ProcurementProcurement, also known

Procurement
Procurement, also known as purchasing, is the process of acquiring raw materials, components, products, services, and other resources necessary either for the production processes themselves or for the support of production processes. Procurement processes ensure that supplies are available in the right place, in the right quantity, and at the right time. Buyers can play a major role in reducing supply chain costs by taking actions to reduce costs incurred in the flow of products from the suppliers to the ultimate customers. Some of the actions are discussed below.

Buyers must increase the flow of information throughout the supply chain, from the customer to the manufacturer and on to the supplier. This will make each entity in the chain aware of the inventory carried by the others and work towards the reduction of inventory without sacrificing customer service levels. Buyers must also take action to reduce cycle times, which will make the supply chain more responsive. To achieve a reduction in lead times, buyers must track and measure supplier lead-times, analyze trade-offs that result from lead time reduction, and then negotiate shorter lead times. Another action buyers can undertake to reduce supply chain cost is to select suppliers on the basis of their total supply chain capability and not just price, lead time, and quality levels.

Back to top

Design of Supply Chain
There are several principles under design of the supply chain that can help to reduce costs. These include component commonality, component modularity, and postponement.

Component commonality: The principle of component commonality focuses on the design and use of common components for families of products. When there are a large number of products in a supply chain, the inventory of components will naturally be large. Component commonality calls for the use of common components in a variety of products. This reduces costs not only by reducing inventory cost but also through reduced material cost, reduced production cost, and reduced product obsolescence. For example, a computer manufacturer can design common components such as memory and disk drives and use different combinations of these components to produce different finished products.

Component modularity: The principle of component modularity recommends that common subsystems be designed as modules to meet a broad range of feature requirements. This reduces the number of components that must be produced, kept in materials and repair parts inventory, and integrated into the product during the production process. This reduces procurement, manufacturing, and inventory costs, leading to a lower supply chain cost. Manufacturers of electronic products, for example, use the principle of modularity to design and assemble printers, computers, and so on.

Postponement: Postponement means delaying the bringing of products into their final form until close to the point of sale, when customer demand is known with greater accuracy. This results in a better match between supply and demand, leading to reduced costs mainly through inventory reductions. For example, a traditional garment manufacturer might dye the thread before knitting it into sweaters, whereas a garment manufacturer using postponement would postpone dying until the last point in the supply chain, when customer color preferences are known with a greater degree of certainty.

Back to top

Inventory
Inventory resides at several locations in a supply chain, and the goal of inventory management is to reduce or eliminate inventory wherever it exists in the supply chain. This increases the velocity of movement of material through the chain, reducing the time from the point where material enters to the point of final consumption or sale. Slow movement of material leads to higher average inventories throughout the supply chain and results in higher inventory carrying costs. Techniques that can help reduce these costs include the following.

The first technique is to use models such as vendor-managed inventory (VMI) and drop-shipments to reduce the number of locations where inventory is stored. With VMI the buyer of a product provides certain information to a vendor of that product, and the vendor takes full responsibility for maintaining an agreed level of inventory of the material, usually at the location where the buyer uses it.

Second, the same strategy should not be used to manage and control all inventory items regardless of their value. Instead, use ABC analysis (not the same as activity-based costing) to classify inventory into different classes and to maintain appropriately safe stock levels based on the class. ABC analysis makes use of Pareto’s Law and classifies inventory into classes A, B and C. A-class items are high in value and low in number, requiring tight control, while C-class items are low-value, high-number items that can be loosely controlled. Items classed as B include medium-value, medium-number items and typically require a blanket policy for control.

Other inventory management techniques include reducing the amount of transportation/pipeline inventory, and application of lean and just-in-time techniques to reduce or eliminate waste.

Back to top

Transportation
Transportation is used to move products from one location in the supply chain to another and is a significant component of the supply chain cost. A responsive transportation system can help to lower supply chain costs by achieving a high level of product availability at a reasonable price. A common technique for making a transportation system responsive is “cross-docking.” Under cross-docking, products from a supplier are aggregated into trucks that arrive at distribution centers. At these centers the process of cross-docking means that products are exchanged between different trucks so that each truck leaving for a given retail location is loaded with products from several suppliers.

Transportation planners can reduce supply chain costs by reducing transportation costs by selecting low-cost modes of transport and using software to plan optimal routes and delivery schedules. The various modes of transport include water, rail, truck, intermodal, and air, and package carriers such as DHL, FedEx, and UPS. Having a low-cost supply chain depends closely on the selection and use of an appropriate mode of transport. Water is typically the least expensive, although slowest, whereas air is the most expensive and fastest. Transportation planners often use the approach of total cost analysis to select the best mode. This requires finding the total cost for each mode of transportation and using the mode that has the lowest total cost. The total cost is made up of, and considers, the trade-off between the cost of transport, cost of inventory at the origin, cost of inventory in the pipeline, and cost of inventory at the destination. Several companies develop and provide software that helps planners to construct transportation routes and schedules. Planners also use satellite-based global positioning systems to lower costs while still maintaining a responsive transport system.

Back to top

Warehousing
Warehouses are locations in the supply chain to and from which inventory is transported. Supply chain planners can help to reduce costs by making good decisions about warehousing strategies, such as the location and capacity of warehouses, and operational decisions such as the functions to be performed at the warehouse, the order-fulfilment methodology to be used, etc.

