Although the differences may not be

Although the differences may not be particularly sharp, the influence of the dynamic load of the vehicle on the fuel consump- tion and pollutant emissions is unquestionable as also reported in the works of Tavares et al. (2008), Kuo (2010), Kuo and Wang (2011) or Xiao et al. (2012). Thus, in terms of lower fuel consump- tion and less associated amount of pollutants emitted, the load dis- tribution along the collection route plays an important role. Although the inclusion of this parameter into the optimization pro- cess turns the problem quite more complex (e.g. multi-objective optimization), it appears to be a more promising solution than the common minimization of travelled distance or travelled time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าความแตกต่างอาจไม่คมชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อิทธิพลของการโหลดแบบไดนามิกของรถในการปล่อยก๊าซมลพิษและ consump-ทางการค้าน้ำมันเชื้อเพลิงได้แน่นอนเป็นรายงานในการทำงานของ Tavares et al. (2008), Kuo (2010), Kuo และวัง (2011) หรือเสี่ยว et al. (2012) ดังนั้น ในแง่ ของการลดน้ำมัน consump-ทางการค้า และ หักยอดเงินที่เกี่ยวข้องของสารมลพิษที่ปล่อยออกมา ส่ง tribution โหลดเก็บเส้นทางเล่นบทบาทสำคัญ แม้ว่าการรวมของพารามิเตอร์นี้เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพโปรอัตราเงินสงเคราะห์ปีเปลี่ยนเป็นปัญหาค่อนข้างซับซ้อน (เช่นหลายวัตถุประสงค์เพิ่มประสิทธิภาพ), มันปรากฏเป็นอีกสัญญาโซลูชันมากกว่ามาตรการทั่วไประยะการเดินทาง หรือเวลาเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าความแตกต่างที่อาจจะไม่คมชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งอิทธิพลของการโหลดแบบไดนามิกของยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงการบริโภคและการปล่อยมลพิษเป็นแน่นอนตามที่รายงานในผลงานของทาวาเรสและอัล (2008), คุโอ (2010), Kuo และวัง (2011) หรือเสี่ยว et al, (2012) ดังนั้นในแง่ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่าการและปริมาณที่เกี่ยวข้องน้อยของสารมลพิษที่ปล่อยออกมาโหลด tribution ปรากฏตามเส้นทางคอลเลกชันที่มีบทบาทสำคัญ แม้ว่าการรวมของพารามิเตอร์นี้ในการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการที่ที่จะเปลี่ยนปัญหาที่ค่อนข้างซับซ้อนมากขึ้น (เช่นการเพิ่มประสิทธิภาพหลายวัตถุประสงค์) ก็ดูเหมือนจะเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มีแนวโน้มมากขึ้นกว่าที่พบบ่อยของการลดระยะทางหรือเวลาเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

虽然是particularly锋利的differences可能不会影响的动态负载，节省燃料的车辆上。-不容置疑的是pollutant中As和reported最低也在Tavares等人的作品，2008），和2010 Kuo（郭）王（2011）或小（2012等人）。因此，在消费方式下的燃料和相关的非amount中射出，pollutants在DIS的负载分布的一个重要plays collection。虽然途中的作用，这为一个包涵在优化的过程turns亲如有更多问题multi-objective”（优化），它是一个appears更常见的解决方案minimization高于promising旅行距离或旅行时间。