Article: Transportation Research Pa

Article: Transportation Research Part A

“An Empirical investigation of the impact of behavioral and psychographic consumer characteristics on car preferences: An integrated model of car type choice. “
Over the last past three decades, dating back to 1979 until present, various people have studied consumer motives in car purchases. The intent is to try to build a multinomial, or nested model that can predict the type cars that people will purchase based on their location, income and motivation. These organization think that if they can predict what motivates people to buy specific car types, then they could assist policy makes in adopting law for environmental, and highways construction. They also feel that it would assist manufactures in predicting the type of cars that should be produced.
Mr. George Baltas, and Charalampose Saridakis at Athens University of Economics and Business Department of Marketing and Communication, feel that the prior studies are lacking and should incorporate various unexplored factors. They are attempting to develop a baseline disaggregate multinomial choice model of car type choices , while incorporating some unexplored factors that they feel should be included in the statistic formulas.
Mr. Baltas and Mr. Saridakis, feel that being able to predict the type of car that will be purchased in the future plays an important role in the planning and policy making of several organizations such as the Department of Energy, Highway Department, Environmental, and manufacture as well as dealers. They feel that the model they are trying to build will assist the Department of Energy forecast fuel consumption, the Highway Depart to predict the types of road construction necessary to accommodate the future highway congestion, the Environmental Department to forecast air pollution and adopt policies that will help to keep clean air, and Manufactures and Car Dealers to predict the types of car people will be searching for.
They conducted a large scale survey that consisted of 1622 consumers. They examined consumer buying behavior and preferences in the car market. The dependent variable of most preferred car type was broken down into 12 vehicle categories.
Segment A: Mini Cars
Segment B: Super Mini Cars
Segment C: Small Family Cars
Segment D: Medium Sized Car
Segment E: Large Family Car
Segment F: Luxury Car
Segment G: SUV’s
Segment H: MPV’s
Segment I: Coupes
Segment J: Cabriolets
Segment K: Roadsters
Segment L: Station Wagons
In Mr. Baltas and Mr. Sardakis multinomial logit study they incorporated the effects of car characteristics, demographics, driver characteristics, purpose of car use, pre-purchase information source used, consumer’s involvement with cars, and consumer’s attachment to cars. They said that earlier studies examined vehicle attributes (e.g., purchase and operating cost, horse power, and scrap rate), household characteristics (e.g., household structure, and income), and primary driver demographic characteristics (e.g., gender and age) as factors that affect consumer vehicle type purchase or holding choice behavior. In their study they showed that intangible-subjective variables were an important determinant in car type choices, in ways that are relevant to marketing managers and transportation planners.
They mailed out 1622 surveys and received 1586 back. Of those 1586 surveys returned the empirical findings provides strong evidence in support of the relevant hypotheses regarding the impact of the chosen variables on car type choices.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความ: ขนส่งวิจัย Part A"การสอบสวนรวมผลกระทบของลักษณะพฤติกรรม และ psychographic ผู้บริโภคในลักษณะรถ: แบบจำลองที่รวมรถชนิดเลือก"ช่วงสุดท้ายเลยสามทศวรรษ ลช่วย 1979 จนถึงปัจจุบัน บุคคลต่าง ๆ ได้ศึกษาสนคำครหาของผู้บริโภคในการซื้อรถ เจตนาจะพยายามสร้างเป็นก็ตาม หรือรูปซ้อนที่สามารถทำนายชนิดของรถยนต์ที่คนจะซื้อ ตามสถานของพวกเขา รายได้ และแรงจูงใจ เหล่านี้องค์กรคิดว่า ถ้าพวกเขาสามารถคาดเดา อะไรแรงบันดาลใจคนซื้อรถเฉพาะชนิด แล้วพวกเขาสามารถช่วยเหลือนโยบายทำให้ในการใช้กฎหมายสำหรับสิ่งแวดล้อม และก่อสร้างทางหลวง พวกเขายังรู้สึกว่า มันจะช่วยให้ผู้ผลิตในการทำนายชนิดของรถยนต์ที่จะผลิต นายจอร์จ Baltas และ Charalampose Saridakis ที่เอเธนส์มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์ และธุรกิจภาควิชาของการตลาด และการสื่อ สาร รู้สึกว่า ศึกษาก่อนไม่มี และควรรวมปัจจัยต่าง ๆ unexplored พวกเขาพยายามที่จะพัฒนาพื้นฐานการ disaggregate รูปแบบทางเลือกก็ตามตัวเลือกชนิดรถ ในขณะที่อีกทั้งยังมีปัจจัยบางอย่าง unexplored ที่พวกเขารู้สึกว่าควรจะรวมในสูตรสถิติ นาย Baltas และนาย Saridakis รู้สึกว่า ความสามารถในการทำนายชนิดของรถที่จะซื้อในอนาคตมีบทบาทสำคัญในการวางแผนและนโยบายของหน่วยงานต่าง ๆ เช่นกรมธุรกิจพลังงาน กรมทางหลวง สิ่งแวด ล้อม และการผลิต ตลอดจนตัวแทนจำหน่าย พวกเขารู้สึกว่า แบบที่พวกเขากำลังจะสร้างจะช่วยปริมาณการใช้น้ำมันการคาดการณ์พลังงาน ออกทางหลวงเพื่อทำนายแบบก่อสร้างถนนต้องรองรับแออัดในอนาคตทางหลวง กรมสิ่งแวดล้อมคาดการณ์มลพิษทางอากาศ และนำนโยบายที่จะช่วยให้ อากาศที่สะอาด และผู้ผลิต และ จำหน่ายรถยนต์เพื่อทำนายชนิดของรถคน จะสามารถค้นหา พวกเขาทำการสำรวจขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยผู้บริโภค 1622 พวกเขาตรวจสอบซื้อลักษณะการทำงานและการตั้งค่าในตลาดรถยนต์ของผู้บริโภค ขึ้นอยู่กับตัวแปรชนิดรถหลักถูกแบ่งออกเป็น 12 ประเภทยานพาหนะเซ็กเมนต์ a:รถยนต์มินิเซ็กเมนต์รถซูเปอร์มินิ b:ส่วน c:รถครอบครัวขนาดเล็กรถขนาดกลาง d:เซ็กเมนต์ส่วน e:รถครอบครัวขนาดใหญ่เซ็ก F: รถหรู G: เซ็กเมนต์ SUVส่วน H: MPVส่วน i: Coupesส่วน J: Cabrioletsส่วน K: Roadstersส่วน l:สถานีเกวียนในการศึกษา logit ก็ตามนาย Baltas และนาย Sardakis จะรวมผลกระทบของลักษณะรถ ข้อมูลประชากร โปรแกรมควบคุม ลักษณะ วัตถุประสงค์ของการใช้รถ แหล่งข้อมูลก่อนซื้อใช้ มีส่วนร่วมของผู้บริโภคกับรถ และสิ่งที่แนบของผู้บริโภครถยนต์ พวกเขากล่าวว่า ก่อนหน้าการศึกษาตรวจสอบคุณลักษณะยานพาหนะ (เช่น ซื้อและต้นทุน พลังม้า และจำนวนของเสียอัตรา), ลักษณะครัวเรือน (เช่น โครงสร้างบ้าน และรายได้), และโปรแกรมควบคุมหลักลักษณะประชากร (เช่น เพศและอายุ) เป็นปัจจัยที่มีผลต่อผู้บริโภคยานพาหนะชนิดซื้อหรือถือตัวเลือกลักษณะการทำงาน ในการศึกษา พวกเขาพบว่า ตัวแปรไม่มีตัวตนตามอัตวิสัยได้ดีเทอร์มิแนนต์การสำคัญในการเลือกชนิดของรถ ที่เกี่ยวข้องกับผู้จัดการฝ่ายการตลาดและวางแผนการเดินทางพวกเขาส่งออกสำรวจ 1622 และรับกลับ 1586 ของการสำรวจที่ 1586 กลับค้นพบประจักษ์มีฐานสนับสนุนสมมุติฐานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับผลกระทบของตัวแปรที่ท่านบนรถยนต์ชนิดตัวเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความ : การวิจัยการขนส่งส่วน

