2.3 Distribution CenterThe purpose

2.3 Distribution Center
The purpose of the distribution center is to store the products before they are transported and to protect
them against deterioration, damage and theft. Distribution centers also mitigate the variability of delivery
time and demand volatility. Transportation related to product distribution to victims aims to overcome the
space that exists between the point of supply to demand point as best as possible and humanitarian logistics
includes various forms of transport products (Blecken, 2010).
Regarding the distribution of resources, more important than to have them in advance is to wait for the
disaster to happen, because then these features can be customized to better meet the needs, adding value to
humanitarian chain. As an example, vehicles may remain centralized in one spot and to be customized
accordance with local conditions. Another example is to maintain standard kits in stores and distribute them
so that disaster happens, making small adjustments depending on the needs of victims (Van Wassenhove &
Martinez, 2012). In this kind of distribution the army is an important agent that helps in controlling
donations within the distribution centers or warehouses (Kovács & Spens, 2007) , and 4 x 4 vehicles are
frequently used to coordinate and execute the transport of goods to victims ( Martinez , Stapleton & Van
Wassenhove, 2011) .
Particularly due to the lack of technology, monitoring deliveries is a rudimentary process not
sophisticated, with various phases of operations being controlled manually and unsolicited donations pose
additional challenges in the process of storage (Balcik et al, 2010).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.3 ศูนย์กระจายสินค้า
วัตถุประสงค์ของศูนย์กระจายสินค้าคือ การเก็บผลิตภัณฑ์ก่อนมีการขนส่ง และปกป้อง
เขาเสื่อมสภาพ ความเสียหาย และถูกขโมย ศูนย์กระจายสินค้ายังลดความแปรผันของการจัดส่ง
เวลาและความผันผวน ขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการกระจายสินค้าเพื่อผู้ประสบภัยมีวัตถุประสงค์เพื่อเอาชนะการ
พื้นที่ที่อยู่ระหว่างจุดของขอจุดส่วนที่เป็นโลจิสติกส์ได้ และมนุษยธรรม
รวมรูปแบบต่าง ๆ บริการขนส่งสินค้า (Blecken, 2010) .
เกี่ยวกับการกระจายของทรัพยากร สำคัญกว่ามีล่วงหน้าจะรอ
ภัยพิบัติเกิดขึ้น เพราะแล้วคุณลักษณะเหล่านี้สามารถถูกกำหนดเองให้ตรงตามความต้องการ เพิ่มค่า
โซ่ด้านมนุษยธรรม เป็นตัวอย่าง ยานพาหนะอาจยังคงอยู่ส่วนกลาง ในจุดหนึ่ง และ การกำหนดเอง
สามัคคีกับสภาพท้องถิ่นได้ อีกตัวอย่างหนึ่งคือการ รักษามาตรฐานชุดในร้าน และกระจาย
ให้ภัยพิบัติเกิดขึ้น ทำให้เล็กตามความต้องการของผู้ประสบภัย (& Van Wassenhove
เบรัท 2012) ชนิดนี้แจกจ่ายกองทัพบกเป็นตัวแทนสำคัญที่ช่วยในการควบคุม
บริจาคภายในศูนย์กระจายสินค้าหรือคลังสินค้า (Kovács & Spens, 2007), และรถยนต์ 4 x 4
มักใช้การประสานงาน และดำเนินการขนส่งสินค้าเพื่อผู้ประสบภัย (มาติเน่ Stapleton &แวน
Wassenhove, 2011) .
