Increase In power due to the positi

Increase In power due to the positive gas exchange work
In the case of the naturally aspirated engine, the suction pressure is less than the exhaust pressure. So, a negative work is done during the gas exchange process. In the supercharged engine the inlet pressure is higher than the exhaust pressure, therefore, a positive work is done during the gas exchange process. This is because, during the exhaust stroke the piston has to move only against the back pressure in both the cases whether the engine is naturally aspirated or supercharged, but during the suction stroke the pressure is higher in the supercharged engine, hence there is additional energy delivered to the piston and therefore more power is obtained.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานแลกเปลี่ยนเพิ่มขึ้นในพลังงานจากก๊าซบวก
ในกรณีเครื่องยนต์ aspirated ธรรมชาติ แรงดันดูดจะน้อยกว่าความดันไอเสีย ดังนั้น งานลบจะกระทำในระหว่างกระบวนการแลกเปลี่ยนก๊าซ ในเครื่องยนต์ supercharged ความดันทางเข้าของจะสูงกว่าความดันไอ ดังนั้น ทำงานบวกระหว่างการแลกเปลี่ยนก๊าซ เนื่องจาก ระหว่างไอเสีย จังหวะที่ลูกสูบได้เลื่อนเท่ากับความดันย้อนกลับในทั้งสองกรณีว่าเครื่องยนต์ธรรมชาติ aspirated หรือ supercharged แต่ในช่วงจังหวะดูด ความดันจะสูงกว่าในเครื่องยนต์ supercharged จึงมีพลังงานเพิ่มเติมส่งไปลูกสูบ และดังนั้น การได้รับพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพิ่มขึ้นในอำนาจเนื่องจากการทำงานในเชิงบวกที่แลกเปลี่ยนก๊าซ
ในกรณีที่เครื่องยนต์สำลักความดันดูดน้อยกว่าแรงดันไอเสีย ดังนั้นการทำงานเชิงลบจะทำในระหว่างขั้นตอนการแลกเปลี่ยนก๊าซ ในเครื่องยนต์ซูเปอร์แรงดันขาเข้าที่สูงกว่าความดันไอเสียดังนั้นการทำงานในเชิงบวกที่จะทำในระหว่างขั้นตอนการแลกเปลี่ยนก๊าซ นี้เป็นเพราะในช่วงจังหวะไอเสียลูกสูบมีการย้ายเฉพาะกับความดันกลับมาในทั้งสองกรณีไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่มีการสำลักหรือซูเปอร์ แต่ในช่วงจังหวะการดูดความดันสูงในเครื่องยนต์ซูเปอร์จึงมีพลังงานเพิ่มเติม ส่งมอบให้กับลูกสูบและพลังงานมากขึ้นจึงได้รับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มพลังงานเนื่องจากการทำงานแลกเปลี่ยนก๊าซบวก
ในกรณีของโดยธรรมชาติ aspirated เครื่องยนต์ดูดไอเสียความดันน้อยกว่าความดัน ดังนั้น งานไม่เสร็จ ในระหว่างขั้นตอนการแลกเปลี่ยนแก๊ส ในเครื่องยนต์ซูเปอร์ความดันขาเข้าสูงกว่าความดันไอเสีย ดังนั้น งานบวกทำในกระบวนการแลกเปลี่ยนก๊าซ นี้เป็นเพราะไอเสียในระหว่างจังหวะลูกสูบต้องเคลื่อนที่ กับความดัน ในทั้งสองกรณี ไม่ว่าเครื่องยนต์จะโดยธรรมชาติ aspirated หรือ supercharged แต่ในจังหวะดูดแรงดันสูงเครื่องยนต์ซูเปอร์ จึงไม่มีพลังงานเพิ่มเติมส่งไปที่ลูกสูบและอำนาจมากขึ้นจึงจะได้รับ