A connecting rod is subjected to ma

A connecting rod is subjected to many millions of repetitive cyclic loadings.Therefore, durability of this component is of critical importance. It is necessary toinvestigate finite element modeling techniques, optimization techniques and new designto reduce the weight at the same time increase the strength of the connecting rod itself.Shenoy (2004) was explored the weight and cost reduction opportunities for a production forged steel connecting rod. The study has dealt with two parts which aredynamic load and quasi-dynamic stress analysis of the connecting rod, and second tooptimize the weight and cost. Shenoy and Fatemi (2005) were explained aboutoptimization study was performed on a steel forged connecting rod with a considerationfor improvement in weight and production cost. Weight reduction was achieved byusing an iterative procedure. In this study weight optimization is performed under acyclic load comprising dynamic tensile load and static compressive load as the twoextreme loads. Yang et al. (1992) describes a successful process for performingcomponent shape optimization should be focused on design modeling issues. A modular software system is described and some of the modules are widely available commercial programs such as MSC/PATRAN and MSC NASTRAN. The upper end (pin end) of aconnecting rod is optimized under a variety of initial assumptions to illustrate the use of the system. The objectives of the study are to develop structural modeling of connectingrod and perform finite element analysis of connecting rod. The main objective is todevelop topology optimization model of connecting rod.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื่อมต่อกับร็อดขึ้นอยู่หลายล้านของ loadings ซ้ำทุกรอบ ดังนั้น ความทนทานของส่วนประกอบนี้มีความสำคัญสำคัญ เป็นเทคนิคการสร้างโมเดลองค์ประกอบจำกัด toinvestigate จำเป็น เทคนิคการเพิ่มประสิทธิภาพและ designto ใหม่ลดน้ำหนักในเวลาเดียวกันเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อกับร็อดเอง Shenoy (2004) ได้สำรวจโอกาสลดต้นทุนและน้ำหนักสำหรับการผลิตปลอมเหล็กเชื่อมต่อกับร็อด การศึกษาดำเนินการสองส่วนที่โหลด aredynamic และไดนามิก quasi-ความเครียดวิเคราะห์การเชื่อมต่อกับร็อด tooptimize สองน้ำหนักและต้นทุน Shenoy และ Fatemi (2005) ได้อธิบายทำการ aboutoptimization ศึกษาในเหล็กหลอมเชื่อมต่อกับร็อดกับ considerationfor ปรับปรุงน้ำหนักและการผลิตต้นทุนการ ลดน้ำหนักทำได้ byusing กระบวนการซ้ำได้ การศึกษานี้ทำน้ำหนักเพิ่มประสิทธิภาพภายใต้การโหลด acyclic ประกอบด้วยแรงดึงโหลดแบบไดนามิกและ compressive load คงเป็น twoextreme โหลด ยาง et al. (1992) อธิบายกระบวนการที่ประสบความสำเร็จสำหรับปรับรูปร่าง performingcomponent ควรจะมุ่งเน้นในเรื่องการสร้างโมเดลการออกแบบ อธิบายระบบ modular ซอฟต์แวร์ และโมมีโปรแกรมพาณิชย์แพร่หลายเช่น หลัก/PATRAN และ NASTRAN หลัก บนปลาย (pin end) ร็อด aconnecting สุดภายใต้สมมติฐานเบื้องต้นเพื่อแสดงการใช้ระบบที่หลากหลาย วัตถุประสงค์ของการศึกษาได้พัฒนาโมเดลโครงสร้างของ connectingrod และทำการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดของการเชื่อมต่อกับร็อด วัตถุประสงค์หลักคือ todevelop โทโพโลยีปรับรูปแบบการเชื่อมต่อกับร็อด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก้านเชื่อมต่ออยู่ภายใต้การหลายล้าน