When deciding on the location of warehouses, planners use a trade-off analysis to choose between a large centralized location, which is more efficient, and multiple decentralized locations that offer a higher level of responsiveness. A number of factors including the quality, cost and availability of the workforce, tax effects, and proximity to customers are used in the analysis. Capacity decisions typically involve decisions on the need for and amount of extra capacity. Warehouses with excess capacity offer flexibility at a cost, while those with little excess capacity are more efficient. Trade-off analysis is also used to make decisions on warehouse capacity. Operational decisions deal with day-to-day processes such as stock placement, stock picking, and cycle counting. Warehouse planners use warehouse management system (WMS) software to plan and execute these processes.

Back to top

Collaboration
Collaboration in a supply chain focuses on joint planning, coordination, and process integration between the firm and its suppliers, customers, and other partners such as the logistics providers. In addition to cost reduction, collaboration offers the advantages of business expansion to other areas, increased return on assets, improved customer service, reduced lead times, increased reliability and responsiveness to market trends, and a shorter time to market. Several options are available for achieving collaboration in a supply chain. These include:

systems that transmit information between partners using technologies such as fax, e-mail, electronic data interchange (EDI), or extensible markup language (XML);

systems such as electronic hubs and portals that facilitate the procurement of goods or services from electronic marketplaces, catalogs, and auctions;

systems such as collaborative planning, forecasting and replenishment (CPFR) that permit shared collaboration rather than just a simple exchange of information amongst the supply chain partners.

