2. Battery concept2.1. Challenges f

2. Battery concept
2.1. Challenges for the battery package
The battery package must meet the demands of different driving
disciplines: Whereas skid pad, acceleration, and autocross require
high electric power over short distances below 1 km, the endurance
test across a 22 km distance forces a high energy battery.
The typical load profile of the endurance testing cycle is shown
in Fig. 2. Average speed equals about 52.4kmh−1 during the
acceleration periods, and 44.3kmh−1 during the deceleration processes.
Whereas top speed was at 85.5kmh−1, the most frequent
velocities range between 30kmh−1 and 60kmh−1. Maximum
acceleration reaches roughly 19ms−2 (about 2 g). To accelerate
the vehicle, instantaneous specific power, Ps(t) = a(t)·v(t)/m, culminates
at 126Wkg−1, and the average specific power of 40Wkg−1
is required. To move a car weighing 365 kg, this corresponds to an
average drive power of 14.6 kW, and an energy demand of 6 kWh
for a 25min endurance race. Air drag and rolling resistance are
discussed in Section 2.3.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. แนวคิดแบตเตอรี่
2.1 ความท้าทายสำหรับแพคเกจแบตเตอรี่
ชุดแบตเตอรี่ต้องตรงกับความต้องการของการขับขี่แตกต่างกัน
สาขา: ในขณะที่แผ่นลื่นไถล เร่ง และ autocross ต้อง
ไฟฟ้าสูงกว่าระยะสั้นต่ำกว่า 1 กม. ความอดทน
ทดสอบผ่านเป็นระยะทาง 22 กม.บังคับแบตเตอรี่พลังงานสูง
แสดงโพรไฟล์ทั่วไปโหลดของวงจรที่ทดสอบความอดทน
Fig. 2 ความเร็วเฉลี่ยเท่ากับเกี่ยวกับ 52.4kmh−1 ในระหว่าง
เร่งรอบระยะเวลา และ 44.3kmh−1 ในระหว่างกระบวนการชะลอตัวการ
ขณะความเร็วสูงสุดได้ที่ 85.5kmh−1 บ่อยสุด
ตะกอนช่วงระหว่าง 30kmh−1 และ 60kmh−1 สูงสุด
เร่งถึงประมาณ 19ms−2 (ประมาณ 2 กรัม) เพื่อเร่ง
รถ กำลังใช้พลังงานเฉพาะ Ps(t) = ·v (t) (t) / ผสม m
ที่ 126Wkg−1 และเฉลี่ยเฉพาะ 40Wkg−1
จำเป็น เพื่อย้ายรถชั่ง กิโลกรัม 365 นี้สอดคล้องกับการ
เฉลี่ยไดรฟ์พลังงาน 14.6 kW และความต้องการพลังงานของ 6 ไม่
ที่ 25 นาทีความอดทน ลากอากาศและต้านทานกลิ้ง
กล่าวถึงในหัวข้อ 2.3

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2 . แบตเตอรี่ตามแนวความคิด
2.1 . ความท้าทายสำหรับแบตเตอรี่แพ็คเกจ
ซึ่งจะช่วยให้แบตเตอรี่แพ็คเกจจะต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดความต้องการที่แตกต่างกันของการขับรถ
สาขาวิชา:ทัชแพดในขณะที่ลื่นไถล,การเร่งความเร็วและ autocross ต้องใช้ไฟฟ้าสูง
ซึ่งจะช่วยประหยัดพลังงานในระยะสั้นระยะไกลด้านล่าง 1 กิโลเมตร,ความทนทาน
ซึ่งจะช่วยในการทดสอบที่ 22 กิโลเมตรระยะทางกองกำลังที่สูงใช้พลังงานแบตเตอรี่.
ตามแบบโหลดโปรไฟล์ของการทดสอบความอดทนการแสดง
ในรูป 2 .ความเร็วเฉลี่ยเท่ากับประมาณ 52.4 kmh - 1 ในระหว่างช่วงเวลาที่
ซึ่งจะช่วยเร่งความเร็วและ 44.3 kmh - 1 ในระหว่างที่ชะลอลงจากเดือนก่อนกระบวนการ.
ในขณะที่ความเร็วอยู่ที่ 85.5 kmh - 1 ,ที่ใช้บ่อยที่สุด
velocities kmh ช่วงระหว่าง 30 - 1 และ 60 kmh - 1 . การเร่งความเร็วสูงสุด
มาถึงประมาณ 19 MS - 2 (ประมาณ 2 กรัม) การเร่งความเร็วรถ
ที่กำลังเกิดขึ้นในทันทีระบุ PS ( T )=( T ) V ( T )/ม.ท่านสิ้นสุดลง
ที่ 126 wkg 1และการใช้พลังงานโดยเฉลี่ยของระบุ 40 wkg - 1
มีความจำเป็น ในการย้ายรถยนต์ที่น้ำหนัก 365 กก.นี้ตรงกับพลังงาน
ซึ่งจะช่วยขับรถโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 14.6 แรงม้าของและความต้องการในการใช้พลังงานไฟฟ้าของ 6
สำหรับ 25 การแข่งขันความอดทนนาที อากาศลากและมีความต้านทานต่อคลื่นมี
กล่าวไว้ในหัวข้อ 2.3