Based on the same concept of the LP

Based on the same concept of the LPI developed by the [82] The World Bank (2010), the GLPI proposed in this study is designed to facilitate cross-industry or cross-country assessment of GL performance and identification of gaps in GL practices. Similar to the LPI, the GLPI and its underlying indicator variables constitute a dataset to measure GL performance among industries or countries across several major categories of GL activities. The richer the dataset is in terms of categories of GL activities investigated and the number of industries or countries surveyed, the more robust the comparison and benchmarking will be. While the LPI considers various attributes affecting the logistics performance of a country such as infrastructure, information technology, service quality, government regulations and policies, etc. the GLPI looks at investment of resources, adoption of latest technology, and compliance with environmental regulations, etc. to determine the overall performance of the industry or nation in GL activities.

The approach adopted in developing the GLPI is also similar to that of the LPI. A five-point scale is used to gauge the performance of a surveyed firm in various GL activities. These numeric outcomes, from 1 (worst) to 5 (best), serve as indicators to indicate how bad or good a firm in the industry performs in the surveyed activities in comparison with others. The GLPI is then aggregated as a weighted average of the various performance scores using the principal component analysis (PCA) method to derive the weights for the indicator variables thereby improving the statistical confidence of the composite index.

Unlike the LPI which surveys the logistics companies and professionals trading with the countries under study on the various dimensions of logistics performance, the GLPI relies on the self-assessment of firms to report their performance in the surveyed GL activities. There are reasons for taking this approach. First, unlike logistics outsourcing, GL practices are still mainly in-sourced since the scale and the scope of activities on many occasions are still relatively small. Second, as a pilot study to collect data to prove the concept of the GLPI, limitation in resources has restricted the opportunity of hiring an expert panel to perform the evaluation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยึดตามแนวคิดของ LPI พัฒนา โดย [82] ธนาคารโลก (2010) GLPI นำเสนอนี้ศึกษาถูกออกแบบมาเพื่อข้ามอุตสาหกรรม หรือแนวครอสคันทรีประเมินประสิทธิภาพ GL และรหัสของช่องว่างใน GL เช่นเดียวกับ LPI, GLPI และตัวแปรของตัวบ่งชี้พื้นฐานเป็นชุดข้อมูลวัด GL ระหว่างอุตสาหกรรมหรือประเทศใน GL กิจกรรมหลายประเภทที่สำคัญ ขึ้นที่ชุดข้อมูลเป็นประเภท GL กิจกรรมตรวจสอบและหมายเลขของอุตสาหกรรมหรือประเทศสำรวจ แข็งแกร่งมากขึ้นในแง่ของการเปรียบเทียบ และการแข่งขันจะ ในขณะ LPI พิจารณาคุณลักษณะต่าง ๆ ที่มีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของโลจิสติกส์ของประเทศเช่นโครงสร้างพื้นฐาน เทคโนโลยีสารสนเทศ คุณภาพ ระเบียบทางราชการ และนโยบาย ฯลฯ GLPI มีลักษณะที่ลงทุนทรัพยากร การยอมรับเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด และปฏิบัติตามกฎหมายสิ่งแวดล้อม ฯลฯ เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพโดยรวมของอุตสาหกรรมหรือประเทศในกิจกรรม GLวิธีที่นำมาใช้ในการพัฒนา GLPI คล้ายกับที่ของ LPI จะยังได้ มาตรา 5 จุดใช้วัดประสิทธิภาพของบริษัทที่สำรวจในกิจกรรมต่าง ๆ ของ GL ผลเหล่านี้เป็นตัวเลข 1 (ร้าย) 5 (ส่วน), ให้บริการเป็นตัวชี้วัดเพื่อบ่งชี้ว่า ไม่ถูกต้อง หรือดีบริษัทในอุตสาหกรรมทำกิจกรรมสำรวจเมื่อเปรียบเทียบกับผู้อื่น แล้วมีรวม GLPI ที่เป็นค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของคะแนนประสิทธิภาพต่าง ๆ โดยใช้วิธีวิเคราะห์ (PCA) ส่วนประกอบหลักสามารถรับน้ำหนักสำหรับตัวบ่งชี้ตัวแปรจึงปรับปรุงความเชื่อมั่นทางสถิติดัชนีคอมโพสิตต่างจาก LPI ซึ่ง surveys