" การสืบสวนเชิงประจักษ์ของผลกระทบของพฤติกรรมและความชอบของผู้บริโภคคือลักษณะรถ : แบบบูรณาการของการเลือกชนิดของรถยนต์ "
ในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา , ย้อนกลับไปในปี 1979 จนถึงปัจจุบัน หลายๆ คนได้ศึกษาแรงจูงใจของผู้บริโภคในการซื้อรถยนต์ เจตนาคือการพยายามที่จะสร้างโดย ,หรือซ้อนกันแบบที่สามารถทำนายประเภทรถยนต์ที่ผู้จะซื้อตาม สถาน ที่ ของรายได้ และแรงจูงใจ องค์กรเหล่านี้ คิดว่า ถ้าพวกเขาสามารถทำนายสิ่งที่กระตุ้นคนซื้อประเภทรถที่เฉพาะเจาะจง พวกเขาก็จะช่วยในการทำให้กฎหมายนโยบายสิ่งแวดล้อม และทางหลวง ก่อสร้างพวกเขายังรู้สึกว่ามันจะช่วยให้ผู้ผลิตใช้ในประเภทของรถที่ควรจะผลิต
นายจอร์จ baltas และ charalampose saridakis ในวิชาเศรษฐศาสตร์และธุรกิจมหาวิทยาลัยเอเธนส์ แผนกสื่อสารการตลาดและรู้สึกว่าการศึกษาก่อนที่จะขาด และควรรวมปัจจัยรวจต่าง ๆพวกเขากำลังพยายามที่จะพัฒนาพื้นฐาน disaggregate โดยเลือกรูปแบบของการเลือกประเภทรถ ในขณะที่ผสมผสานปัจจัยบาง unexplored ที่พวกเขารู้สึกว่า ควรจะรวมอยู่ในสถิติสูตร และ นาย saridakis
คุณ baltas ,รู้สึกว่า สามารถทำนายชนิดของรถที่จะซื้อในอนาคต มีบทบาทสำคัญในการวางแผนและนโยบายขององค์กรต่าง ๆ เช่น กระทรวงพลังงาน กรมสิ่งแวดล้อม ทางหลวง และการผลิต รวมทั้งดีลเลอร์ พวกเขารู้สึกว่าพวกเขากำลังพยายามที่จะสร้างรูปแบบจะช่วยให้แผนกของการใช้เชื้อเพลิงจากพลังงานทางหลวงไปทำนายประเภทของการก่อสร้างถนนที่จำเป็นเพื่อรองรับความแออัดของถนนในอนาคต , สิ่งแวดล้อมแผนกพยากรณ์อากาศและรับนโยบาย ซึ่งจะช่วยให้อากาศที่สะอาดและผู้ผลิตและผู้ค้ารถทำนายประเภทของคน รถจะค้นหา
พวกเขาทำการสำรวจขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยผู้บริโภค 1622 .พวกเขาตรวจสอบพฤติกรรมการซื้อของผู้บริโภค และความต้องการในตลาดรถ ตัวแปรชนิดของรถที่ต้องการมากที่สุดคือการแบ่งออกเป็น 12 ประเภทรถ รถจิ๋ว

