Porsche is set to completely manufa

Porsche is set to completely manufacture a car outside Germany for the first time, marking a departure from its proud brand claim that all its vehicles are “Made in Germany”.

Matthias Müller, Porsche chief executive, said on Tuesday that after 2016 the next generation of the Cayenne SUV – a vehicle that currently accounts for roughly half of Porsche sales – will be manufactured entirely in Bratislava, Slovakia.
The decision was taken as part of a reorganisation of production within Porsche and the wider Volkswagen Group.

Currently much of the Cayenne – including the bodywork – is made at a facility in Bratislava but the final assembly takes place in Leipzig.

Most German carmakers have long since abandoned the idea of producing all their vehicles in Germany and have opened production facilities overseas to be closer to fast-growing markets.

However, Porsche – maker of the 911 sports car and Panamera saloon – had partly resisted that trend because the “Made in Germany” label was considered a core part of its corporate identity and marketing.

Car buyers in emerging markets are prepared to pay a premium for German, UK and Italian engineering, and premium carmakers therefore tend to have reservations about setting up overseas.

For example, VW spent £800m last year to upgrade its factory in Crewe and keep Bentley models “Made in Britain”, rather than building its new SUV model in Slovakia, which would have been cheaper.

Fiat, owners of Porsche competitors Maserati, have also pledged to invest in their Italian factories to ensure that the sports car brand remains Italian-made, despite cost worries. Companies such as Rolls-Royce and Ferrari make their national identity the centrepiece of their sales pitch.

VW’s Bratislava plant produces the VW Group’s large SUVs such as the Touareg and Audi Q7. Therefore VW stands to derive significant synergy and time savings by manufacturing the Cayenne in its entirety in Slovakia, where labour costs are also lower.

Mr Müller said that for customers the decisive factor is that all Porsche vehicles will continue to be designed and engineered in Germany and noted that within the VW Group all production locations have to achieve the same high standards.

Porsche sales jumped last year by 15 per cent to more than 162,000 vehicles and it has become a big generator of profits for VW. Porsche is expected to be boosted further later this year when it launches the Macan compact SUV.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พอร์ชถูกตั้งค่าให้สมบูรณ์ผลิตรถนอกเยอรมนีครั้งแรก การทำเครื่องหมายออกจากแบรนด์ภูมิใจเรียกร้องทั้งหมดของยานพาหนะใช้ "ทำในเยอรมนี"Müller Matthias พอร์ชประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า ในวันอังคารว่า หลัง 2016 ของ Cayenne SUV-รถที่ขณะนี้บัญชีสำหรับประมาณครึ่งหนึ่งของพอร์ชขาย – จะผลิตทั้งหมดในบราติสลาวา สโลวาเกีย การตัดสินใจถูกนำมาเป็นส่วนหนึ่งของ reorganisation ของผลิตภายใน กลุ่มโฟล์คสวาเก้นกว้างและพอร์ชในปัจจุบันมากป่น –รวม bodywork – ทำที่สิ่งอำนวยความสะดวกในบราติสลาวา แต่แอสเซมบลีที่สุดท้ายที่เกิดในไลพ์ซิกCarmakers เยอรมันสุดนานได้ละทิ้งความคิดของการผลิตยานพาหนะทั้งหมดในเยอรมนี และได้เปิดการผลิตสิ่งอำนวยความสะดวกต่างประเทศให้ใกล้ชิดกับตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วอย่างไรก็ตาม พอร์ช –เครื่องของ 911 รถสปอร์ตซาลูน Panamera – มีบางส่วนต่อต้านแนวโน้มนั้น เพราะป้าย "ทำในเยอรมนี" ถือเป็นส่วนหลักของเอกลักษณ์องค์กรและการตลาดผู้ซื้อรถในตลาดเกิดใหม่กำลังเตรียมที่จะจ่ายค่าเบี้ยประกันวิศวกรรมเยอรมัน สหราชอาณาจักร และอิตาลี และ carmakers พรีเมี่ยมดังนั้นมักจะ มีการจองเกี่ยวกับการตั้งค่าต่างประเทศตัวอย่าง VW ใช้ £800 เมตรปี การอัพเกรดโรงงานในครีวีให้เบ้นท์เลย์รุ่น "ทำในราชอาณาจักร" แทนที่สร้างโมเดลของรถ SUV ใหม่ในสโลวาเกีย ซึ่งจะมีราคาถูกกว่าเฟียต เจ้าของพอร์ชแข่งมาเซราตี มีบริจาคยังจะลงทุนในโรงงานของอิตาลีเพื่อให้แน่ใจว่า แบรนด์รถสปอร์ตยังคงอิตาลีทำ แม้ มีความกังวลต้นทุน บริษัท Rolls-Royce และเฟอร์รารีให้แก่นของระยะห่างของพวกเขาขายตัวแห่งชาติของ VW Bratislava โรงงานผลิตรถ suv รุ่นใหญ่ของ กลุ่ม VW Touareg และออดี้ Q7 ดังนั้น VW ยืนมาสำคัญ synergy และประหยัดเวลา โดยผลิตป่นในสโลวาเกีย ต้นทุนแรงงานยังต่ำทั้งนั้นนาย Müller กล่าวว่า สำหรับลูกค้า ตัวเด็ดขาดว่าว่า รถพอร์ชยังคงการออกแบบ และวิศวกรรมในประเทศเยอรมนี และตั้งข้อสังเกตว่า ภายใน กลุ่ม VW สถานผลิตทั้งหมดจะต้องบรรลุมาตรฐานสูงเดียวกันพอร์ชขายไปปีที่แล้วโดยร้อยละ 15 เพื่อยานพาหนะมากกว่า 162,000 และมันได้กลายเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ของกำไรสำหรับ VW พอร์ชคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีกในปลายปีนี้เมื่อมันเปิดตัว SUV ขนาดกะทัดรัด Macan