บริษัทโลจิสติกส์และผู้เชี่ยวชาญในการค้าขายกับประเทศภายใต้การศึกษาในมิติต่าง ๆ ของประสิทธิภาพโลจิสติกส์ GLPI อาศัยการประเมินตนเองของบริษัทในการรายงานการปฏิบัติในกิจกรรม GL สำรวจ สาเหตุที่ใช้วิธีการนี้ได้ ก่อน ซึ่งแตกต่างจากที่จ้างโลจิสติกส์ GL ปฏิบัติได้ยังส่วนใหญ่ในมาตั้งแต่ขนาดและขอบเขตของกิจกรรมหลายครั้งยังค่อนข้างเล็ก ประการที่สอง เป็นการศึกษานำร่องเพื่อรวบรวมข้อมูลเพื่อพิสูจน์แนวคิดของ GLPI ข้อจำกัดในทรัพยากรมีจำกัดโอกาสการจ้างแผงเชี่ยวชาญทำการประเมิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามแนวคิดเดียวกันของ LPI ที่พัฒนาโดย [82] ธนาคารโลก (2010) ที่ GLPI เสนอในการศึกษาครั้งนี้ถูกออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในอุตสาหกรรมข้ามหรือประเมินข้ามประเทศของประสิทธิภาพการทำงาน GL และบัตรประจำตัวของช่องว่างในการปฏิบัติ GL คล้ายกับ LPI ที่ GLPI และตัวแปรตัวบ่งชี้ที่เป็นพื้นฐานของชุดข้อมูลในการวัดประสิทธิภาพการทำงานของ GL หมู่อุตสาหกรรมหรือประเทศในแต่ละประเภทที่สำคัญหลายกิจกรรม GL ยิ่งขึ้นชุดข้อมูลที่อยู่ในแง่ของประเภทของกิจกรรม GL ตรวจสอบและจำนวนของอุตสาหกรรมหรือประเทศที่สำรวจที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและการเปรียบเทียบการเปรียบเทียบจะเป็น ในขณะที่ LPI พิจารณาคุณลักษณะต่างๆที่มีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของจิสติกส์ของประเทศเช่นโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีสารสนเทศที่มีคุณภาพบริการที่กฎระเบียบของรัฐบาลและนโยบายอื่น ๆ GLPI ดูที่การลงทุนของทรัพยากรการยอมรับของเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดและการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ฯลฯ . เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพโดยรวมของอุตสาหกรรมหรือประเทศในกิจกรรม GL. วิธีการที่นำมาใช้ในการพัฒนา GLPI ยังเป็นคล้ายกับที่ของ LPI ระดับห้าจุดที่ใช้ในการวัดประสิทธิภาพการทำงานของ บริษัท ที่สำรวจในกิจกรรม GL ต่างๆ ตัวเลขเหล่านี้ผลตั้งแต่วันที่ 1 (ที่เลวร้ายที่สุด) ถึง 5 (ดีที่สุด) ทำหน้าที่เป็นตัวชี้วัดเพื่อระบุวิธีที่ดีหรือดี บริษัท ในอุตสาหกรรมดำเนินการในกิจกรรมการสำรวจในการเปรียบเทียบกับคนอื่น ๆ GLPI ได้ถูกรวบรวมเป็นถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของคะแนนผลการดำเนินงานต่าง ๆ โดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบหลัก (PCA) วิธีการที่จะได้รับน้ำหนักสำหรับตัวแปรตัวบ่งชี้จึงช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นทางสถิติของดัชนีคอมโพสิต. ซึ่งแตกต่างจาก LPI ซึ่งสำรวจ บริษัท โลจิสติกและ ผู้เชี่ยวชาญด้านการค้ากับประเทศที่อยู่ภายใต้การศึกษาในมิติต่างๆของการปฏิบัติงานโลจิสติกที่ GLPI อาศัยการประเมินตนเองของ บริษัท จะรายงานผลการดำเนินงานของพวกเขาในกิจกรรม GL สำรวจ มีเหตุผลสำหรับการใช้วิธีนี้ ครั้งแรกที่แตกต่างจากการเอาท์ซอร์สจิสติกส์, การปฏิบัติ GL ยังคงเป็นหลักในการมาตั้งแต่ขนาดและขอบเขตของกิจกรรมในหลายโอกาสยังคงมีขนาดค่อนข้างเล็ก ประการที่สองเป็นการศึกษานำร่องในการเก็บรวบรวมข้อมูลเพื่อพิสูจน์แนวคิดของ GLPI ที่มีข้อ จำกัด ในทรัพยากรที่มี จำกัด โอกาสของการจ้างงานคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญในการดำเนินการประเมินผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามแนวคิดเดิมของ LPI พัฒนาโดย [ 82 ] ธนาคารโลก ( 2010 ) , glpi เสนอในงานวิจัยนี้ถูกออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการประเมินประสิทธิภาพของอุตสาหกรรม หรือข้ามประเทศ - GL และการระบุช่องว่างใน GL ) คล้ายกับ LPI ,การ glpi และตัวบ่งชี้พื้นฐานตัวแปรที่เป็นข้อมูลเพื่อวัดประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์หรือประเทศทั่วประเภทหลักหลายกิจกรรม GL . ข้อมูลที่สมบูรณ์ในแง่ของประเภทของ GL กิจกรรมตรวจสอบและหมายเลขของอุตสาหกรรมหรือประเทศหนึ่ง ยิ่งคึกคัก การเปรียบเทียบและการเปรียบเทียบจะในขณะที่ LPI จะพิจารณาคุณลักษณะต่างๆที่ส่งผลต่อ การปฏิบัติงานด้านโลจิสติกส์ของประเทศ เช่น โครงสร้างพื้นฐาน เทคโนโลยี คุณภาพ บริการข้อมูล กฎระเบียบของรัฐบาลและนโยบาย ฯลฯ glpi มองการลงทุนของทรัพยากร การใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดและสอดคล้องกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ฯลฯการตรวจสอบประสิทธิภาพโดยรวมของอุตสาหกรรมหรือประเทศในกิจกรรม GL .

