I have been thinking about battery

I have been thinking about battery trailers for a long time as perhaps a better solution than expensive battery swap stations or scattered supercharging locations.
Why? Because we all know that 90+% of most people's daily driving can be done without any of these things, and as batteries get better this infrastructure will be used less and less until becoming obsolete (not a very good business model).
I have thought Tesla could produce their own battery trailer to take the Model S range up to 500 miles.
500 miles seems to be the holy grail for me in terms of range anxiety, as most people cannot drive for more than 500 miles in one sitting and will need to rest/sleep after that much driving, providing an opportunity to recharge overnight.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉันมีความคิดเกี่ยวกับรถพ่วงแบตเตอรี่เป็นเวลานานเป็นทีโซลูชันดีกว่าสถานีสลับแบตเตอรี่ราคาแพง หรือกระจายสถาน superchargingทำไม เพราะเรารู้ว่า 90 + %ของคนส่วนใหญ่ขับรถทุกวันสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีสิ่งเหล่านี้ และเป็นแบตเตอรี่ได้ดีกว่า โครงสร้างพื้นฐานนี้จะใช้น้อยจนกลายเป็น obsolete (ไม่มีรูปแบบธุรกิจดี)ฉันได้คิดว่า Tesla สามารถผลิตตัวเองพ่วงแบตเตอรี่ใช้รุ่น S ช่วงถึง 500 ไมล์500 ไมล์น่าจะ เป็นจอกศักดิ์สิทธิ์สำหรับฉันในช่วงวิตกกังวล คนส่วนใหญ่ไม่สามารถขับในกว่า 500 ไมล์ในคราวเดียว และจะต้องพักผ่อน/นอนหลับหลังจากนั้นมากขับรถ ให้โอกาสชาร์จแอร์พอร์ตโอเวอร์ไนท์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉันได้รับการคิดเกี่ยวกับรถพ่วงแบตเตอรี่เป็นเวลานานอาจจะเป็นทางออกที่ดีกว่าสถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ราคาแพงหรือกระจาย supercharging สถานที่.
ทำไม? เพราะเราทุกคนรู้ว่า 90% + ของคนส่วนใหญ่ของการขับขี่ในชีวิตประจำวันที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องมีสิ่งเหล่านี้และเป็นแบตเตอรี่ที่ได้รับดีกว่าโครงสร้างพื้นฐานนี้จะถูกนำมาใช้น้อยลงและน้อยจนกลายเป็นล้าสมัย (ไม่ได้เป็นรูปแบบธุรกิจที่ดีมาก).
ฉันมีความคิด เทสลาสามารถผลิตรถพ่วงแบตเตอรี่ของตัวเองที่จะใช้รุ่น S ช่วงถึง 500 ไมล์.
500 ไมล์น่าจะเป็นจอกศักดิ์สิทธิ์สำหรับฉันในแง่ของความวิตกกังวลช่วงเป็นคนส่วนใหญ่ไม่สามารถขับรถมานานกว่า 500 ไมล์ในหนึ่งนั่งและจะต้อง ส่วนที่เหลือ / นอนหลับหลังจากนั้นขับรถมากให้โอกาสในการชาร์จค้างคืน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉันได้รับการคิดเกี่ยวกับรถพ่วงแบตเตอรี่เป็นเวลานาน อาจเป็นทางออกที่ดีกว่าการแลกเปลี่ยนราคาแพงเป็นแบตเตอรี่สถานีหรือกระจัดกระจาย supercharging สถานที่ .
ทำไม ? เพราะเราทุกคนทราบว่า 90% ของคนส่วนใหญ่ขับรถทุกวัน สามารถทำได้โดยไม่ต้องมีสิ่งเหล่านี้และเป็นแบตเตอรี่ที่ได้รับโครงสร้างพื้นฐานที่ดีนี้จะถูกใช้น้อยลงจนกลายเป็นล้าสมัย ( ไม่ได้เป็นรูปแบบธุรกิจที่ดีมาก )
ฉันคิดว่า Tesla สามารถผลิตพ่วงแบตเตอรี่ของตัวเองที่จะใช้รุ่น S กว้างถึง 500 กิโลเมตร .
500 ไมล์น่าจะเป็นจอกศักดิ์สิทธิ์สำหรับผมในแง่ของช่วงความกังวลในขณะที่คนส่วนใหญ่ไม่สามารถขับรถกว่า 500 ไมล์ในหนึ่งนั่ง จะต้องพักผ่อน / นอนหลังจากขับรถมาก การให้โอกาสที่จะชาร์จค้างคืน