I N S U R A N C EDamaging weather c

I N S U R A N C E
Damaging weather conditions, rough handling by carriers, and other common hazards to
cargo make insurance an important protection for U.S. exporters. If the terms of sale make
you responsible for insurance, your company should either obtain its own policy or insure
the cargo under a freight forwarder’s policy for a fee. If the terms of sale make the foreign
buyer responsible, you should not assume (or even take the buyer’s word) that adequate
insurance has been obtained. If the buyer neglects to obtain adequate coverage, damage to
the cargo may cause a major financial loss to your company.


Shipments by sea are covered by marine cargo insurance. Air shipments may also
be covered by marine cargo insurance, or insurance may be purchased from the air carrier.
Export shipments are usually covered by cargo insurance against loss, damage, and delay
in transit. International agreements often limit carrier liability. Additionally, the coverage is
substantially different from domestic coverage. Arrangements for insurance may be made
by either the buyer or the seller in accordance with the terms of sale. Exporters are advised
to consult with international insurance carriers or freight forwarders for more information.
Although sellers and buyers can agree to different components, coverage is usually placed at
110 percent of the CIF (cost, insurance, freight) or CIP (carriage and insurance paid to) value.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผม N S U R E C เป็น Nทำลายสภาพอากาศ การใช้ โดยสายการบิน และอันตรายอื่น ๆ ทั่วไปขนส่งสินค้าประกันภัยทำการป้องกันที่สำคัญสำหรับการส่งออกของสหรัฐอเมริกา ถ้าทำเงื่อนไขการขายคุณรับผิดชอบการประกันภัย บริษัทของคุณควรได้รับนโยบายของตนเอง หรือประกันสินค้าภายใต้นโยบายของบริการขนส่งสินค้าโดยมีค่าธรรมเนียม ถ้าเงื่อนไขการขายให้ต่างประเทศผู้ซื้อรับผิดชอบ คุณควรไม่สมมติ (หรือแม้กระทั่งใช้คำของผู้ซื้อ) ที่เพียงพอประกันภัยได้รับ ถ้าผู้ซื้อเพิกเฉยต่อการขอรับความคุ้มครองที่เพียงพอ ความเสียหายการขนส่งสินค้าอาจทำให้เกิดการสูญเสียทางการเงินสำคัญกับบริษัทของคุณจัดส่งสินค้าทางทะเลจะครอบคลุมประกันภัยสินค้าทางทะเล อากาศยังอาจจะครอบคลุมสินค้า ประกันภัยทางทะเล หรืออาจซื้อประกันภัยจากการขนส่งทางอากาศส่งมักจะครอบคลุมสินค้าประกันการสูญหาย เสียหาย และความล่าช้าในการขนส่ง นอกจากนี้ข้อตกลงระหว่างประเทศมักจะจำกัดความรับผิดของผู้ขนส่ง นอกจากนี้ มีความครอบคลุมแตกต่างจากความคุ้มครองในประเทศ เตรียมการสำหรับการประกันภัยอาจได้โดยผู้ซื้อหรือผู้ขายตามเงื่อนไขการขาย ควรที่ผู้ส่งออกการปรึกษากับผู้ให้บริการประกันภัยระหว่างประเทศ หรือส่งสินค้าส่งต่อสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมแม้ว่าผู้ซื้อและผู้ขายสามารถตกลงที่จะส่วนประกอบที่แตกต่างกัน ครอบคลุมมักจะวางไว้ที่ร้อยละ 110 ของ CIF (ต้นทุน ประกัน ค่าขนส่ง) หรือ CIP (ขนส่งและประกันภัยที่จ่ายให้) ค่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประกันภัย
ความเสียหายสภาพอากาศการจัดการหยาบโดยผู้ให้บริการและอันตรายอื่น ๆ ทั่วไปในการ
ขนส่งสินค้าให้ประกันคุ้มครองสำหรับการส่งออกที่สำคัญของสหรัฐ หากเงื่อนไขของการขายจะทำให้
คุณมีความรับผิดชอบสำหรับการประกัน บริษัท ของคุณควรจะได้รับนโยบายของตัวเองหรือประกัน
การขนส่งสินค้าภายใต้นโยบายส่งสินค้าที่มีค่าใช้จ่าย หากเงื่อนไขของการขายให้ต่างประเทศ
ผู้ซื้อรับผิดชอบที่คุณไม่ควรคิด (หรือแม้กระทั่งใช้คำพูดของผู้ซื้อ) ที่เพียงพอ
ประกันได้รับ ถ้าผู้ซื้อไม่สนใจที่จะได้รับความคุ้มครองอย่างเพียงพอความเสียหายให้กับ
สินค้าอาจก่อให้เกิดความสูญเสียทางการเงินที่สำคัญกับ บริษัท ของคุณ. จัดส่งโดยทางทะเลได้รับความคุ้มครองโดยการประกันขนส่งสินค้าทางทะเล การจัดส่งเครื่องนอกจากนี้ยังอาจได้รับการคุ้มครองโดยการประกันการขนส่งสินค้าทางทะเลหรือการประกันอาจจะซื้อจากผู้ให้บริการทางอากาศ. ส่งออกมักจะได้รับความคุ้มครองโดยการประกันการขนส่งสินค้ากับการสูญเสียความเสียหายและความล่าช้าในการขนส่ง ข้อตกลงระหว่างประเทศมักจะจำกัดความรับผิดของผู้ให้บริการ นอกจากนี้ความคุ้มครองเป็นอย่างมากที่แตกต่างจากการรายงานข่าวในประเทศ การเตรียมการสำหรับการประกันอาจจะทำโดยทั้งผู้ซื้อหรือผู้ขายให้เป็นไปตามเงื่อนไขของการขาย ผู้ส่งออกจะได้รับคำแนะนำให้คำปรึกษากับผู้ให้บริการประกันภัยระหว่างประเทศหรือส่งต่อการขนส่งสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม. แม้ว่าผู้ขายและผู้ซื้อสามารถตกลงกับชิ้นส่วนที่แตกต่างกันความคุ้มครองมักจะวางไว้ที่ร้อยละ 110 ของราคา CIF (ค่าใช้จ่ายในการประกันภัยการขนส่งสินค้า) หรือ CIP (การขนส่งและการประกันการชำระเงิน มูลค่า.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉัน n s u r a n c eทำลายสภาพอากาศหยาบจัดการโดยผู้ให้บริการ , และอันตรายอื่น ๆทั่วไปสินค้าทำประกันคุ้มครองที่สำคัญสำหรับการส่งออกของสหรัฐฯ ถ้าเงื่อนไขของการขายให้คุณมีความรับผิดชอบสำหรับการประกัน บริษัท ของคุณควรได้รับนโยบายของตนเอง หรือ ประกันสินค้าภายใต้นโยบายการส่งต่อการขนส่งสำหรับค่าธรรมเนียม ถ้าเงื่อนไขของการขายให้ต่างประเทศผู้ซื้อมีความรับผิดชอบ คุณไม่ควรสมมติ ( หรือแม้แต่คำพูดของผู้ซื้อ ) ที่เพียงพอประกันภัยที่ได้รับการรับ ถ้าผู้ซื้อปฏิเสธที่จะได้รับความคุ้มครองที่เพียงพอ เสียหายสินค้าอาจเกิดการสูญเสียทางการเงินให้กับ บริษัท ของคุณการขนส่งทางทะเลครอบคลุมโดยประกันขนส่งสินค้าทางทะเล การขนส่งทางอากาศยังอาจได้รับการคุ้มครองโดยการประกันภัยสินค้าทางทะเล หรือการประกันอาจจะซื้อจากอากาศบริษัทขนส่งการขนส่งส่งออกมักจะครอบคลุมการประกันสินค้า ป้องกันการสูญเสียความเสียหายและล่าช้าในการขนส่ง ข้อตกลงนานาชาติมักจะ จำกัด ผู้ให้บริการความรับผิด นอกจากนี้ ความคุ้มครอง คือจึงแตกต่างจากความคุ้มครองในประเทศ การเตรียมการสำหรับการประกันอาจจะทำโดยให้ผู้ซื้อหรือผู้ขายตามข้อตกลงของการขาย แจ้งผู้ส่งออกปรึกษากับผู้ให้บริการประกันภัยขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ หรือสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมแม้ว่าผู้ขายและผู้ซื้อสามารถตกลงกับชิ้นส่วนที่แตกต่างกันครอบคลุมมักจะวางที่ร้อยละ 110 ของ CIF ( Cost , ประกันภัยการขนส่ง , ) หรือ CIP ( รถม้าและประกันจ่าย ) ค่า