This study assessed the sources of

This study assessed the sources of perceived stress for aircrews taking centrifuge training and factors perceptibly increase or alleviate the perceived stress of trainee when undergoing centri-fuge training. A questionnaire (see Appendix A) was distributed to military aircrew in Taiwan who were scheduled to undergo human-use centrifuge between January 2009 and December 2009. Military aircrews were approached immediately after undergoing human-use centrifuge training and asked to complete the self-administered questionnaire. It contained 30 items identified from military instructors and aviation physiology experts. Each used a five-point Likert scale (1 ¼ strongly disagree; 2 ¼ disagree; 3 ¼ neutral; 4 ¼ agree; 5 ¼ strongly agree). Respondents were asked to rank the stress-influence items. The questionnaire was piloted on a small sample (48) of subjects to assess its content validity, internal consistency and reliability. It was then directly distributed to the 611 military aircrew members scheduled to take centrifuge training in 2009. Out of these, 460 respondents returned completed usable questionnaires, which, with the 48 pilot responses, provided a total of 508 usable responses. Table 1 summarizes the sample characteristics. Among the 508 respon-dents, all military ranks were well represented (39 medical tech-nicians; 73 student-officers; 105 Second Lieutenants; 82 First Lieutenants; 48 Captains; 51 Majors; 88 Lieutenant Colonels, and 22 Colonels). Forty percent of the respondents had more than 500 flight hours and approximately one-third (32%) had more than 1,000 flight hours. About 34 percent of the respondents were pilots of Taiwanese second-generation jet fighters, (including F-16A/B, Mirage 2000-5 and IDF). Finally, more than 27 percent of the respondents had served in the air force for more than ten years.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศึกษาประเมินแหล่งมาของความเครียดการรับรู้ในการฝึกอบรมเครื่องหมุนเหวี่ยง aircrews และปัจจัยเพิ่ม หรือลดความเครียดการรับรู้ของการฝึกอบรมเมื่ออยู่ในระหว่างการฝึกอบรม centri fuge ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด (ดูภาคผนวก A) มีการกระจายแบบสอบถามการ aircrew ทหารในไต้หวันที่ถูกจัดกำหนดการให้รับบุคคลใช้เครื่องหมุนเหวี่ยงระหว่างเดือน 2552 มกราคมและเดือนธันวาคมพ.ศ. 2552 Aircrews ทหารถูกทาบทามทันทีหลังจากผ่าตัดมนุษย์ใช้เครื่องหมุนเหวี่ยงฝึก และต้องสอบปกครองตนเอง มันประกอบด้วย 30 รายการระบุจากทหารผู้สอนและผู้เชี่ยวชาญสรีรวิทยาการบิน ละใช้มาตราส่วน Likert แบบ 5 จุด (1 ¼อย่างยิ่งไม่เห็นด้วย 2 ¼ไม่เห็นด้วย 3 ¼กลาง 4 ¼ตกลง 5 ¼เห็นด้วยอย่างยิ่ง) ผู้ตอบถูกขอให้จัดอันดับรายการที่อิทธิพลของความเครียด แบบสอบถามถูก piloted ค่าตัวอย่างขนาดเล็ก (48) ของหัวข้อการประเมินตั้งแต่เนื้อหา ความสอดคล้องภายใน ความน่าเชื่อถือ มันถูกแล้วตรงกระจายถึง 611 aircrew ทหารกำหนดให้มีการฝึกอบรมเครื่องหมุนเหวี่ยงใน 2009 จากนี้ ผู้ตอบ 460 คืนเสร็จสมบูรณ์สามารถใช้แบบสอบถาม ซึ่ง พร้อมตอบสนอง 48 นำร่อง ให้จำนวน 508 ตอบได้ ตารางที่ 1 สรุปลักษณะตัวอย่าง ระหว่าง 508 respon-dents ยศทางทหารทั้งหมดได้ดีแทน (แพทย์ 39 nicians เทคนิค นักเรียนหน้าที่ 73; 105 สอง Lieutenants; Lieutenants แรก 82 แคบเทินส์ 48 สาขาเอก 51 ระยะโท 88 และระยะ 22) ร้อยละสี่สิบของผู้ตอบที่มีกว่า 500 เที่ยวบินชั่วโมง และประมาณหนึ่งในสาม (32%) มีชั่วโมงบินมากกว่า 1000 นักบินของไต้หวัน second-generation jet เตอร์ส, (รวมทั้ง F-16A/B มิราจ 2000-5 และ IDF) ประมาณร้อยละ 34 ของผู้ตอบได้ สุดท้าย มากกว่า 27 ร้อยละของผู้ตอบที่มีบริการในกองทัพอากาศมากกว่าสิบปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้ได้รับการประเมินแหล่งที่มาของความเครียดที่รับรู้สำหรับการฝึกอบรมลูกเรือ centrifuge และปัจจัยสังเกตเห็นเพิ่มหรือบรรเทาความเครียดการรับรู้ของเด็กฝึกหัดเมื่อฝึกอบรม Centri-Fuge แบบสอบถาม (ดูภาคผนวก A) ได้รับการแจกจ่ายให้กับลูกเรือทหารในไต้หวันที่มีกำหนดการที่จะได้รับการเหวี่ยงของมนุษย์การใช้งานระหว่างเดือนมกราคม 2009 และเดือนธันวาคม 2009 ทหารลูกเรือได้รับการทาบทามทันทีหลังจากการฝึกอบรม centrifuge มนุษย์การใช้งานและขอให้ดำเนินการบริหารงานด้วยตนเอง แบบสอบถาม. มันมี 30 รายการที่ระบุจากอาจารย์ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารและสรีรวิทยาการบิน แต่ละคนใช้ Likert ห้าจุดขนาด (1 ¼เห็นด้วยอย่างยิ่ง 2 ¼ไม่เห็นด้วย 3 ¼เป็นกลาง 4 ¼เห็นด้วย 5 ¼เห็นด้วยอย่างยิ่ง) ตอบแบบสอบถามถูกถามในการจัดอันดับรายการความเครียดอิทธิพล แบบสอบถามขับในกลุ่มตัวอย่างขนาดเล็ก (48) ของอาสาสมัครในการประเมินความตรงตามเนื้อหาของความสอดคล้องภายในและความน่าเชื่อถือ มันถูกแล้วกระจายโดยตรงไปยัง 611 สม​​าชิกลูกเรือทหารกำหนดให้มีการฝึกอบรมการหมุนเหวี่ยงในปี 2009 จากนี้ 460 ผู้ตอบแบบสอบถามกลับมาใช้งานได้แล้วเสร็จแบบสอบถามที่มีการตอบสนองนักบิน 48 ให้รวมของการตอบสนอง 508 ใช้งานได้ ตารางที่ 1 สรุปลักษณะของกลุ่มตัวอย่าง ท่ามกลางการตอบสนอง 508-บุบทุกตำแหน่งทหารแสดงเป็นอย่างดี (39 ทางการแพทย์ที่มีเทคโนโลยี nicians; 73 เจ้าหน้าที่นักเรียน; 105 สองทหาร; 82 ทหารครั้งแรก; 48 แม่ทัพ; เอก 51; 88 พลโทนายพันและนายพัน 22) สี่สิบเปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามมีมากกว่า 500 ชั่วโมงบินและประมาณหนึ่งในสาม (32%) มีมากกว่า 1,000 ชั่วโมงบิน ประมาณ 34 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามนักบินของเครื่องบินรบไอพ่นรุ่นที่สองไต้หวัน (รวมทั้ง F-16A / B มิราจ 2000-5 และ IDF) ในที่สุดเกินกว่าร้อยละ 27 ของผู้ตอบแบบสอบถามได้ทำหน้าที่ในกองทัพอากาศมานานกว่าสิบปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อศึกษาแหล่งที่มาของการรับรู้ความเครียด aircrews การฝึกเหวี่ยงและปัจจัย perceptibly เพิ่มหรือลดการรับรู้ความเครียดของการฝึกหัดเมื่อ centri กรอกกลิ้งการฝึกอบรม แบบสอบถาม ( ดูภาคผนวก ) ถูกแจกจ่ายให้ทหาร Aircrew ในไต้หวันที่กำหนดจะได้รับเครื่องใช้มนุษย์ ระหว่างเดือนมกราคม พ.ศ. 2552 และ ปี 2553aircrews ทหารเข้าหาทันทีหลังจากการฝึกปฏิบัติเพื่อการใช้ประโยชน์ของมนุษย์ และขอให้กรอกแบบสอบถาม มันมี 30 รายการที่ระบุจากทหารและการบิน ผู้เชี่ยวชาญด้านสรีรวิทยา แต่ละที่ใช้มาตรวัดแบบไลเคิร์ต 5 จุด ( 1 ¼เห็นด้วย 2 ¼ไม่เห็นด้วย 3 ¼เป็นกลาง ; 4 ¼เห็นด้วย ; 5 ¼เห็นด้วย )โดยศึกษาระดับความเครียดมีผลต่อรายการ แบบสอบถามการในกลุ่มตัวอย่างขนาดเล็ก ( 48 ) เพื่อประเมินความเที่ยงตรงของเนื้อหาความสอดคล้องภายใน และความน่าเชื่อถือ จากนั้นโดยตรงกระจายไปที่ทหาร Aircrew สมาชิกกำหนดจะใช้เวลาการฝึกอบรมซึ่งในปี 2009 ออกของเหล่านี้กลับมาสมบูรณ์จำนวน 460 คน ใช้งานที่กับ 48 นำร่องการตอบสนองให้ทั้งหมด 508 ได้รับการตอบสนอง ตารางที่ 1 สรุปตัวอย่างลักษณะ ของเวลาตอบสนอง dents ทหารทั้งหมดถูกแสดงได้ดี ( 39 การแพทย์ เทค nicians นายทหารนักเรียน ; 73 ; 105 สองขุนพล ; 82 แรกขุนพลแม่ทัพเอก ; 48 ; 51 ; 88 หมวดเรืองอำนาจ และ 22 นายพัน )สี่สิบเปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามมีกว่า 500 เที่ยวบินชั่วโมงและประมาณหนึ่งในสาม ( 32% ) มีมากกว่า 1 , 000 เที่ยวบินชั่วโมง ประมาณร้อยละ 34 ของจำนวนนักบินของเครื่องบินรบเจ็ทรุ่นที่สอง ไต้หวัน ( รวมทั้ง f-16a / B , Mirage และ 2000-5 IDF ) ในที่สุด กว่า 27 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามมีเสิร์ฟในกองทัพอากาศเป็นเวลากว่าสิบปี