ส่วน : ส่วน B : ซูเปอร์มินิ รถครอบครัว รถเล็ก ส่วน C :

ส่วน D : E :
ส่วนรถขนาดกลาง ขนาดใหญ่ รถครอบครัว
ส่วน F : ส่วนรถ SUV หรู G :

ส่วน H : MPV ของ
ส่วนผม : coupes
) J :ส่วนคาบริโอเลต

ส่วน L : k : roadsters สถานี wagons
คุณ baltas และนาย sardakis วิธีโลจิตศึกษาพวกเขารวมผลของลักษณะรถประชากร ลักษณะคนขับ จุดประสงค์ของการใช้รถซื้อก่อนแหล่งข้อมูลการใช้ของผู้บริโภคที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ และผู้บริโภคยึดติดกับรถยนต์ พวกเขากล่าวว่าก่อนหน้านี้การศึกษาตรวจสอบคุณลักษณะของรถ เช่นพลังม้าซื้อและต้นทุน ปฏิบัติการ และเศษเท่ากัน ) ลักษณะของใช้ในครัวเรือน เช่น โครงสร้างครัวเรือน และรายได้ ) และหลักควบคุมลักษณะทางประชากร ( เช่นเพศและอายุ ) เป็นปัจจัยที่มีผลต่อการซื้อรถของผู้บริโภคประเภทจับพฤติกรรมการเลือก ในการศึกษาของพวกเขา พวกเขาพบว่า ตัวแปรที่จับต้องไม่ได้ เป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกกลุ่มประเภทรถในทางที่เกี่ยวข้องกับผู้จัดการด้านการตลาดและการขนส่ง แพลนเนอร์
จะส่ง 1622 การสำรวจและได้รับมาจากด้านหลัง ของผู้มาสำรวจกลับประจักษ์ผลให้หลักฐานที่แข็งแกร่งสนับสนุนสมมติฐานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับผลกระทบของตัวแปรคัดสรรเลือกประเภทรถ