The three systems identified above offer different levels of benefits and are associated with varying levels of expected costs. Organizations need to examine and quantify the benefits and costs of the alternative systems before selecting an appropriate system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดซื้อจัดจ้างจัดซื้อ ซื้อ หรือที่เรียกว่า เป็นกระบวนการหาวัตถุดิบ ส่วนประกอบ ผลิตภัณฑ์ บริการ และทรัพยากรอื่น ๆ ที่จำเป็น สำหรับกระบวนการผลิตเอง หรือ การสนับสนุนของกระบวนการผลิต กระบวนการจัดซื้อให้แน่ใจว่า อุปกรณ์ที่มีอยู่ในเหมาะสม ในปริมาณเหมาะสม และเวลาเหมาะสม ผู้ซื้อสามารถเล่นบทบาทสำคัญในการลดต้นทุนโซ่อุปทานโดยการดำเนินการเพื่อลดต้นทุนที่เกิดขึ้นในขั้นตอนของผลิตภัณฑ์จากซัพพลายเออร์กับลูกค้าสูงสุด บางส่วนของการดำเนินการอธิบายไว้ด้านล่างผู้ซื้อต้องเพิ่มการไหลเวียนของข้อมูลตลอดห่วงโซ่อุปทาน จากลูกค้าผู้ผลิต และ ระบบจำหน่ายที่ นี้จะทำให้แต่ละเอนทิตีในสายทราบสินค้าคงคลังที่ดำเนินการ โดยผู้อื่น และทำงานต่อการลดลงของสินค้าคงคลังโดยไม่สูญเสียระดับการบริการลูกค้า ผู้ซื้อยังต้องใช้เวลาดำเนินการลดรอบเวลา ซึ่งจะทำให้โซ่อุปทานตอบสนองมากขึ้น เพื่อให้บรรลุการลดระยะเวลารอคอย ผู้ซื้อต้องติดตามวัด lead-times จำหน่าย วิเคราะห์ทางเลือกที่เป็นผลมาจากการลดเวลารอคอยสินค้า และเจรจาแล้ว เวลารอคอยสินค้าที่สั้นลง การดำเนินการอื่นที่ผู้ซื้อสามารถดำเนินการเพื่อลดต้นทุนโซ่อุปทานคือการ เลือกซัพพลายเออร์โดยใช้ความสามารถในโซ่อุปทานรวม และไม่เพียงราคา ระยะเวลา และระดับคุณภาพกลับไปด้านบนออกแบบของห่วงโซ่อุปทานมีหลายหลักภายใต้การออกแบบของห่วงโซ่อุปทานที่สามารถช่วยลดต้นทุน เหล่านี้มี commonality ส่วนประกอบ ส่วนประกอบ modularity และเลื่อนคอมโพเนนต์ commonality: commonality คอมโพเนนต์หลักเน้นการออกแบบและใช้ส่วนประกอบทั่วไปสำหรับครอบครัวของผลิตภัณฑ์ เมื่อมีจำนวนผลิตภัณฑ์ในห่วงโซ่อุปทาน สินค้าคงคลังของคอมโพเนนต์จะธรรมชาติมีขนาดใหญ่ คอมโพเนนต์ commonality เรียกใช้ส่วนประกอบทั่วไปในผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย นี้ลดต้นทุน โดยการลดต้นทุนสินค้าคงคลังไม่เพียง แต่ยังถึงลดต้น ทุน ต้นทุน การผลิตลดลง และลดลงผลิตภัณฑ์ obsolescence ตัวอย่าง ผู้ผลิตคอมพิวเตอร์สามารถออกแบบส่วนประกอบทั่วไปเช่นหน่วยความจำและไดรฟ์ และใช้ชุดของส่วนประกอบเหล่านี้ในการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปต่าง ๆคอมโพเนนต์ modularity: แนะนำหลักการของคอมโพเนนต์ modularity ที่ ย่อยทั่วไปออกแบบเป็นโมดูลเพื่อตอบสนองความต้องการคุณลักษณะที่หลากหลาย นี้ช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนที่ต้องผลิต เก็บไว้ในวัสดุและซ่อมแซมชิ้นส่วนสินค้าคงคลัง และรวมอยู่ในผลิตภัณฑ์ระหว่างกระบวนการผลิต นี้ลดการจัดซื้อ ผลิต และต้น ทุนสินค้าคงคลัง การนำห่วงโซ่อุปทานต่ำกว่าต้นทุน ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ ตัวอย่าง ใช้หลักการของ modularity เพื่อออกแบบ และประกอบเครื่องพิมพ์ คอมพิวเตอร์ และอื่น ๆเลื่อน: เลื่อนความ ล่าช้านำผลิตภัณฑ์ลงในแบบฟอร์มของพวกเขาสุดท้ายจนกระทั่งใกล้กับจุดขาย เมื่อทราบความต้องการลูกค้า มีความแม่นยำมากขึ้น ซึ่งผลการแข่งขันดีขึ้นระหว่างอุปสงค์และอุปทาน นำไปสู่การลดต้นทุนส่วนใหญ่ผ่านการลดสินค้าคงคลัง ตัวอย่าง ผู้ผลิตเสื้อผ้าแบบดั้งเดิมอาจย้อมเธรดก่อนถักเป็นเสื้อกันหนาว ในขณะที่ผู้ผลิตเสื้อผ้าที่ใช้เลื่อนจะเลื่อนตายจนถึงจุดสุดท้ายในห่วงโซ่อุปทาน เมื่อทราบว่า มีความแน่นอนในระดับที่มากกว่าลักษณะสีของลูกค้ากลับไปด้านบนสินค้าคงคลังสินค้าคงคลังอยู่ในหลายสถานที่ในห่วงโซ่อุปทาน และเป้าหมายของการจัดการสินค้าคงคลังคือการ ลด หรือกำจัดสินค้าคงคลังได้ทุกที่ที่มีอยู่ในห่วงโซ่อุปทาน เพิ่มความเร็วของการเคลื่อนไหวของวัสดุผ่านห่วงโซ่ ลดเวลาจากจุดที่วัสดุป้อนไปยังจุดสุดท้ายปริมาณการใช้หรือขาย เคลื่อนไหวช้าของวัสดุที่นำไปสู่สินค้าคงคลังเฉลี่ยสูงตลอดห่วงโซ่อุปทานและผลในต้นทุนการถือครองสินค้าคงคลังสูง เทคนิคต่าง ๆ ที่สามารถช่วยลดต้นทุนเหล่านี้รวมต่อไปนี้เทคนิคแรกคือการ ใช้รูปแบบฝากส่งและผู้จัดจำหน่ายที่มีจัดการสินค้าคงคลัง (VMI) เพื่อลดจำนวนสถานที่เก็บสินค้าคงคลัง มี VMI ผู้ซื้อผลิตภัณฑ์ให้ข้อมูลบางอย่างของผู้จัดจำหน่ายของผลิตภัณฑ์นั้น และผู้นำความรับผิดชอบทั้งหมดสำหรับการรักษาระดับสินค้าคงคลังของวัสดุ สถานที่ที่ผู้ซื้อใช้ที่มักจะมีตกลงสอง กลยุทธ์เดียวกันไม่ควรใช้เพื่อจัดการ และควบคุมสินค้าคงคลังทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงค่าของพวกเขา แทน ใช้วิเคราะห์ ABC (ไม่เหมือนกับต้นทุนฐานกิจกรรม) เพื่อจัดประเภทสินค้าคงคลังลงในประเภทต่าง ๆ และ การรักษาระดับสต็อกที่ปลอดภัยเหมาะสมตามชั้น การวิเคราะห์ ABC ทำให้ใช้กฎหมายของ Pareto และแบ่งประเภทสินค้าคงคลังในคลาส A, B และ c. A ชั้นมีค่าสูง และต่ำในจำนวน จำเป็นต้องควบคุมแน่น สินค้า C-class เป็นสินค้า มูลค่าต่ำ สูงเลขที่สามารถควบคุมสถาน สินค้า classed เป็น B รวม ค่ากลาง กลางหมายเลขสินค้า และจะต้องครอบคลุมนโยบายควบคุมเทคนิคการบริหารสินค้าคงคลังรวมถึงการลดจำนวนสินค้าคงคลังการขนส่ง/ท่อ และการประยุกต์ใช้ lean และเพียงในเวลาเทคนิคการลด หรือกำจัดของเสียกลับไปด้านบนการเดินทางขนส่งใช้เพื่อย้ายสินค้าจากสถานหนึ่งในห่วงโซ่อุปทานไปยังอีก และเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของต้นทุนโซ่อุปทาน ระบบการขนส่งการตอบสนองสามารถช่วยลดต้นทุนโซ่อุปทาน โดยการบรรลุระดับสูงพร้อมผลิตภัณฑ์ที่ดี เทคนิคทั่วไปสำหรับการทำระบบขนส่งการตอบสนองเป็น "ถ่าย" ภายใต้ขน ผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่ายที่จะรวมเป็นรถบรรทุกที่เดินทางมาที่ศูนย์กระจายสินค้า ที่ศูนย์เหล่านี้ กระบวนการถ่ายหมายความ ว่า ผลิตภัณฑ์มีการแลกเปลี่ยนระหว่างรถบรรทุกอื่นให้โหลดแต่ละรถบรรทุกที่ออกสำหรับขายปลีกที่กำหนดตำแหน่งผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่ายหลายวางแผนการขนส่งสามารถลดต้นทุนโซ่อุปทาน โดยการลดต้นทุนการขนส่งโดยเลือกวิธีขนส่งต้นทุนต่ำ และใช้ซอฟต์แวร์ในการวางแผนเส้นทางที่เหมาะสมและกำหนดการจัดส่ง โหมดต่าง ๆ ของการขนส่งรวมน้ำ รถไฟ รถบรรทุก intermodal และอากาศ และแพคเกจสายการบิน เช่น DHL, FedEx, UPS มีต้นทุนต่ำโซ่นั้นอย่างใกล้ชิดในการเลือกและใช้วิธีการที่เหมาะสม น้ำได้โดยทั่วไปมีราคา แม้ว่าช้าที่สุด ในขณะที่อากาศจะมีราคาแพงมากที่สุด และเร็วที่สุด วางแผนการเดินทางมักจะใช้วิธีการวิเคราะห์ต้นทุนรวมเพื่อเลือกโหมดดีที่สุด นี้ต้องหาต้นทุนรวมสำหรับแต่ละโหมดการขนส่ง และการใช้โหมดที่มีต่ำสุดต้นทุนรวม ต้นทุนรวมของ และ พิจารณา trade-off ระหว่างต้นทุนการขนส่ง ต้นทุนของสินค้าคงคลังที่จุดเริ่มต้น ต้นทุนของสินค้าคงคลังในไปป์ไลน์ และต้นทุนของสินค้าคงคลังปลายทาง บริษัทหลายบริษัทพัฒนา และให้ซอฟต์แวร์ที่ช่วยวางแผนสร้างเส้นทางการเดินทางและกำหนดการ วางแผนยังใช้ดาวเทียมที่ใช้สากลวางตำแหน่งระบบเพื่อลดค่าใช้จ่ายในขณะที่ยังคง รักษาระบบการขนส่งการตอบสนองกลับไปด้านบนคลังสินค้าคลังสินค้าในห่วงโซ่อุปทานเข้า และออก จากสินค้าคงคลังที่จะขนส่งได้ การวางแผนห่วงโซ่อุปทานจะช่วยลดต้นทุน ด้วยการทำดีการตัดสินใจเกี่ยวกับกลยุทธ์ ตำแหน่งและความจุของคลังสินค้า คลังสินค้าและการตัดสินใจดำเนินงานเช่นฟังก์ชันที่จะดำเนินการในคลังสินค้า การสั่งสินค้าวิธีใช้ ฯลฯเมื่อตัดสินใจที่ตั้งของคลังสินค้า วางแผนการวิเคราะห์ trade-off เลือกระหว่างขนาดใหญ่ส่วนกลางตำแหน่ง ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และแบบกระจายศูนย์หลายแห่งที่มีการตอบสนองในระดับที่สูงขึ้น ปัจจัยคุณภาพ ต้นทุน และความพร้อมของบุคลากร ผลภาษี และความใกล้ชิดกับลูกค้าใช้ในการวิเคราะห์การ กำลังตัดสินใจจะเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจต้องการและจำนวนของกำลังผลิตเพิ่ม คลังสินค้าที่ มีกำลังการผลิตส่วนเกินให้ความยืดหยุ่นต้นทุน ในขณะที่ผู้ที่ มีกำลังการผลิตส่วนเกินที่น้อยมาก ยังใช้การ trade-off วิเคราะห์เพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับกำลังการผลิตคลังสินค้า ตัดสินใจดำเนินงานจัดการกับกระบวนการแต่ละวันเช่นตำแหน่งหุ้น หุ้น การเลือก และนับ วางแผนคลังสินค้าใช้ซอฟต์แวร์ระบบ (WMS) การจัดการคลังสินค้าการวางแผน และดำเนินกระบวนการเหล่านี้กลับไปด้านบนทำงานร่วมกันเน้นความร่วมมือในซัพพลายเชนในการร่วมวางแผน ประสานงาน และกระบวนการรวมระหว่างบริษัทซัพพลายเออร์ ลูกค้า ลูกค้า และคู่ค้าอื่น ๆ เช่นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ นอกจากการลดต้นทุน ร่วมกันนำเสนอข้อดีของการขยายธุรกิจพื้นที่อื่น ๆ กลับเพิ่มขึ้นในสินทรัพย์ บริการลูกค้า เวลารอคอยสินค้าลดลง เพิ่มความน่าเชื่อถือ และการตอบสนองแนวโน้มการตลาด และเวลาสั้นลงตลาด มีหลายตัวเลือกสำหรับการบรรลุความร่วมมือในซัพพลายเชน เหล่านี้รวมถึง:ระบบที่ส่งข้อมูลระหว่างคู่ค้าที่ใช้เทคโนโลยีเช่นโทรสาร อีเมล์ การแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ (EDI), หรือ extensible markup ภาษา (XML);ระบบอิเล็กทรอนิกส์ฮับและพอร์ทัลที่ช่วยในการจัดซื้อสินค้าหรือบริการ จากมาร์เก็ตเพลสอิเล็กทรอนิกส์ แค็ตตาล็อก ประมูลระบบเช่นการวางแผนร่วมกัน การพยากรณ์และการเติมสินค้า (เติมเต็มสินค้า) ที่อนุญาตให้ใช้ร่วมกันร่วมกันแทนที่เป็นเพียงการแลกเปลี่ยนเรื่องข้อมูลหมู่คู่ห่วงโซ่อุปทานระบบสามที่ระบุข้างต้นมีประโยชน์ในระดับที่แตกต่าง และเกี่ยวข้องกับระดับที่แตกต่างของต้นทุนที่คาดไว้ องค์กรจำเป็นต้องตรวจสอบ และกำหนดปริมาณประโยชน์และต้นทุนของระบบอื่นก่อนที่จะเลือกระบบเหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จัดซื้อจัดจ้างจัดซื้อจัดจ้างที่เรียกว่าการจัดซื้อเป็นกระบวนการของการแสวงหาวัตถุดิบส่วนประกอบผลิตภัณฑ์บริการและทรัพยากรอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการผลิตทั้งกระบวนการหรือตัวเองสำหรับการสนับสนุนของกระบวนการผลิต
