As the drag force depends on the particle’s relative ve-locity with respect to the water flow (relative velocity), a water velocity field around the boom must be estab-lished first. The buoyancy force depends on the particle size and material. (Here the buoyancy force is used as a represention of the difference between the buoyant force defined by Archimede’s principle and the force of gravity.) Based on oceanographic measurements, an input range of particle sizes can be chosen that are representative for the ocean gyres. As these measurements are relatively sparse, an interpolation model is used to estimate the particle properties. Lastly, the skirt interaction, reaction force, and dynamic friction are estimated based on gen-eral knowledge.
The factors affecting the forces acting on a plastic parti-cle are particle diameter (D, m), current speed (U0, cm/s), particle friction coefficient (Cf, dimensionless), and parti-cle drag coefficient (Cd, dimensionless).
ตามแรงลากขึ้นของอนุภาคสัมพันธ์ ve-locity เกี่ยวกับการไหลของน้ำ (ความเร็วสัมพัทธ์), ต้องเป็น estab-lished เขตความเร็วน้ำรอบบูมก่อน แรงลอยตัวขึ้นอยู่กับขนาดของอนุภาคและวัสดุ (นี่แรงลอยตัวที่ใช้เป็น represention ความแตกต่างระหว่างแรงโน้มถ่วงและแรงลอยตัวที่กำหนด โดยหลักการของ Archimede) จากวัด oceanographic การป้อนข้อมูลขนาดอนุภาคสามารถเลือกช่วงที่เป็นตัวแทนสำหรับ gyres มหาสมุทร วัดเหล่านี้จะค่อนข้างห่าง แบบแก้ไขใช้เพื่อประเมินคุณสมบัติของอนุภาค สุดท้าย กระโปรงโต้ แรงปฏิกิริยา และไดนามิกแรงเสียดทานจะประเมินราคาตามความรู้ eral พลปัจจัยที่มีผลต่อการบังคับในตัวพลาสติกขาว cle มีเส้นผ่านศูนย์กลางอนุภาค (D, m), ความเร็วปัจจุบัน (U0, cm/s), ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอนุภาค (Cf, dimensionless), และค่าสัมประสิทธิ์แรงขาว cle (ซีดี dimensionless)
การแปล กรุณารอสักครู่..