loadings.Therefore วงจรซ้ำความทนทานของส่วนนี้เป็นสิ่งที่สำคัญ มันเป็นสิ่งจำเป็นดำเนินการสอบสวนตามเทคนิคการสร้างแบบจำลององค์ประกอบ จำกัด , เทคนิคการเพิ่มประสิทธิภาพและ designto ใหม่ลดน้ำหนักในเวลาเดียวกันเพิ่มความแข็งแรงของก้าน itself.Shenoy นี้ (2004) มีการสำรวจน้ำหนักและโอกาสในการลดค่าใช้จ่ายสำหรับการผลิตเหล็กปลอมแปลงเชื่อมต่อคัน การศึกษามีการจัดการกับสองส่วนซึ่ง aredynamic โหลดและการวิเคราะห์ความเครียดเสมือนแบบไดนามิกของก้านสูบและ tooptimize ที่สองน้ำหนักและค่าใช้จ่าย Shenoy และ Fatemi (2005) อธิบาย aboutoptimization ศึกษาได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับการเชื่อมต่อเหล็กปลอมแปลงแกนที่มีการปรับปรุง considerationfor ในน้ำหนักและต้นทุนการผลิต ลดน้ำหนักได้สำเร็จ byusing ขั้นตอนซ้ำแล้วซ้ำอีก น้ำหนักในการเพิ่มประสิทธิภาพการศึกษาครั้งนี้จะดำเนินการภายใต้ภาระวัฏจักรประกอบไปด้วยแรงดึงแบบไดนามิกและการโหลดแบบคงที่อัดเป็นโหลด twoextreme ยาง et al, (1992) อธิบายกระบวนการที่ประสบความสำเร็จในการเพิ่มประสิทธิภาพรูปร่าง performingcomponent ควรจะเน้นในประเด็นการสร้างแบบจำลองการออกแบบ ระบบซอฟแวร์แบบแยกส่วนมีการอธิบายและบางส่วนของโมดูลเป็นโปรแกรมเชิงพาณิชย์สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางเช่น MSC / PATRAN และ MSC NASTRAN ปลายด้านบน (สิ้นสุดหนีบ) ของ aconnecting คันมีการเพิ่มประสิทธิภาพภายใต้ความหลากหลายของสมมติฐานเริ่มต้นแสดงให้เห็นถึงการใช้งานของระบบ วัตถุประสงค์ของการศึกษาที่มีการพัฒนาแบบจำลองโครงสร้างของ connectingrod และดำเนินการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด ของก้านสูบ วัตถุประสงค์หลักคือรูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง todevelop ของก้านสูบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก้านสูบอยู่ภายใต้แรงกระทำซ้ำซาก หลายล้าน ดังนั้น ความคงทนของส่วนนี้คือความสำคัญของวิกฤต มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อสร้างเทคนิคไฟไนต์เอลิเมนต์ , การเพิ่มประสิทธิภาพและเทคนิคใหม่ designto ลดน้ำหนักในเวลาเดียวกันเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อคันเองshenoy ( 2004 ) สำรวจน้ำหนักและโอกาสในการลดต้นทุนการผลิตเหล็ก Forged ก้านสูบ . การศึกษาได้จัดการกับสองส่วนซึ่ง aredynamic โหลดกึ่งแบบไดนามิกและความเครียดของร็อดเชื่อมต่อ และ tooptimize สองน้ำหนักและต้นทุนและ shenoy ฟัตมี ( 2005 ) ได้ศึกษา aboutoptimization มีการปลอมแปลงเหล็กก้านสูบกับ considerationfor การปรับปรุงน้ำหนัก และต้นทุนการผลิต การลดน้ำหนักโดยการทำขั้นตอนซ้ำ ในการศึกษานี้น้ำหนักเพิ่มประสิทธิภาพจะดำเนินการภายใต้โหลดแบบไดนามิกและความเฉื่อยประกอบด้วยแรงโหลดอัดไฟฟ้าสถิตโหลดเป็น twoextreme โหลดหยาง et al . ( 1992 ) ได้อธิบายถึงกระบวนการที่ประสบความสำเร็จเพิ่มประสิทธิภาพรูปร่าง performingcomponent ควรจะเน้นการออกแบบการจำลองปัญหา ระบบซอฟต์แวร์แบบแยกส่วนจะอธิบายบางส่วนของโมดูลเป็นโปรแกรมเชิงพาณิชย์ที่สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวาง เช่น patran MSC MSC / และ nastran .ปลายบน ( pin สิ้นสุด ) ของ aconnecting Rod เหมาะภายใต้ความหลากหลายของสมมติฐานเบื้องต้นแสดงให้เห็นถึงการใช้ระบบ การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาแบบจำลองโครงสร้างของ connectingrod และแสดงการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ของร็อดเชื่อมต่อ . วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรูปแบบของร็อดเชื่อมต่อ .