กระบวนการจัดซื้อจัดจ้างให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ที่มีอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมในปริมาณที่เหมาะสมและในเวลาที่เหมาะสม ผู้ซื้อสามารถมีบทบาทสำคัญในการลดค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานโดยการดำเนินการเพื่อลดค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในการไหลของผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตไปยังลูกค้าสูงสุด บางส่วนของการดำเนินการที่จะกล่าวถึงด้านล่าง. ผู้ซื้อจะต้องเพิ่มการไหลเวียนของข้อมูลตลอดห่วงโซ่อุปทานจากลูกค้าในการผลิตและให้กับซัพพลายเออร์ ซึ่งจะทำให้แต่ละกิจการในห่วงโซ่ตระหนักของสินค้าคงคลังที่ดำเนินการโดยคนอื่น ๆ และการทำงานที่มีต่อการลดลงของสินค้าคงคลังโดยไม่ต้องเสียสละระดับการบริการลูกค้า ผู้ซื้อจะต้องดำเนินการเพื่อลดระยะเวลาการทำงานซึ่งจะทำให้ห่วงโซ่อุปทานตอบสนองมากขึ้น เพื่อให้บรรลุการลดลงในครั้งนำไปสู่ผู้ซื้อจะต้องติดตามและวัดผลจัดจำหน่ายนำครั้งวิเคราะห์ไม่ชอบการค้าที่เป็นผลมาจากการลดเวลานำแล้วครั้งนำไปสู่การเจรจาต่อรองที่สั้นกว่า ผู้ซื้อดำเนินการอื่นสามารถดำเนินการเพื่อลดค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานคือการเลือกซัพพลายเออร์ที่อยู่บนพื้นฐานของอุปทานทั้งหมดของพวกเขาความสามารถในห่วงโซ่และไม่เพียง แต่ราคาเวลานำและระดับที่มีคุณภาพ. ขึ้นไปข้างบนการออกแบบห่วงโซ่อุปทานมีหลายหลักการภายใต้การออกแบบของห่วงโซ่อุปทานที่สามารถช่วยลดค่าใช้จ่าย เหล่านี้รวมถึงคนธรรมดาสามัญส่วนประกอบต้นแบบส่วนประกอบและเลื่อน. คนธรรมดาสามัญส่วนประกอบหลักของคนธรรมดาสามัญองค์ประกอบที่มุ่งเน้นไปที่การออกแบบและการใช้ส่วนประกอบทั่วไปสำหรับครอบครัวของผลิตภัณฑ์ เมื่อมีจำนวนมากของผลิตภัณฑ์ในห่วงโซ่อุปทานสินค้าคงคลังของส่วนประกอบธรรมชาติจะมีขนาดใหญ่ คนธรรมดาสามัญชิ้นส่วนเรียกร้องให้มีการใช้ชิ้นส่วนร่วมกันในความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายโดยไม่เพียง แต่ช่วยลดต้นทุนสินค้าคงคลัง แต่ยังผ่านค่าวัสดุลดต้นทุนการผลิตลดลงและลดการเสื่อมสภาพของผลิตภัณฑ์ ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตคอมพิวเตอร์สามารถออกแบบชิ้นส่วนร่วมกันเช่นหน่วยความจำและดิสก์ไดรฟ์และการใช้งานแตกต่างกันขององค์ประกอบเหล่านี้ในการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่แตกต่างกัน. ต้นแบบชิ้นส่วนหลักของต้นแบบองค์ประกอบแนะนำว่าระบบย่อยที่พบได้รับการออกแบบเป็นโมดูลเพื่อให้ตรงกับช่วงกว้าง คุณลักษณะของความต้องการ ซึ่งจะช่วยลดจำนวนขององค์ประกอบที่จะต้องผลิตเก็บไว้ในวัสดุและซ่อมแซมชิ้นส่วนสินค้าคงคลังและรวมเข้ากับผลิตภัณฑ์ในระหว่างขั้นตอนการผลิต ซึ่งจะช่วยลดการจัดซื้อการผลิตและต้นทุนสินค้าคงคลังที่นำไปสู่ค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานที่ลดลง ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์เช่นใช้หลักการของการสร้างต้นแบบในการออกแบบและประกอบเครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์และอื่น ๆ . เลื่อนเลื่อนหมายถึงการล่าช้าในการนำสินค้าเข้ามาในรูปแบบสุดท้ายของพวกเขาจนกว่าใกล้กับจุดขายเมื่อความต้องการของลูกค้าคือ ที่รู้จักกันมากขึ้นด้วยความถูกต้อง ซึ่งจะส่งผลในการแข่งขันที่ดีระหว่างอุปสงค์และอุปทานนำไปสู่การลดค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ผ่านการลดสินค้าคงคลัง ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตเสื้อผ้าแบบดั้งเดิมอาจย้อมด้ายก่อนที่จะถักมันเข้าไปในเสื้อกันหนาวในขณะที่ผู้ผลิตเสื้อผ้าโดยใช้การเลื่อนจะเลื่อนการตายจนถึงจุดสุดท้ายในห่วงโซ่อุปทานเมื่อการตั้งค่าสีของลูกค้าเป็นที่รู้จักกันที่มีระดับมากขึ้นของความเชื่อมั่น. กลับไป ด้านบนสินค้าคงคลังสินค้าคงคลังอยู่ในหลายสถานที่ในห่วงโซ่อุปทานและเป้าหมายของการจัดการสินค้าคงคลังคือการลดหรือกำจัดสินค้าคงคลังที่ใดก็ตามที่มีอยู่ในห่วงโซ่อุปทาน นี้จะเพิ่มความเร็วของการเคลื่อนไหวของวัสดุที่ผ่านห่วงโซ่ลดเวลาจากจุดที่สารเข้าไปยังจุดการบริโภคขั้นสุดท้ายหรือขาย การเคลื่อนไหวช้าของวัสดุที่จะนำไปสู่สินค้าคงเหลือเฉลี่ยที่สูงขึ้นตลอดห่วงโซ่อุปทานและส่งผลให้ต้นทุนสินค้าคงคลังที่สูงขึ้นตามบัญชี เทคนิคที่สามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายเหล่านี้รวมถึงต่อไปนี้. เทคนิคแรกคือการใช้รูปแบบเช่นผู้ผลิตสินค้าที่มีการจัดการ (VMI) และวางการจัดส่งเพื่อลดจำนวนสถานที่สินค้าคงคลังจะถูกเก็บไว้ ด้วย VMI ผู้ซื้อของผลิตภัณฑ์ให้ข้อมูลบางอย่างไปยังผู้ขายของผลิตภัณฑ์นั้นและผู้ขายจะไม่รับผิดชอบเต็มรูปแบบสำหรับการรักษาในระดับที่ตกลงกันของสินค้าคงคลังของวัสดุที่ปกติจะอยู่ที่สถานที่ที่ผู้ซื้อใช้มัน. ประการที่สองกลยุทธ์เดียวกันควร ไม่สามารถใช้ในการจัดการและการควบคุมสินค้าคงคลังทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงค่าของพวกเขา แต่ให้ใช้การวิเคราะห์เบื้องต้น (ไม่เหมือนกับต้นทุนฐานกิจกรรม) ที่จะจัดสินค้าคงคลังในชั้นเรียนที่แตกต่างกันและเพื่อรักษาระดับสต็อกที่ปลอดภัยอย่างเหมาะสมบนพื้นฐานของการเรียน การวิเคราะห์ของเอบีซีทำให้การใช้กฎหมาย Pareto และจัดสินค้าคงคลังในชั้นเรียน A, B และ C A-ระดับรายการที่มีความสูงในค่าและต่ำในจำนวนที่ต้องควบคุมสถานการณ์ในขณะที่รายการ C-Class มีมูลค่าต่ำรายการจำนวนสูงที่ สามารถควบคุมได้อย่างอิสระ รายการประเภท B ได้แก่ ขนาดกลางที่มีมูลค่ารายการขนาดจำนวนและมักจะต้องใช้นโยบายผ้าห่มสำหรับการควบคุม. เทคนิคการจัดการสินค้าคงคลังอื่น ๆ ได้แก่ การลดปริมาณของการขนส่ง / สินค้าคงคลังท่อและการประยุกต์ใช้แบบลีนและเทคนิคเพียงในเวลาที่จะลดหรือ กำจัดของเสีย. ขึ้นไปข้างบนคมนาคมขนส่งที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายสินค้าจากสถานที่หนึ่งในห่วงโซ่อุปทานไปยังอีกและเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทาน ระบบการขนส่งที่ตอบสนองสามารถช่วยค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานที่ลดลงจากการบรรลุระดับสูงของการวางจำหน่ายของผลิตภัณฑ์ในราคาที่เหมาะสม