First, distribution strategies will

First, distribution strategies will be customized for each vehicle type, including hybrid vehicles, electric vehicles, hydrogen fuel cell vehicles, and CNG hybrid buses. Second, the market will be expanded by introducing a compulsory zero-emissions vehicle (ZEV) distribution scheme and otherwise improving associated systems. Third, the consumer culture will be improved through early establishment of public infrastructure for electric and hydrogen fuel cell vehicles and promoting the practice of car sharing

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครั้งแรก การกระจายกลยุทธ์จะกำหนดสำหรับแต่ละประเภทยานพาหนะ ยานพาหนะไฮบริด ยานพาหนะไฟฟ้า รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และ CNG รถไฮบริ สอง จะขยายตลาด โดยการแนะนำแบบกระจายศูนย์บังคับปล่อยรถ (ZEV) และหรือ ปรับปรุงระบบที่เกี่ยวข้อง 3 จะพัฒนาวัฒนธรรมผู้บริโภคผ่านการจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะไฟฟ้ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และการส่งเสริมการปฏิบัติของรถร่วม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ครั้งแรกที่กลยุทธ์การจัดจำหน่ายจะได้รับการปรับแต่งสำหรับประเภทของยานพาหนะแต่ละครั้งรวมถึงรถไฮบริยานพาหนะไฟฟ้ายานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและก๊าซซีเอ็นจีรถไฮบริด ประการที่สองการตลาดจะขยายโดยการแนะนำรถภาคบังคับศูนย์การปล่อยมลพิษ (ZEV) โครงการการจัดจำหน่ายและการปรับปรุงระบบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ประการที่สามวัฒนธรรมผู้บริโภคจะดีขึ้นผ่านสถานประกอบการในช่วงต้นของโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะสำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าและไฮโดรเจนเซลล์และส่งเสริมการปฏิบัติงานร่วมกันของรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรก , กลยุทธ์การกระจายจะสามารถปรับแต่งสำหรับรถแต่ละประเภท รวมถึงรถยนต์ไฮบริดยานพาหนะไฟฟ้า เชื้อเพลิง ไฮโดรเจน รถยนต์ มือถือ และ CNG ไฮบริดรถ ประการที่สอง ตลาดจะขยายตัวโดยการแนะนำรถก๊าซศูนย์บังคับ ( เซฟ ) โครงการปรับปรุงระบบการกระจายและอย่างอื่นที่เกี่ยวข้อง ประการที่สามวัฒนธรรมของผู้บริโภคจะได้รับการปรับปรุงผ่านการก่อตั้งในช่วงต้นของสาธารณูปโภคไฟฟ้าและไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะ และส่งเสริมการปฏิบัติงานของรถแบ่งปัน