3. Theory and hypotheses Diesel is

3. Theory and hypotheses
Diesel is a liquid fuel used for compression ignition engines, diesel It is engines. complex mixture of thousand compounds that most of them are paraffinic, naphthenic, or aromatic hydrocarbons with carbon numbers between 10 and 22. For the most important properties of diesel, normal paraffins have poor cold flow property, excellent cetane number, and low volumetric heating value. Aromatics have good cold flow property, low cetane number, and good volumetric heating value. Isoparaffins and naphthenes are intermediate with the values between those of normal paraffins and aromatics (Chevron Corporation, 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. ทฤษฎีและสมมติฐาน เชื้อใช้สำหรับอัดจุดระเบิดเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ดีเซลได้ ส่วนผสมที่ซับซ้อนของสารพันที่ว่า ส่วนใหญ่เป็นไฮโดรคาร์บอน paraffinic, naphthenic หรือหอมกับตัวเลขของคาร์บอนระหว่าง 10 และ 22 สำหรับคุณสมบัติสำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซล paraffins ปกติมีคุณสมบัติไหลเย็นดี เลขซีเธนยอดเยี่ยม และค่าความร้อนเชิงปริมาตรต่ำ อะโรเมติกส์มีคุณสมบัติไหลเย็นดี เลขซีเธนต่ำ และค่าความร้อนเชิงปริมาตรดี Isoparaffins และ naphthenes อยู่ระดับปานกลาง โดยมีค่าระหว่างบรรดา paraffins ปกติและอะโรเมติกส์ (รอน 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. ทฤษฎีและสมมติฐาน
ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์แบบจุดระเบิดอัดดีเซลมันเป็นเครื่องมือ ส่วนผสมที่ซับซ้อนของพันสารประกอบว่าส่วนใหญ่ของพวกเขาเป็น paraffinic, แนฟทาหรือไฮโดรคาร์บอนที่มีตัวเลขคาร์บอนระหว่าง 10 และ 22 สำหรับคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของดีเซล Paraffins ปกติมีคุณสมบัติที่น่าสงสารไหลเย็นค่าซีเทนที่ยอดเยี่ยมและมีค่าความร้อนต่ำปริมาตร . โรเมติกส์มีคุณสมบัติที่ดีเย็นไหลค่าซีเทนต่ำและค่าความร้อนที่ดีปริมาตร ไอโซพาราฟินและ naphthenes เป็นสื่อกลางที่มีค่าระหว่างผู้ Paraffins ปกติและอะโรเมติก (ที่เชฟรอนคอร์ปอเรชั่น, 2007)