Road accident analysis particularly

Road accident analysis particularly the spatial patterns of road
accidents requires further attention. This study aims to highlight
some of the gaps in the research with particular attention to
spatial clustering of road accidents. This is one of a handful of
research papers which addresses the nature of supplementary
data to examine the road accident hotspots. Traditionally research
has relied on raw statistics alone without examining the potential
indicators found in complimentary datasets such as those referring
to the environment, land use, accident victims and road furniture
for statistical clustering. This paper adds significant value to the
research on the delineation of road accident hotspots and the
complex nature of how we measure road accident hotspots
to investigate in further studies. This study represents a large
scale model for road accident clustering. Further study needs to be
conducted in a number of areas. Firstly, there needs to be development
of amethod for testing for statistical significance of the kernel
density output. Secondly, there needs to be investigation into the
changing dynamics of the clusters over different temporal and spatial
scales. Thirdly, a policy led investigation needs to be conducted
into the suggestions made from the cluster outcomes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิเคราะห์อุบัติเหตุถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบพื้นที่ของถนนอุบัติเหตุต้องเพิ่มเติมความสนใจ การศึกษานี้มุ่งเน้นบางส่วนของช่องว่างในการวิจัยมีความสนใจเฉพาะปริภูมิคลัสเตอร์ของอุบัติเหตุทางถนน นี้เป็นหนึ่งกำมือของวิจัยเอกสารซึ่งอยู่ในลักษณะของการเสริมข้อมูลการตรวจสอบจุดเกิดเหตุถนน งานวิจัยแบบดั้งเดิมได้อาศัยสถิติดิบเพียงอย่างเดียวโดยไม่ตรวจสอบศักยภาพตัวบ่งชี้ที่พบใน datasets ฟรีเช่นที่อ้างอิงสภาพแวดล้อม การใช้ที่ดิน ถนนเฟอร์นิเจอร์และผู้ประสบอุบัติเหตุสำหรับคลัสเตอร์ทางสถิติ กระดาษนี้เพิ่มค่าอย่างมีนัยสำคัญวิจัย delineation ของฮอตสปออุบัติเหตุถนนและธรรมชาติซับซ้อนของวิธีการที่เราวัดถนนอุบัติเหตุฮอตสปอการตรวจสอบในการศึกษาเพิ่มเติม การศึกษานี้หมายถึงขนาดใหญ่แบบจำลองสเกลสำหรับอุบัติเหตุถนนคลัสเตอร์ เพิ่มเติมการศึกษาต้องดำเนินการในพื้นที่ ประการแรก มีจำเป็นต้อง พัฒนาของ amethod สำหรับทดสอบนัยสำคัญทางสถิติของเคอร์เนลผลผลิตความหนาแน่น ประการที่สอง มีจำเป็นต้อง ตรวจสอบเป็นการเปลี่ยนแปลงคลัสเตอร์ผ่านต่าง ๆ ชั่วคราว และพื้นที่ปรับขนาด ประการ นโยบายนำสอบสวนต้องดำเนินการเป็นคำแนะนำจากผลคลัสเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์อุบัติเหตุทางถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบการกระจายของถนน
อุบัติเหตุต้องให้ความสนใจต่อไป การศึกษาครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเน้น
บางส่วนของช่องว่างในการวิจัยที่มีความสนใจเป็นพิเศษกับ
การจัดกลุ่มเชิงพื้นที่ของการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน นี้เป็นหนึ่งในไม่กี่คนของ
งานวิจัยที่อยู่ที่ลักษณะของการเสริม
ข้อมูลในการตรวจสอบจุดที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ประเพณีการวิจัย
ได้อาศัยอยู่กับสถิติดิบคนเดียวโดยไม่มีการตรวจสอบที่มีศักยภาพ
ตัวชี้วัดที่พบในชุดข้อมูลฟรีเช่นที่หมาย
กับสภาพแวดล้อมการใช้ที่ดินที่ตกเป็นเหยื่ออุบัติเหตุและเฟอร์นิเจอร์ถนน
สำหรับการจัดกลุ่มทางสถิติ กระดาษนี้จะเพิ่มมูลค่าให้กับ
การวิจัยเกี่ยวกับการวาดภาพของจุดที่เกิดอุบัติเหตุทางถนนและ
ธรรมชาติที่ซับซ้อนของวิธีการที่เราจะวัดจุดอุบัติเหตุทางถนน
ในการตรวจสอบในการศึกษาต่อไป การศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงขนาดใหญ่
แบบจำลองขนาดสำหรับการจัดกลุ่มอุบัติเหตุทางถนน การศึกษาต่อไปจะต้องมีการ
ดำเนินการในหลายพื้นที่ ประการแรกจำเป็นต้องมีการพัฒนา
ของ amethod สำหรับการทดสอบสำหรับนัยสำคัญทางสถิติของเมล็ด
ความหนาแน่นของการส่งออก ประการที่สองมีความต้องการที่จะสืบสวน
พลวัตการเปลี่ยนแปลงของกลุ่มในช่วงเวลาและพื้นที่ที่แตกต่างกัน
เครื่องชั่งน้ำหนัก ประการที่สามการตรวจสอบนโยบายนำจะต้องมีการดำเนินการ
ออกเป็นข้อเสนอแนะที่ได้จากผลการคลัสเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์อุบัติเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบทางพื้นที่ของการเกิดอุบัติเหตุทางถนน
ต้องให้ความสนใจมากขึ้น การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเน้น
ช่องว่างบางอย่างในการวิจัยที่มีความสนใจเฉพาะกลุ่ม
พื้นที่ของอุบัติเหตุบนท้องถนน . นี้เป็นหนึ่งในกำมือของ
งานวิจัยที่อยู่ธรรมชาติของข้อมูลประกอบ
ตรวจสอบอุบัติเหตุ ฮอตสปอต วิจัย
ตามเกณฑ์ได้อาศัยดิบสถิติคนเดียวโดยไม่ตรวจสอบตัวชี้วัดศักยภาพ
พบในข้อมูลฟรีเช่นอ้างอิง
เพื่อสิ่งแวดล้อม การใช้ที่ดิน เหยื่ออุบัติเหตุและ
เฟอร์นิเจอร์ ถนนสถิติข้อมูล . กระดาษนี้เพิ่มมูลค่าอย่างมีนัยสำคัญเพื่อ
วิจัยใช้จุดเกิดอุบัติเหตุ และธรรมชาติที่ซับซ้อนของวิธีการที่เราวัด

อุบัติเหตุจุดเพื่อศึกษาในการศึกษาต่อ การศึกษานี้เป็นแบบ
ขนาดใหญ่สำหรับอุบัติเหตุในการจัดกลุ่ม . การศึกษาความต้องการที่จะ
ดำเนินการในพื้นที่ . ประการแรก ต้องมีการพัฒนา
ของ amethod สำหรับการทดสอบนัยสำคัญของเคอร์เนล
ความหนาแน่นของผลผลิต ประการที่สอง ต้องมีการสอบสวน
การเปลี่ยนแปลงพลวัตของกลุ่มที่แตกต่างกันกว่าปริมาณและการแพร่
เกล็ด มีนโยบายนำความต้องการการตรวจสอบจะดำเนินการ
ในข้อเสนอแนะจากกลุ่มผลลัพธ์