. Canadian and American ships can o

. Canadian and American ships can only pick-up or drop loads at
ports in which either the origin or destination is their country. This
means that two separate national fleets must be maintained, and that
efficient “milk runs” or triangular routes cannot be developed. The
higher cost of marine transport biases shippers towards rail or truck,
and reduces the advantage of location for the cities bordering the
Great Lakes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

. เรือของแคนาดา และสหรัฐอเมริกาสามารถเพียงรับหรือปล่อยโหลดที่พอร์ตที่จุดเริ่มต้น หรือปลายทางคือ ประเทศของพวกเขา นี้หมายความว่า ต้องรักษาสองแยกชาติ fleets และที่ไม่สามารถพัฒนาประสิทธิภาพ "ทำนม" หรือเส้นทางสามเหลี่ยม ที่ยอมสูงต้นทุนการขนส่งทางทะเลผู้ขนส่งทางรถไฟหรือรถบรรทุกและลดประโยชน์ของตำแหน่งที่ตั้งในเมืองที่ล้อมรอบตัวเกรตเลกส์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

.
เรือแคนาดาและอเมริกาเท่านั้นที่สามารถรับขึ้นหรือลดลงโหลดที่พอร์ตซึ่งทั้งแหล่งกำเนิดหรือปลายทางคือประเทศของพวกเขา นี้หมายความว่าทั้งสองกลุ่มยานยนต์แห่งชาติที่แยกจากกันจะต้องได้รับการรักษาและมีประสิทธิภาพ"วิ่งนม" หรือเส้นทางสามเหลี่ยมไม่สามารถที่จะพัฒนา ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นของการขนส่งทางทะเลอคติที่มีต่อการส่งสินค้าทางเรือทางรถไฟหรือรถบรรทุก, และลดประโยชน์จากสถานที่สำหรับเมืองที่มีพรมแดนติดที่ Great Lakes

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

. ชาวแคนาดาและอเมริกันเรือเท่านั้นที่สามารถรับหรือส่งที่ท่าเรือที่ให้โหลด
ต้นทางหรือปลายทางอยู่ที่ประเทศของตน นี้
หมายความว่าสองยานแห่งชาติ แยก ต้องได้รับการดูแลรักษา และที่
อย่างมีประสิทธิภาพ " นมวิ่ง " หรือเส้นทางสามเหลี่ยมไม่สามารถพัฒนา
ต้นทุนที่สูงขึ้นของการขนส่งทางทะเลการขนส่งทางรถไฟหรืออคติต่อรถบรรทุก
และลดความได้เปรียบของที่ตั้งเมืองชายแดน
ทะเลสาบที่ยิ่งใหญ่