เทคนิคทั่วไปสำหรับการทำระบบการขนส่งที่ตอบสนองคือ "ข้ามเชื่อมต่อ." ภายใต้ข้ามเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตจะรวมเข้าไปในรถบรรทุกที่มาถึงที่ศูนย์กระจายสินค้า ที่ศูนย์เหล่านี้กระบวนการของการเชื่อมต่อข้ามหมายความว่าผลิตภัณฑ์ที่มีการแลกเปลี่ยนระหว่างรถบรรทุกที่แตกต่างกันเพื่อให้รถแต่ละออกจากสถานที่จำหน่ายที่ได้รับจะเต็มไปด้วยสินค้าจากซัพพลายเออร์หลาย. วางแผนการขนส่งสามารถลดค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานโดยการลดต้นทุนการขนส่งโดยการเลือกต่ำ โหมดค่าใช้จ่ายในการขนส่งและการใช้ซอฟต์แวร์ในการวางแผนเส้นทางที่ดีที่สุดและตารางการส่ง โหมดต่างๆของการขนส่งน้ำ, รถไฟ, รถบรรทุก, ขนส่งและอากาศและผู้ให้บริการแพคเกจเช่น DHL, FedEx, และ UPS มีห่วงโซ่อุปทานที่มีต้นทุนต่ำขึ้นอยู่อย่างใกล้ชิดกับการเลือกและการใช้โหมดที่เหมาะสมของการขนส่ง น้ำโดยทั่วไปจะมีราคาแพงอย่างน้อยถึงแม้จะช้าที่สุดในขณะที่อากาศที่มีราคาแพงที่สุดและเร็วที่สุด วางแผนการขนส่งมักจะใช้วิธีการของการวิเคราะห์ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเลือกโหมดที่ดีที่สุด นี้ต้องใช้การหาค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับแต่ละโหมดของการขนส่งและการใช้โหมดที่มีค่าใช้จ่ายรวมต่ำสุด ค่าใช้จ่ายทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจากและพิจารณาการค้าระหว่างค่าใช้จ่ายของการขนส่ง, ค่าใช้จ่ายของสินค้าคงคลังที่ต้นกำเนิด, ค่าใช้จ่ายของสินค้าคงคลังในท่อและค่าใช้จ่ายของสินค้าคงคลังที่ปลายทาง หลาย บริษัท พัฒนาและให้ซอฟต์แวร์ที่จะช่วยให้นักวางแผนที่จะสร้างเส้นทางการขนส่งและตาราง นักวางแผนยังใช้ระบบดาวเทียมตำแหน่งทั่วโลกที่ใช้ในการลดค่าใช้จ่ายในขณะที่ยังคงรักษาระบบการขนส่งที่ตอบสนอง. ขึ้นไปข้างบนคลังสินค้าโกดังเป็นสถานที่ในห่วงโซ่อุปทานเพื่อและจากการที่สินค้าคงคลังจะถูกส่ง วางแผนห่วงโซ่อุปทานสามารถช่วยในการลดค่าใช้จ่ายโดยการตัดสินใจที่ดีเกี่ยวกับกลยุทธ์คลังสินค้าเช่นสถานที่ตั้งและความจุของคลังสินค้าและการตัดสินใจในการดำเนินงานเช่นฟังก์ชั่นที่จะดำเนินการในคลังสินค้าวิธีการเพื่อปฏิบัติตามที่จะใช้เป็นต้นเมื่อตัดสินใจเลือกสถานที่ตั้งของคลังสินค้าวางแผนใช้การวิเคราะห์การปิดการเลือกระหว่างการเป็นสถานที่ส่วนกลางขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและสถานที่การกระจายอำนาจหลายตัวที่มีระดับที่สูงขึ้นของการตอบสนอง จำนวนของปัจจัยที่มีคุณภาพรวมทั้งค่าใช้จ่ายและความพร้อมของแรงงานผลกระทบทางภาษีและความใกล้ชิดกับลูกค้าที่มีการใช้ในการวิเคราะห์ ความจุในการตัดสินใจมักจะเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจเกี่ยวกับความจำเป็นในการและปริมาณของกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น โกดังที่มีความจุเกินมีความยืดหยุ่นที่ค่าใช้จ่ายในขณะที่ผู้ที่มีความจุเกินเล็ก ๆ น้อย ๆ มีประสิทธิภาพมากขึ้น การวิเคราะห์การปิดจะใช้ในการตัดสินใจเกี่ยวกับความจุคลังสินค้า การตัดสินใจในการดำเนินงานการจัดการกับกระบวนการแบบวันต่อวันเช่นตำแหน่งหุ้น, การเก็บสต็อกและการนับรอบ วางแผนคลังสินค้าใช้ระบบการจัดการคลังสินค้า (WMS) ซอฟแวร์ในการวางแผนและดำเนินการกระบวนการเหล่านี้. กลับไปด้านบนการทำงานร่วมกันทำงานร่วมกันในห่วงโซ่อุปทานมุ่งเน้นไปที่การวางแผนร่วมกันประสานงานและบูรณาการกระบวนการระหว่างบริษัท และซัพพลายเออร์ของลูกค้าและคู่ค้าอื่น ๆ เช่น ผู้ให้บริการโลจิสติก นอกเหนือจากการลดค่าใช้จ่ายการทำงานร่วมกันมีข้อได้เปรียบของการขยายธุรกิจไปยังพื้นที่อื่น ๆ ที่กลับมาเพิ่มขึ้นในสินทรัพย์การบริการลูกค้าที่ดีขึ้น, ลดเวลานำเพิ่มความน่าเชื่อถือและการตอบสนองแนวโน้มของตลาดและเวลาที่สั้นลงสู่ตลาด หลายตัวเลือกที่มีอยู่เพื่อให้บรรลุการทำงานร่วมกันในห่วงโซ่อุปทาน เหล่านี้รวมถึงระบบที่ส่งข้อมูลระหว่างคู่ค้าโดยใช้เทคโนโลยีเช่นแฟกซ์อีเมลแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ (EDI) หรือภาษามาร์คอัปขยาย (XML) ระบบดังกล่าวเป็นฮับอิเล็กทรอนิกส์และพอร์ทัลที่อำนวยความสะดวกในการจัดซื้อสินค้าหรือบริการจาก ตลาดอิเล็กทรอนิกส์แคตตาล็อกและการประมูล;. ระบบเช่นการวางแผนการทำงานร่วมกันการพยากรณ์และการเติมเต็ม (CPFR) ที่อนุญาตให้ใช้ร่วมกันทำงานร่วมกันมากกว่าแค่การแลกเปลี่ยนที่เรียบง่ายของข้อมูลในหมู่พันธมิตรห่วงโซ่อุปทานทั้งสามระบบระบุไว้ข้างต้นมีระดับที่แตกต่างกันของผลประโยชน์และมีความที่เกี่ยวข้องกับระดับที่แตกต่างของค่าใช้จ่ายที่คาดว่าจะ องค์กรจำเป็นต้องตรวจสอบและปริมาณผลประโยชน์และค่าใช้จ่ายของระบบทางเลือกก่อนที่จะเลือกระบบที่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดซื้อจัดหา
, ยังเป็นที่รู้จักที่ซื้อ คือ กระบวนการของการรับวัตถุดิบ ส่วนประกอบ ผลิตภัณฑ์ การบริการ และทรัพยากรที่จำเป็นอื่น ๆทั้งกระบวนการผลิตเอง หรือเพื่อสนับสนุนกระบวนการผลิต กระบวนการจัดซื้อจัดจ้างให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ที่มีอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสม ในปริมาณที่เหมาะสมและในเวลาที่เหมาะสมผู้ซื้อสามารถมีบทบาทสำคัญในการลดต้นทุนโซ่อุปทาน โดยการกระทำเพื่อลดต้นทุนที่เกิดขึ้นในการไหลของผลิตภัณฑ์จากซัพพลายเออร์ให้กับลูกค้าสูงสุด บางส่วนของการกระทำมีการกล่าวถึงด้านล่าง