วิธีการที่ใช้ในการพัฒนา glpi ยังคล้ายกับที่ของ LPI . มี 5 ระดับคือ ใช้เพื่อวัดประสิทธิภาพของ บริษัท ในการสำรวจกิจกรรม GL ต่างๆ ผลตัวเลขเหล่านี้จาก 1 ( เลวร้ายที่สุด ) 5 ( ดีที่สุด )ใช้เป็นดัชนีบ่งบอกว่าดีหรือเลว บริษัท ในอุตสาหกรรมที่ดำเนินการในการสำรวจกิจกรรมในการเปรียบเทียบกับคนอื่น ๆ การ glpi แล้วสรุปเป็นค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของการปฏิบัติงานต่าง ๆ โดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบหลัก ( PCA ) วิธีการรับน้ำหนักตัวบ่งชี้ตัวแปรซึ่งจะช่วยปรับปรุงความเชื่อมั่นทางสถิติของดัชนีคอมโพสิต .

ซึ่งแตกต่างจาก LPI ซึ่งสํารวจบริษัทโลจิสติกส์และผู้เชี่ยวชาญด้านการค้ากับประเทศภายใต้การศึกษาในมิติต่างๆ ของการปฏิบัติงานโลจิสติกส์ , glpi อาศัยการประเมินตนเองของ บริษัท เพื่อรายงานประสิทธิภาพของพวกเขาในการสำรวจ สำหรับกิจกรรม มีหลายเหตุผลที่ใช้วิธีการนี้ ครั้งแรก ซึ่งแตกต่างจาก Logistics Outsourcing ,GL การปฏิบัติยังคงเป็นหลักในที่มาตั้งแต่ขนาดและขอบเขตของกิจกรรมในโอกาสต่างๆจะยังค่อนข้างเล็ก ประการที่สอง เป็นโครงการนำร่อง เพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลเพื่อพิสูจน์แนวคิดของ glpi ข้อจำกัดด้านทรัพยากรมี จำกัด โอกาสของการจ้างผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำการประเมินผล แผง