The substrate material is stainless

The substrate material is stainless steel, as it is widely used in the automotive exhaust system not only due to its advantages in mechanical and physical properties but also low-cost (Bode et al 1996).

The stainless steel wire mesh was cut to a circular shape with a diameter of 7·0 cm prior to catalyst coating. Figure 1(b) shows the wire mesh substrates.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นผิววัสดุเป็นสแตนเลส เป็นมันถูกใช้ในรถยนต์ระบบไอเสียไม่เพียงแต่เนื่อง จากประโยชน์ของคุณสมบัติทางกล และทางกายภาพ แต่ต้น ทุนต่ำยัง (Bode et al 1996) สแตนเลสตาข่ายลวดตัดเป็นรูปร่างวงกลมเส้นผ่าศูนย์กลาง 7·0 ซม.ก่อนเคลือบเศษ 1(b) ภาพแสดงพื้นผิวลวดตาข่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัสดุพื้นผิวที่เป็นสแตนเลสที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไอเสียยานยนต์ไม่เพียง แต่เนื่องจากข้อได้เปรียบในคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพ แต่ยังมีต้นทุนต่ำ (Bode et al, 1996). ตาข่ายลวดสแตนเลสถูกตัดให้เป็นวงกลม รูปร่างที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7 · 0 เซนติเมตรก่อนที่จะมีการเคลือบผิวตัวเร่งปฏิกิริยา รูปที่ 1 (ข) แสดงให้เห็นพื้นผิวลวดตาข่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัสดุพื้นผิวเป็นสแตนเลส มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไอเสียรถยนต์ไม่เพียง แต่เนื่องจากข้อได้เปรียบในคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพ แต่ยังต้นทุนต่ำ ( เป็นลาง et al , 1996 )ลวดสแตนเลสตาข่ายถูกตัดเป็นรูปร่างวงกลมที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 7 ด้วย 0 ซม. ก่อนที่จะเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยา รูปที่ 1 ( b ) แสดงลวดตาข่ายท