อย่างยิ่งเนื่องจากขาดเทคโนโลยี ตรวจสอบการจัดส่งสินค้าเป็นกระบวนการ rudimentary ไม่
ซับซ้อน มีขั้นตอนต่าง ๆ ของการดำเนินงานการควบคุมด้วยตนเองและก่อให้เกิดการบริจาคไม่
ความท้าทายเพิ่มเติมในกระบวนการจัดเก็บ (Balcik et al, 2010)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.3 ศูนย์กระจายสินค้า
วัตถุประสงค์ของศูนย์กระจายสินค้าคือการเก็บผลิตภัณฑ์ก่อนที่พวกเขาจะถูกส่งและเพื่อปกป้อง
พวกเขาจากการเสื่อมสภาพความเสียหายและการโจรกรรม ศูนย์กระจายสินค้ายังลดความแปรปรวนของการส่งมอบ
เวลาและความต้องการความผันผวน การขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการกระจายสินค้าไปยังผู้ประสบภัยมีจุดมุ่งหมายที่จะเอาชนะ
พื้นที่ที่มีอยู่ระหว่างจุดของอุปทานที่จะเรียกร้องจุดที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้จิสติกส์และมนุษยธรรม
รวมถึงรูปแบบต่างๆของการขนส่งสินค้า (Blecken 2010)
เกี่ยวกับการกระจายของทรัพยากรที่มีความสำคัญมากกว่า ที่จะมีพวกเขาล่วงหน้าคือการรอให้
ภัยพิบัติที่จะเกิดขึ้นแล้วเพราะคุณสมบัติเหล่านี้สามารถปรับแต่งให้ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมูลค่าให้กับ
ห่วงโซ่ด้านมนุษยธรรม เป็นตัวอย่างที่ยานพาหนะอาจยังคงรวมศูนย์ในจุดหนึ่งและเพื่อให้การปรับแต่ง
ให้สอดคล้องกับสภาพท้องถิ่น อีกตัวอย่างหนึ่งคือการรักษามาตรฐานชุดในร้านค้าและแจกจ่ายให้
เพื่อให้เกิดภัยพิบัติที่เกิดขึ้นทำให้การปรับขนาดเล็กขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ประสบภัย (Van Wassenhove และ
มาร์ติ, 2012) ในลักษณะของการกระจายนี้กองทัพเป็นตัวแทนที่สำคัญที่ช่วยในการควบคุม
การบริจาคภายในศูนย์กระจายสินค้าหรือคลังสินค้า (Kovács & Spens 2007) และ 4 x 4 ยานพาหนะ
ที่ใช้บ่อยในการประสานงานและดำเนินการขนส่งสินค้าไปยังผู้ประสบภัย (มาร์ติเน , สเตเปิลและ Van
Wassenhove, 2011)
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการขาดเทคโนโลยีการตรวจสอบการส่งมอบเป็นกระบวนการพื้นฐานไม่
ซับซ้อนมีขั้นตอนต่างๆของการดำเนินงานถูกควบคุมด้วยตนเองและเงินบริจาคที่ไม่พึงประสงค์ก่อให้เกิด
ความท้าทายที่เพิ่มขึ้นในขั้นตอนการจัดเก็บ (Balcik และคณะ, ปี 2010)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.3 ศูนย์กระจาย
วัตถุประสงค์ของศูนย์กระจายสินค้าเพื่อจัดเก็บผลิตภัณฑ์ก่อนที่พวกเขาจะถูกส่งและปกป้อง
กับการเสื่อมสภาพ , ความเสียหายและการโจรกรรม ศูนย์กระจายสินค้ายังลดความผันแปรของเวลาการจัดส่ง
และความต้องการที่เพิ่มขึ้น การขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการกระจายสินค้าให้กับผู้ที่มุ่งหวังที่จะเอาชนะ
ช่องว่างที่มีอยู่ระหว่างจุดของอุปทานความต้องการจุดที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และมนุษยธรรมโลจิสติกส์
รวมถึงรูปแบบต่างๆของผลิตภัณฑ์การขนส่ง ( blecken , 2010 ) .
เกี่ยวกับการกระจายของทรัพยากรที่สำคัญกว่าที่จะมีพวกเขาล่วงหน้าเพื่อรอ
ภัยพิบัติที่จะเกิดขึ้น เพราะคุณสมบัติเหล่านี้สามารถปรับให้ ตอบสนองความต้องการในการเพิ่มค่า

โซ่ด้านมนุษยธรรม ตัวอย่าง ยานพาหนะส่วนกลางอาจยังคงอยู่ในจุดหนึ่ง และสามารถปรับแต่ง
ให้สอดคล้องกับสภาพท้องถิ่น อีกตัวอย่างหนึ่งคือการรักษามาตรฐานชุดในร้านค้าและแจกจ่ายพวกเขา
ดังนั้นภัยพิบัติที่เกิดขึ้น ทำให้การปรับขนาดเล็กขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ประสบภัย ( รถตู้ wassenhove &
Martinez , 2012 )ในชนิดนี้ของการกระจายทัพสำคัญคือตัวแทนที่ช่วยในการควบคุม
บริจาคภายในศูนย์กระจายสินค้า หรือคลังสินค้า ( Mar . kgm CS &สเปนส์ , 2007 ) , และ 4 x 4 ยานพาหนะ
ใช้บ่อยเพื่อประสานงานและดำเนินการขนส่งสินค้าเหยื่อ ( มาร์ติเนซ สเตเปิล&รถตู้
wassenhove , 2011 )
โดยเฉพาะเนื่องจากการขาดเทคโนโลยีตรวจสอบการจัดส่งสินค้าเป็นขั้นตอนพื้นฐานไม่
ซับซ้อน กับขั้นตอนต่างๆของการดำเนินการถูกควบคุมด้วยตนเองและการบริจาคที่ไม่พึงประสงค์ก่อให้เกิด
ความท้าทายที่เพิ่มขึ้นในกระบวนการจัดเก็บ ( balcik et al , 2010 )