where, EFi, j (mg/km) is emission f

where, EFi, j (mg/km) is emission factor for i carbonyl and j type of vehicle; VMTj is the j type vehicle’s annual mileage; VPj is vehicle population of type j and αj rep resents diesel fraction within type j. Vehicle types include medium bus, large bus, light-duty truck, medium-duty truck and heavy-duty truck, which contain considerable amounts of diesel vehicle. Emission data of light-duty diesel truck was obtained from Tsai et al. (2012). Due to the lack of speed distribution, emission factors were overall averaged for calculation. VMT was statistically estimated according to this study and available literatures. VP and the fraction of diesel vehicle αj were available in the statistical yearbook (CATARC, 2012).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

, EFi เจ (มิลลิกรัม/km) คือปัจจัยการปล่อยหา ชนิดรถ carbonyl และเจ VMTj เป็นระยะทางประจำปีของยานพาหนะชนิด j VPj เป็นรถประชากรของชนิด j และตัวแทน αj resents เศษดีเซลภายในชนิด ชนิดรถเจ.มีรถบัสขนาดกลาง รถใหญ่ แสงภาษีรถ ภาษีกลางรถบรรทุก และรถ บรรทุกหนัก ซึ่งประกอบด้วยจำนวนรถดีเซลมากขึ้น ข้อมูลมลพิษของรถบรรทุกดีเซลไฟหน้าที่ได้รับจาก Tsai et al. (2012) เนื่องจากมีการกระจายความเร็ว ปัจจัยการปล่อยก๊าซได้รวม averaged สำหรับการคำนวณ VMT ถูกประเมินทางสถิติตามนี้ศึกษาและ literatures ว่าง VP และเศษของ αj รถดีเซลใช้ในการเพาะปลูกทางสถิติ (CATARC, 2012)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ EFi, J (mg / กิโลเมตร) เป็นปัจจัยสำหรับการปล่อยผมคาร์บอนิลและประเภทของยานพาหนะเจ; VMTj เป็นไมล์สะสมประจำปีของยานพาหนะเจประเภทของ; VPJ เป็นประชากรของยานพาหนะชนิดเจและตัวแทนαjทุกทีส่วนดีเซลภายในชนิดเจ ประเภทยานพาหนะรวมถึงรถบัสขนาดกลางรถบัสขนาดใหญ่รถบรรทุกแสงหน้าที่รถบรรทุกขนาดกลางหน้าที่และรถบรรทุกหนักที่มีจำนวนมากของรถดีเซล ข้อมูลการปล่อยรถบรรทุกดีเซลแสงหน้าที่ที่ได้รับจาก Tsai และคณะ (2012) เนื่องจากขาดการกระจายความเร็วปัจจัยการปล่อยได้เฉลี่ยโดยรวมในการคำนวณ VMT เป็นที่คาดกันทางสถิติจากการศึกษานี้และวรรณกรรมที่มีอยู่ รองประธานและส่วนของรถดีเซลαjมีอยู่ในรายงานประจำปีของทางสถิติ (CATARC, 2012)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ไหน , EFI , J ( มิลลิกรัม / km ) คือ emission factor สำหรับฉันสำหรับประเภทของยานพาหนะและ J ; J vmtj เป็นประเภทรถปีระยะ ; vpj เป็นประชากรของรถประเภทα J J และตัวแทนไม่พอใจส่วนดีเซลภายในประเภท เจ ยานพาหนะ ชนิดรวมปานกลางรถบัสขนาดใหญ่ , รถบัส , รถบรรทุกแสงภาษีรถบรรทุกขนาดกลางภาษีและรถบรรทุกหนัก ซึ่งมีปริมาณมากของรถยนต์ดีเซล .ข้อมูลรถบรรทุกดีเซลไอเสียทั้งหมดได้จากไซ et al . ( 2012 ) เนื่องจากการขาดการกระจายความเร็วปัจจัยการปล่อยออกมา โดยภาพรวมเฉลี่ยสำหรับการคำนวณ vmt ประมาณทางสถิติผลการศึกษา และเอกสารพร้อม รองประธานและสัดส่วนของรถยนต์ดีเซลα J มีอยู่ในหนังสือสถิติ ( catarc , 2012 )