Speed and speeding as a problemThe

Speed and speeding as a problem

The attitudes on speed and speeding were analysed before, during and after the trial. The following possible attitudes were given to the test-drivers: ‘speeding is dangerous’; ‘speeding is sportive’; ‘speeding is reckless’; ‘speeding causes the most traffic accidents’. Although their opinions changed during and after the trial, most of the drivers confirmed that speeding is ‘dangerous’, ‘reckless’ and ‘not sportive’. The most remarkable changes were about their opinion of ‘speeding causes the most traffic accidents’: 74% were agree before, 69% during, and 56% after the trial.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเร็วและเร่งเป็นปัญหาทัศนคติเกี่ยวกับความเร็วและเร่งได้ analysed ก่อน ระหว่าง และ หลังการทดลอง ทัศนคติได้ดังต่อไปนี้ได้รับการ test-drivers ที่: 'เร่งเป็นอันตราย' 'เร่งมีเงียบ' 'เร่งเป็นเสี่ยง' 'เร่งทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรมากที่สุด' แม้ว่าความคิดเห็นการเปลี่ยนแปลงในระหว่าง และ หลังการทดลอง ไดรเวอร์ส่วนใหญ่ยืนยันว่า เร่ง 'อันตราย' 'เสี่ยง' และ 'ยังไม่' มีการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่งเกี่ยวกับแสดงความคิดเห็นของ 'เร่งทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรมากที่สุด': 74% ได้รับการยอมรับก่อน 69% ระหว่าง และ 56% หลังการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และการเร่งความเร็วเป็นปัญหาทัศนคติเกี่ยวกับการเร่งความเร็วและวิเคราะห์ก่อนระหว่างและหลังการทดลอง ทัศนคติที่เป็นไปได้ต่อไปนี้ถูกมอบให้กับคนขับรถทดสอบนี้: 'เร่งเป็นอันตราย'; 'เร่งเป็นกีฬา'; 'เร่งคือประมาท'; 'เร่งทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรมากที่สุด' แม้ว่าความคิดเห็นของพวกเขาเปลี่ยนไปในระหว่างและหลังการพิจารณาคดีส่วนใหญ่ขับยืนยันว่าเร่งคือ 'อันตราย', 'เสี่ยง' และ 'ไม่กีฬา' การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นมากที่สุดเกี่ยวกับความเห็นของพวกเขา 'เร่งทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรมากที่สุด: 74% ได้รับการยอมรับมาก่อน 69% ระหว่างและ 56% หลังจากการทดลองใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเร็วและเร่งเป็นปัญหา

ต่อความเร็วและเร่งวิเคราะห์ก่อน ระหว่าง และหลังการทดลอง ต่อไปนี้เป็นไปได้ทัศนคติให้ทดสอบไดรเวอร์ ' เร่ง อันตราย ' ' เร่งจะเกี่ยวกับกีฬา ' ' บ้าบิ่น ' เร่ง ' เร่ง ' สาเหตุส่วนใหญ่เกิดอุบัติเหตุการจราจร แม้ว่าความคิดเห็นของพวกเขาเปลี่ยนไปในระหว่างและหลังการทดลองที่สุดของไดรเวอร์ที่ได้รับการยืนยันว่าเร่ง ' อันตราย ' , ' บ้าบิ่น ' และ ' ไม่เกี่ยวกับกีฬา ' การเปลี่ยนแปลงที่น่าจับตามากที่สุด คือ เรื่องความคิดเห็นของตน ' เร่งสาเหตุส่วนใหญ่เกิดอุบัติเหตุจราจรของ : 74% เป็น 69% เห็นด้วยก่อน ในระหว่าง และ 56% หลังจากการทดลอง