ผู้ซื้อต้องเพิ่มการไหลของข้อมูลตลอดห่วงโซ่อุปทานจากลูกค้าผู้ผลิตและกับซัพพลายเออร์นี้จะทำให้แต่ละองค์กรในห่วงโซ่ที่ทราบของสินค้าคงคลังโดยคนอื่น ๆและทำงานต่อการลดสินค้าคงคลังโดยไม่ต้องเสียสละบริการลูกค้าระดับ ผู้ซื้อจะต้องดำเนินการเพื่อลดรอบเวลา ซึ่งจะทำให้ห่วงโซ่อุปทานการตอบสนองมากขึ้น เพื่อให้บรรลุการลดเวลารอคอยสินค้า ผู้ซื้อต้องติดตามและวัดเวลานำซัพพลายเออร์วิเคราะห์ trade-offs ซึ่งเป็นผลจากการลดเวลานำและจากนั้นเจรจาสั้นเวลานํา การกระทำอื่น ผู้ซื้อสามารถดำเนินการเพื่อลดต้นทุนโซ่อุปทานคือการเลือกซัพพลายเออร์ บนพื้นฐานของการรวมห่วงโซ่อุปทานความสามารถและไม่เพียง แต่ราคา ระยะเวลา และระดับคุณภาพ กลับไปด้านบน




