more comfortable ride for long-dist

more comfortable ride for long-distance travel. The Cruiser would cut an hour off traditional travel time by flying at a higher elevation and a Mach speed of .98 (most aircraft fly at Mach .80) when Lew Platt became board chair in December of 2003, Boeing abandoned the Sonic Cruiser project in order to focus its efforts on the 787 Dreamliner. Airlines were favoring planes that boasted fuel efficiency over those that offered faster speed. The Dreamliner, slated to fly in May 2008, is popular in the industry because of its potential fuel economy, one-piece composite fuselage sections, and eco-friendliness. It will cost slightly more than half of Airbus's complementary product, and currently has more than twice as much order-book value.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นั่งสบายมากขึ้นสำหรับการเดินทางไกล ครุยเซอร์ที่จะตัดชั่วโมงออกแบบเวลาเดินทางโดยการบินในระดับสูงและความเร็ว Mach ของ.98 (ส่วนใหญ่เครื่องบินบินที่ Mach .80) เมื่อเกณฑ์หนึ่งในหลาย ๆ Platt เป็น เก้าอี้คณะกรรมการในเดือน 2003 ธันวาคม โบอิ้งละทิ้งโครงการโซนิคครุยเซอร์เพื่อเน้นความพยายามของ 787 ดรีมไลน์เนอร์ สายการบินถูกนความบินที่ boasted ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่ความเร็วเร็วขึ้น ไลเนอร์ ไปบินใน 2551 พฤษภาคม เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมเนื่องจากประหยัดเชื้อเพลิงเป็นไปได้ ส่วนผสม fuselage ชิ้นเดียว และซีเมนส์ มันจะต้นทุนเล็กน้อยมากกว่าครึ่งหนึ่งของสินค้าเสริมของแอร์บัส และปัจจุบันมีมากกว่าสองค่าสั่งจอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นั่งสบายมากขึ้นสำหรับการเดินทางไกล Cruiser จะตัดออกชั่วโมงเวลาในการเดินทางแบบดั้งเดิมโดยการบินที่ระดับความสูงที่สูงขึ้นและความเร็วของมัค 0.98 (บินเครื่องบินมากที่สุดในมัค 0.80) เมื่อลิวแพลตกลายเป็นประธานคณะกรรมการในเดือนธันวาคมของปี 2003 เครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างโครงการ Cruiser โซนิคใน เพื่อมุ่งเน้นความพยายามใน 787 สายการบินที่ได้รับความนิยมเครื่องบินที่ boasted ประหยัดน้ำมันมากกว่าผู้ที่เสนอความเร็วที่เร็วกว่า Dreamliner, กำหนดจะบินในเดือนพฤษภาคม 2008 เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมเนื่องจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีศักยภาพของหนึ่งชิ้นส่วนลำตัวคอมโพสิตและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มันจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของผลิตภัณฑ์เสริมของแอร์บัสและในปัจจุบันมีมากกว่าสองเท่ามูลค่าทางบัญชีสั่งซื้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นั่งสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับการเดินทางระยะไกล ยานจะตัดชั่วโมงจากเวลาเดินทางแบบดั้งเดิม โดยบินอยู่สูงกว่าระดับความสูงและความเร็วของ Mach . 98 ( อากาศยานส่วนใหญ่บิน mach . 80 ) เมื่อลิวแพท เป็นประธานคณะกรรมการในเดือนธันวาคม 2003 , โบอิ้งล้มเลิกโครงการรถโซนิคเพื่อเน้นความพยายามของเกี่ยวกับ 787 Dreamliner .สายการบินมีเครื่องบินที่นิยมคือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าผู้ที่ได้รับความเร็วได้เร็วขึ้น Dreamliner ประเทศบินในเดือนพฤษภาคม 2008 ได้รับความนิยมในอุตสาหกรรม เนื่องจากเศรษฐกิจของเชื้อเพลิงที่มีศักยภาพ ซึ่งประกอบด้วยลำตัวส่วน Eco เป็นมิตร ก็จะเสียค่าใช้จ่ายเล็กน้อยมากกว่าครึ่งหนึ่งของแอร์บัสก็ประกอบผลิตภัณฑ์ และในปัจจุบันมีมากขึ้นกว่าสองเท่าของมูลค่าการสั่งซื้อมาก หนังสือ