่เพิ่มระดับกรดไขมันอิสระ กรดไขมันเหล่านี้ฟรีในจะทำหน้าที่เป็นเศษให้ปฏิกิริยาไฮโตรไลซ์ ซึ่งช่วยส่งเสริมปฏิกิริยาเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นต่อความร้อนไม่จำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้งานของรถถังไม่เคยอาบน้ำสกปรกหรืออาจก่อให้เกิดการปนเปื้อนของน้ำมันใหม่ด้วยน้ำมันออกซิไดซ์และไฮโดรไลซ์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มทั้งการเกิดออกซิเดชันและเนื้อหาการย่อยสลายของน้ำมัน.
ความเสี่ยงจากการปนเปื้อนของน้ำทะเลจะสูงในการเดินทางทะเล มันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะพบว่าเกือบ 50-60% ของระยะเวลาการเดินทางดาดฟ้าของเรือที่ถูกปกคลุมด้วยน้ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรือเป็นอย่างโหลดและในฤดูหนาว ฟักของรถถังของเรือและเปลือกอื่น ๆ สำหรับเนยมูลค่า ฯลฯ หลุมควรจะปิดผนึกอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันการซึมของน้ำในถัง.
ความร้อนสูงเกินไปที่ไม่จำเป็นและความร้อนเป็นเวลานานของน้ำมันจะเพิ่มการย่อยสลายของน้ำมันที่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของระดับ ของกรดไขมันอิสระ เหล่านี้กรดไขมันอิสระในทางกลับกันจะทำหน้าที่เป็นตัวเร่งให้เกิดปฏิกิริยาไฮโดรไลซิจึงส่งเสริมปฏิกิริยาต่อไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าความร้อนที่ไม่จำเป็นเป็นอย่างต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้ถังซักสกปรก หรืออาจก่อให้เกิดการปนเปื้อนของน้ำมันใหม่ด้วยเอนไซม์ออกซิไดซ์และน้ำมัน . นี้จะเพิ่มทั้งปฏิกิริยาออกซิเดชันและไฮโดรไลซิสเนื้อหาของน้ำมัน
ความเสี่ยงของน้ำทะเลปนเปื้อนสูงในการเดินทางทะเล มันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะพบว่าเกือบ 50 – 60 % ของการเดินทาง ระยะเวลา , ดาดฟ้าของเรือถูกปกคลุมด้วยน้ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรือมีการโหลดอย่างเต็มที่และในฤดูหนาว ฟักในถังของเรือ และเปลือกอื่น ๆสำหรับเนยมูลค่าหลุม ฯลฯ ควรจะถูกผนึกเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำในถัง ไม่ร้อน
และความร้อนของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นจากการย่อยสลายของน้ำมันที่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นในระดับของกรดไขมันอิสระเหล่านี้กรดไขมันอิสระจะทำหน้าที่เป็นตัวเร่งการย่อยสลายปฏิกิริยาจึงส่งเสริมปฏิกิริยาต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่จำเป็นคือ
ความร้อนอย่างต่อเนื่อง