ออกแบบห่วงโซ่อุปทานมีหลายหลัก ภายใต้การออกแบบของห่วงโซ่อุปทานที่สามารถช่วยในการลดต้นทุน เหล่านี้รวมถึงส่วนประกอบ commonality ต้นแบบ องค์ประกอบ และเลื่อน

ส่วนสามัญชน : หลักการของส่วนประกอบส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การออกแบบและการใช้องค์ประกอบทั่วไปสำหรับครอบครัวของผลิตภัณฑ์ เมื่อมีตัวเลขขนาดใหญ่ของผลิตภัณฑ์ในห่วงโซ่อุปทานสินค้าคงคลังของส่วนประกอบตามธรรมชาติจะเป็นขนาดใหญ่ ส่วนประกอบส่วนใหญ่เรียกร้องให้ใช้ชิ้นส่วนที่พบในความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ นี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดต้นทุนโดยการลดต้นทุนสินค้าคงคลัง แต่ยังผ่านการลดต้นทุนค่าวัสดุ ลดต้นทุนการผลิต และลดสินค้าล้าสมัย . ตัวอย่างเช่นคอมพิวเตอร์ผู้ผลิตสามารถออกแบบองค์ประกอบทั่วไปเช่นหน่วยความจำและดิสก์ไดรฟ์และใช้ชุดค่าผสมที่แตกต่างกันขององค์ประกอบเหล่านี้ในการผลิตที่แตกต่างกันผลิตภัณฑ์ที่เสร็จแล้ว

ส่วนต้นแบบ : หลักการของชิ้นส่วนต้นแบบแนะนำว่าระบบทั่วไปจะออกแบบเป็นโมดูลเพื่อตอบสนองความหลากหลายของความต้องการคุณสมบัติ