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปอร์เช่เป็นชุดสมบูรณ์ผลิตรถนอกประเทศเยอรมนีเป็นครั้งแรก การเรียกร้องจากแบรนด์ในยานพาหนะทั้งหมดเป็น " Made in Germany " .

Matthias M ü ller พอร์ช หัวหน้าผู้บริหารกล่าวว่าในวันอังคารหลังจากที่ 2016 รุ่นถัดไปของ Cayenne SUV และรถว่า ขณะนี้บัญชีสำหรับประมาณครึ่งหนึ่งของปอร์เช่ขาย–จะผลิตทั้งหมดในบราติสลาวา , สโลวาเกีย
ตัดสินใจถ่ายเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างการผลิตของปอร์เช่และกว้างภายในกลุ่ม

ในปัจจุบันมากของพริกป่น–รวมทั้งชิ้นส่วนและถูกสร้างขึ้นในสถานที่ในบราติสลาวาแต่ประกอบขั้นสุดท้ายจะเกิดขึ้นใน Leipzig

ส่วนใหญ่เยอรมันค่ายรถยนต์มีความยาวตั้งแต่ทิ้งความคิดของการผลิตทั้งหมดของยานพาหนะในเยอรมัน และได้เปิดโรงงานผลิตในต่างประเทศ เพื่อที่จะได้ใกล้ชิดกับตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตามปอร์เช่ 911 –ผู้ผลิตรถสปอร์ตซาลูน และ พานาเมร่า และมีบางส่วนต่อต้านแนวโน้ม เพราะ " Made in Germany " ฉลากเป็นหลักส่วนหนึ่งของเอกลักษณ์องค์กรและการตลาด

ผู้ซื้อรถยนต์ในตลาดเกิดใหม่จะเตรียมที่จะจ่ายเบี้ยประกันภัยสำหรับเยอรมัน , อังกฤษ และอิตาลี พรีเมี่ยม วิศวกรรม และค่ายรถยนต์จึงมักจะ มีการจองเกี่ยวกับการตั้งค่าในต่างประเทศ

ตัวอย่างเช่น , VW ใช้เวลากว่า 800m เมื่อปีที่แล้วเพื่อยกระดับโรงงานใน Crewe และเก็บข้อมูลแบบ " ทำในอังกฤษ " มากกว่าการสร้างรูปแบบใหม่ของ SUV ในสโลวาเกีย ซึ่งน่าจะถูกกว่า

เฟียต , เจ้าของปอร์เช่ คู่แข่งมาเซราติก็สัญญาว่าจะลงทุนในโรงงานของอิตาลีเพื่อให้แน่ใจว่า รถสปอร์ตแบรนด์ยังคงอิตาลีทำ แม้จะมีความกังวลค่าใช้จ่ายเช่น บริษัท Rolls Royce และเฟอร์รารีสร้างเอกลักษณ์ประจำชาติของพวกเขาคล้ายระยะห่างของพวกเขาขาย

VW ของบราติสลาวาโรงงานผลิตของกลุ่ม VW Touareg ขนาดใหญ่และ SUVs เช่น Audi Q7 . ดังนั้น เพื่อให้ได้มาซึ่งพลัง VW ยืนสำคัญและประหยัดเวลา โดยการผลิตพริกป่นในทั้งหมดของมันในสโลวาเกีย ซึ่งค่าใช้จ่ายแรงงานยังลดลง

นาย M ü ller กล่าวว่าสำหรับลูกค้าปัจจัยชี้ขาดก็คือรถปอร์เช่จะยังคงได้รับการออกแบบและผลิตในประเทศเยอรมัน และสังเกตเห็นว่าภายในกลุ่ม VW สถานที่ผลิตทั้งหมดมีเพื่อให้บรรลุสูงมาตรฐานเดียวกัน .

ขายปอร์เช่เพิ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้ว โดยร้อยละ 15 มากกว่า 162000 ยานพาหนะ และมันได้กลายเป็น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ของกําไรสําหรับ VW .ปอร์เช่ที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นต่อไปในช่วงปลายปีนี้ เมื่อมันเปิดตัวมะกันกระชับ SUV