Figure 4 is a two-stage protocol. M

Figure 4 is a two-stage protocol. Multi-stage protocols make it easier to pack trailers
tightly, because workers in shipping can pick from among several pallets in shipping queues,
while still allowing value-added processing by other criteria. The disadvantage is that pallets
are handled multiple times. Furthermore, the crossdock must be wider to accommodate the
additional queues, which increases both fixed costs and labor cost due to travel. (In Section 4
we consider the throughput implications of having multiple staging queues.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 4 เป็นโพรโทคอสองขั้นตอน โพรโทคอหลายขั้นตอนทำให้การแพ็ครถพ่วงแน่น เนื่อง จากแรงงานในการจัดส่งสามารถเลือกจากหลายแท่นในคิวการจัดส่งในขณะที่ยังให้มูลค่าเพิ่มการประมวลผลตามเกณฑ์อื่น ๆ ข้อเสียคือที่แท่นวางสินค้าจะดำเนินการหลายครั้ง นอกจากนี้ crossdock ต้องกว้างขึ้นเพื่อรองรับการคิวเพิ่มเติม ซึ่งเพิ่มขึ้นทั้งสองคงค่าใช้จ่ายและต้นทุนเนื่องจากการท่องเที่ยวแรงงาน (ใน 4 ส่วนเราพิจารณาปริมาณผลกระทบของการมีหลายคิวจัดเตรียม)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 4 เป็นโปรโตคอลสองขั้นตอน โปรโตคอลแบบหลายขั้นตอนทำให้มันง่ายที่จะแพ็ครถพ่วง
แน่นเพราะคนงานในการจัดส่งสินค้าสามารถเลือกจากในหลายพาเลทในการจัดส่งคิว
ในขณะที่ยังช่วยให้การประมวลผลที่มีมูลค่าเพิ่มตามเกณฑ์อื่น ๆ ข้อเสียคือพาเลท
ได้รับการจัดการหลายครั้ง นอกจากนี้ crossdock จะต้องกว้างขึ้นเพื่อรองรับ
คิวเพิ่มเติมซึ่งจะเป็นการเพิ่มต้นทุนคงที่และค่าใช้จ่ายทั้งแรงงานเนื่องจากการเดินทาง (ในส่วนที่ 4
เราจะพิจารณาผลกระทบทางผ่านของการมีคิวการแสดงละครหลาย.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 4 เป็นแบบสองขั้นตอน หลายขั้นตอนทำให้มันง่ายต่อการแพ็ครถพ่วงโปรโตคอลแน่น เพราะคนงานในการจัดส่งสินค้าสามารถเลือกจากบรรดาหลายพาเลทในคิวจัดส่งในขณะที่ยังช่วยให้เพิ่มการประมวลผลโดยเกณฑ์อื่น ๆ ข้อเสีย คือ พาเลทจัดการหลาย ๆครั้ง นอกจากนี้ crossdock ต้องกว้างขึ้นเพื่อรองรับคิวเพิ่มเติม ซึ่งช่วยเพิ่มทั้งต้นทุนคงที่และต้นทุนแรงงาน เนื่องจากการเดินทาง ( ในส่วนที่ 4เราพิจารณานี้มีคิวการแสดงละครหลายความหมาย )